Melyik tengelykapcsoló a sasszék, a valeó, a luk téma témák kiválasztásához
Luk-1750-et választottam. tegnap az 1200-as szolgálatba tette. Igaz, az ara-kiszolgáló valamilyen oknál fogva, úgy tűnt nekem, nem középpontba helyezte a tüskét. Amikor megkérdeztem a központosításról, azt mondtam, hogy kevesebb intelligens könyvet (utasításokat) kell olvasnom. és hogy tudja, mit és hogyan kell csinálni.
Én 1 és 2 sebzést még mindig nem akarok bekapcsolni, plusz a hátsó csomók, akkor én magam állítottam, általában 53 ezer gyárilag elvesztegetett, zadolbalo. Most az első jobb, ha be van kapcsolva, de mégis, valahogy nem könnyű, mások könnyebbek, a hátsó normális, crunch nélkül. A lágyságról - mint egy kicsit lágyabb, mint a régi. Gondolj csak bele, ha nem középpontjában, milyen következményekkel lehet?
Műanyag préselés Én is nem tetszett, de ha egyszer - majd teszt, akkor általában szolgál és műanyag. Tehát a tengelykapcsoló nagyon jó, de látni fogjuk.
Kedves drágám, hozzáadok egy légyet a kenőcsbe Valeóba.
Előtörténelem: 22 ezer futás kezdett meghalni "natív" fogást. A moszkvai forgalmi dugókból, egy közömbös utazás (bevallom, először a kuplungpedált lenyomva tartottam a közlekedési lámpákon, amíg megtanultam, mi is tele van), vagy a kosár rossz minősége.
Így Vékócsatornák készletét vásárolták a "BI-BI" üzletben Vykhino-ban, ugyanazon a helyen, a környéken telepített garázsban. Egy kis zümmögés a zen után nem zavarott meg nekem (nos, ez nem elég, új részletek, mégis feszültek stb.), De hiába! Időközben ez a hangzavar hangos dübörgéssé vált a 2500-4000 rpm tartományban. min. (a rádiós magnó és az erősítő nem segített :-D), és a trogana és mozgás közbeni mozgásváltó szörnyű "raseskedas" -ja. Különösen kényelmetlen volt a vezetés három nappal ezelőtt - egy másik metamorfózis és a dörgés vált mély basszus a tétlen, és egy kicsit kevésbé mély basszus a mozgás alatt. A kiszolgáló férfiak egyhangúan diagnosztizálták - a tengelykapcsoló tárcsáját vagy a préselést.
Két nappal ezelőtt a Lyubertsyben lévő Auto 49-ben vásárolt egy LUK kuplungkészletet (a hamisítványok számára nem mindenhol tűnik nyomtatva, festékjelzés rugói, hologramos füzet), és ma is telepítették. Remélem, hogy sokáig.
Térjünk vissza Valeóba. Ha eltávolítod, akkor kiderült, hogy a lemez és a kosár tökéletes állapotban van, de szétterjedt a baj! Remélem, hogy megértenek engem. A holtjáték körülbelül 5 mm. az első rész keresztirányú síkjában (merőlegesen az elsődleges tengelyre merőlegesen) a viszonylag az a része, amely érintkezik a tengellyel és a játék körülbelül 2 mm. az elsődleges tengellyel párhuzamos síkban. Talán házasság, de most már nem hiszek Valeóban. A LUK nyomás nem tűnik ennyire finomnak. A prés Valeo mintegy 8 ezer kilométert élt.
_________________
21074i -> FF C-Max
10 év a fórumon
Auto: VAZ-21154.088, 112 ezer
Melyik kapcsolót választotta Sachs, Valeo, LUK?
Álltam kuplung Sachs lovagolt rajta valószínűleg több ezer 35-40.ochen nem úgy, mint a zhestkostyu.levaya lába nem állt folyamatosan nyafogás Moszkva probkam.kogda végül megszakadtak, és tegye a VIS shesteroshnoe, azt tapasztaltam, izgalom nemeryannom, bal lábát nem is ustaet.seychas a Viseu megkerülte 20tysch míg tetszik, nézd Lope tartott
_________________
egy normális fickónak normális eszközzel kell rendelkeznie, és nem is egy shnyaga
Mivel a téma felemelkedett, azt fogom mondani, hogy ez a Kraft még mindig áll.
11 éves a fórumon
Helyszín: Moszkva, SEAD, Lublino