Aps-4 - a téma megtekintése
Kézikönyv az APS-4 lopásgátló rendszer működéséhez
Hogyan tudom meghatározni, hogy milyen "immo" van (az ügyfél)? Ha meg lehet határozni, hogy melyik befecskendező-vezérlő telepítve van, meg tudja mondani, hogy melyik indításgátló. Belső nézet nélkül a legegyszerűbb az indításgátló kulcsokkal történő meghatározása. Az АПС-2Р és az АПС-4 kulcsok VAZ szimbólumokkal rendelkeznek, az АПС-4 gombokon pedig a "АПС-4" felirat szerepel. Sajnos az APS-4 korábbi kiadásaiban ilyen jelölés nem volt elérhető, de ma az APS-4 összes kulcsát megjelölték. Ha nincsenek kulcsok, akkor a MEGAMOS indításgátló antennája a VAZ szimbólumok hiányában is felismerhető. De megkülönböztetni az APS-2 antennát az APS-4-től nehéz. Vizuálisan csak az antennát a panelből távolíthatjuk el. Ha egy vezeték a zöld kapocsblokkba kerül, akkor ez az APS-2P, ha kettő APS-4. A legfontosabb különbség: Az APS-4 függvénye a belső világítás kihalásának késleltetése. Ha a gyújtás ki van kapcsolva, néhány másodpercig nyissa ki a vezetőoldali ajtót, majd zárja be. Ha a plafond nem azonnal elindul, de 15 másodperc késleltetéssel, akkor az APS-4 van felszerelve az autóra.
A helyzetet egyszerűsíti az a tény, hogy az APS-2P csak a Niva-ra kerül.
És végül, az indításgátló testén, annak típusa íródott.
Miért történik a zár az edzés után, majd eltűnik?
Ez egy gyakori helyzet a bizonyos BOSCH M1.5.4 vezérlők hibájával kapcsolatban. Ha a gyújtás bekapcsolása után (az eljárás befejezése után 10 másodpercen belül) azonnal elvégzi a képzési eljárást, a szabályozó nem lép be a képzett állapotba. Ennek eredményeként az indításgátló képzett (élesítés, hatástalanítás) viselkedik, de a vezérlő továbbra is "tiszta". Az autó az indításgátlótól függetlenül indul. Ebben az esetben jelzést adnak (a gyújtás kikapcsolása és bekapcsolása után a LED világít, ha a vezérlő tiszta). De kevesen figyelnek erre. Ahhoz, hogy kilépjen a helyzetből, meg kell újratervezni a rendszert: lépjen be a TO módba, és kilépjen, miután felkészítette a működési kulcsokat. Ha nem siet, hogy bekapcsolja a gyújtást, amikor végrehajtja ezeket az eljárásokat, akkor minden rendben kell működnie.
Itt meg kell zavarni - visszatérünk az utasításhoz. Ha az autótulajdonos (szerviztechnikus, szerelő) rendelkezésére áll az APS-4-re vonatkozó utasítás is, sokat nem fog segíteni. Képzeld el, hogy van.
Itt nyilvánvalóan itt van egy klasszikus esetben qui pro quo ("aki beszél", félreértés, sőt, amit általában a "futballnak" neveznek). A tulajdonos kap egy olyan szervizkönyvt, amelyben van egy "Utasítás az indításgátlóval való munkavégzéshez". Nem használatra, nem telepítésre, hanem "munka" -ra. A kompetencia kérdését - ki kell készítenie az üzemen belüli indításgátlót - elegáns fojtással kell megkerülni. Igen, rendben lenne, de a tulajdonosnak, feltételezem, már volt egy riasztórendszer, vagy akár egy indításgátló, mint a "Green Bucks" az előző autó és a bánat nem tudta. Vagy van egy külföldi autója, egy újraexportáló gép, és így tovább. ahol szintén készen áll a lopás elleni lopás. És hozzászokott ahhoz a tényhez, hogy ha nem ismeri, vagy elfelejtette használni, akkor meg kell tennie az utasításokat, és meg kell tennie, ami benne van. És benne van, az első oldalon (négy tényfeltáró törés után, amelyek között hiányzik a "Felkészülés a munkára"):
"5. Az indításgátlóval végzett munka
5.1. Hatástalanítás. "
Nos, "eltávolítja", ha meg van írva. A jelek jelzéseinek többsége szintén el van rendezve (kulcstartó - és előre), azonban a kezdet kezdetén, a logika szerint, az élesítés leírása. És hogyan tudja, hogy először meg kell végeznie a tanulási folyamatot, és a gyár, mind a három komponens - befecskendező vezérlő chip, a központi egység az indításgátló és kulcstartó (key) - a „tiszta”, mint Éva, míg a kígyó nem töltött vele „tanulási folyamat” ?
A váza gondoljuk, hogy boldog kereskedők, akik visszatartja üzem „jelző” kenyér, versengenek egymással akkor ingyenes novovladeltsu végre indításgátló tanulási folyamat, de még mindig boldogan magyarázza, hogy most már nem kell beállítani őket a pénz egy integrált riasztó indításgátló? "A-ah-a," mondja a vazovtsy, "van egy kereskedési megállapodás erre, meg kell tanítani, milyen csinosak!" És igazuk lesz. „Baie-uh! - tiltakozott a kereskedők, nem birka -. Tehát azt szeretnék, de csak a fele ezen indításgátlók, ellentétben a mi indításgátlók, nem képzett, és nem viselkednek az utasítások szerint!” És sajnos is igaza van. Térjünk vissza a tulajdonosnak a kéz kezelése során. Ezután a "neponyatki" és a harag nőni fog, mint egy hógolyó. Miután ötödik alkalommal megértette, hogy nem távolítja el a szűz "immo" -ot az őrségtől, kétféleképpen járhat el. Az első lehetőség az, hogy megpróbálja felkarolni, ahogy az utasítás következő része ajánlja közvetlenül. És csak akkor, ha a motor beindul, mintha semmi sem történt volna, a többség fog menni a második lehetőség - a tanulási eljárás, elég megbotlik a csecsebecsékkel, ahol eső és megszámoltuk a kábulat LED villog. Ha például az "indításgátló belső hibát észlelt", akkor a LED másodpercenként 5-szer villog. Próbáljon másodpercenként ötször villogni. Ha kiderült, akkor biztonságosan léphet tovább a munka gombok képzésére és kiléphet a karbantartási módból (az utasítás 5.5. Szakasza). A LED azonban 10 másodpercenként villog, jelezve a fekete gombok tanulási módját. Semmi, értsd. Általában jobb olvasni a következő bekezdésben (5,6), ahonnan végre megérteni, hogy próbál beszélni egy elektronikus készülék különböző nyelveken, és ez volt az első „vonat”.
Kérdés: Miért, ha a vezérlőegység és az indításgátló közötti kapcsolat megszakad, indít a motor?
vagy
Kérdés: Miért van az indításgátló, hogy őrizze és távolítsa el, de a motor minden állapotban megkezdődik? Válasz: Ez csak egy esetben lehetséges: amikor az indításgátlót kiképzik és a vezérlőegységet nem képzik