Hangszigetelés hyundai sonata vi
Hyundai Sonata VI
Egy kicsit az autóról. A Sonata a Toyota Camry közvetlen versenytársa, és számos előnye van a Camry-nál. A szonáta, valamint a koreai márka teljes vonala nagyon friss, innovatív és szemet gyönyörködtet. Az autó teljesen biztonságos volt: az EURO NCAP 5 csillagot kapott! 2.4 motor személyesen tűnt, több fényes, mint a tayoty.Salon lenyűgöző, rendezett, a rádió és a klíma tette nagyon érdemes. Árnyoldala lehet megjegyezni a következőket: futni 10.000 km, de a kerék már volt, hogy hüvelyébe - veszteséget kezdett lehámlik krómozott gyűrűk a rendezett, néhány csavart és rozsdás prikoreli már a csomagtartóban))
És most a zajszigetelésről szól! A Sonata gyakorlatilag nem létezik. Az ajtóban, az íveken, a "bitumen" gyári darabjai törzsében. A műanyag burkolat van egy kis „syntepon”, vagy valami ahhoz hasonló, a hátán a polcon, meglepő módon, az egész területet a szemrebbenés. Ráadásul a mennyezeten is fellángolnak, ez minden. Nos, valóban, mint minden japán nem prémium - a gép meglehetősen zajosak, ha mielőtt menni a „németek”, vagy zajos japán)))
Menjünk!
Az alkalmazott anyagok a következők voltak:
Rezgéselkülönítés: SGM Vibro M2F
Antikrip és tömítőanyag: Bitoplast A5K
Hangszigetelés és hőszigetelés: Split 3004
Fóliavágó 3008
10 LM CS hangsúlyozása
Azonnal elnézést kérek a gép állapotáról a fényképen. Az autót a szolgáltatásban végezték, ahol a gép tulajdonosa is a szolgáltatás tulajdonosa, és a festékbolt közelében állt.
ajtók
Az SGM vibro M2F belső rétegét, az ugyanazon vibro második darabját, az ajtó bőrét a Bitoplast dolgozza fel. Egyszerre azt fogom mondani, hogy több okból nem forgattam a vibro második réteget. Az autó új és garanciális, így mindenkinek minimális interferenciával kell rendelkeznie, csak a műanyag betét elég látványos, és minden lyuk körül van zárva az üzem körül.