Kamaz-740 motor kenőrendszer
A KamAZ gépjárművek motorjai kombinált kenőrendszerrel vannak felszerelve. Az alkatrészek helyétől és működési körülményeitől függően az olajat nyomás alatt, permetezéssel vagy gravitációval szállítjuk. A leginkább terhelt alkatrészekhez az olajat nyomás alatt, a többiekhez - permetezéssel és gravitációval szállítjuk.
A kenőrendszer egy sor berendezés és egységek az olaj tárolásához, ellátásához, tisztításához és hűtéséhez:
- a motor olajteknője;
- olaj töltőanyag;
- olajszűrő durva tisztításhoz;
- olajszűrő finom tisztításhoz;
- az olajszivattyú;
- olajvezetékek;
- olajhűtő;
- műszerek és érzékelők.
Az olajteknőből az olajszivattyúból származó olajat az olajvivőn keresztül egy szűrőszűrővel kell behelyezni. A szivattyúzási szakaszból az olaj a csatornán keresztül kerül a teljes áramlású szűrőbe, és onnan a fő olajvezetékbe. Ezután a blokk és a hengerfejek csatornáin keresztül a nyomás alatt lévő olajat a KSHM és az időzítő alkatrészek, az üzemanyag-szivattyú és a kompresszor táplálják.
Az összekötő rúdhoz tartozó olaj a főtengelycsatornán keresztül jut el a legközelebbi nyakból.
A gázelosztó mechanizmus gerendáinak és nyomóelemeinek támasztja lüktető sugárral mosható, és a fennmaradó részeket permetezzük vagy gravitációval táplált olajat.
Az olajat a hengerfal lehúzó gyűrűk keresztül vezetjük lyuk dugattyú hornyok belsejében a dugattyú és kenje a dugattyúcsapszeg támogatja a felső fej a dugattyúrúd és a fülek.
A fő kenőrendszerből a nyomás alatt lévő olajat a hőérzékelőbe táplálják, és ha a hidraulikus csatlakozó nyitva van, a hidraulikus kapcsoló maga.
Az olajszivattyú fűtőtest részéről az olajat a centrifugális (finom) szűrőbe és a nyitott szelepen keresztül kell az olajhűtőbe beönteni a radiátorba, majd onnan a motorolaj-tartályba. Ha az olajhûtõ elzáró szelep zárva van, akkor a centrifuga (centrifugális szûrõ) az olajat az üregbe mozgatja az ürítõszelepen keresztül.
(Még nincs értékelés)