A lebegő áramkör elleni küzdelem üres Ouaz hazafián
Az SUV Patriot azokhoz az autókhoz tartozik, amelyeket terepen és nehéz terepen vezetnek. Még egy ilyen autó sem zárja ki bizonyos működési zavarok megjelenését, különösen a lebegő üresjárati fordulat előfordulását. Mi az UAZ Patriot terepjáróval lebegő üresjáratban, miért merülnek fel és hogyan kezeljük őket, ezt az anyagot tanuljuk meg.
Mi a jelenség?
Lebegő fordulatok alapjáraton - ez egy kellemetlen jelenség, ami irritálja a vezetőket és sok kellemetlenséget okoz. Ez olyan helyzetet jelent, amikor a motort a SUV Patriot-on indítja el, majd a fűtést más módon hajtják végre. Ez a változás vizuálisan látható, ha követi a fordulatszámmérő nyílját (felfelé és lefelé úszik), és hallható, akkor sem kell hallgatnia. Tehát a motor indítása után a fordulatszámmérő nyílása 1-1,5 ezer fordulatonként megszakad, a motor szokásos felmelegedése a forgatónyomaték 2-2,5 ezer fordulatánál.
Ugyanakkor úgy érzi, hogy valaki egyszerűen lenyomja a gázpedált helyetted. Valójában ezt a jelenséget úszó üresjáratnak hívják. Az UAZ Patriot SUV jelenség gyakori, de javítható. De annak érdekében, hogy megszüntesse az oka az ilyen hiba, meg kell érteni a lényege annak előfordulása.
okai
A lebegő fordulatok üresjáratban fordulnak elő leggyakrabban az elektronikus befecskendező rendszerrel felszerelt motorok befecskendező típusaiban. Ennek oka elsősorban a külső levegő belépő levegő befúvása.
Ha a probléma lényege a levegő szívása, akkor ez a következő:
- Az üzemanyag-befecskendezésért felelős ECU méri a szükséges mennyiségű levegőt, amelyet a palackok számára biztosítani kell.
- A rendszer mágnesszelepei nyitva vannak, és a megfelelő parancsot elküldi a számítógépnek az érzékelőkből.
- A rendszer levegőbe történő belépésekor ezen kívül még több elszalasztott levegő jut hozzá, az érzékelők működnek és jelzik a számítógépet a felesleges levegő keverékről.
- A hőmérséklet-érzékelő azt jelzi, hogy a motor már felmelegedett, és kevesebb üzemanyag-keveréket igényel.
- Jelenleg csak lebegő fordulatok vannak az UAZ Patriot SUV-en. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a számítógép egyszerűen nem tudja megérteni, hogy hol helyezkedjen el túlzott mennyiségű levegő keverék.
Ez az ok az első, de semmiképpen sem a fő. Végül is a motor lebegési sebessége a forgattyúház légtelenítő szelepe megragadása miatt merülhet fel. Az instabil forgalom jelenségének oka lehet az automatikus teljesítményszabályozás gyakoriságának megsértése. Ebben az esetben a motor instabilitása 800 és 1500 fordulat / perc között van.
Az úszósebesség megjelenítésének fontos pontja az alapjárati fordulatszám-szabályozó hibája. Az üresjárati érzékelő hozzávetőleges élettartama kb. 50-60 ezer kilométer fut, de a gyártó cégétől függően ez a periódus ingadozhat mind a nagy, mind a kisebb oldalon. Az elektronikus alapjárati fordulatszám-szabályozó a következő:
Ritka esetekben a jelenség oka a gyújtógyertyák eltömődése vagy meghibásodása. De gyakran a gyújtógyertya működését a motor jellemző hangja mutatja.
Van még egy érzékelő az UAZ Patriot SUV-on, amely szintén a gyújtószikrafutás gyanúja körébe tartozik. Szabályozó vagy tömegáram-érzékelő. A MIRV meghibásodásának okának kiküszöbölése érdekében ellenőrizni kell a működését.
Ritka esetekben a fenti jelenség oka az üresjáratban a gyertyákat tápláló nagyfeszültségű vezetékek károsodása. Ennek az oknak a kizárásához ellenőrizni kell a vezetékek sértetlenségét és a csere cseréjének alkalmatlanságát.
A probléma megoldása
Ha probléma merül fel a motor nem állandó működésével kapcsolatban, H.X. SUV Patriot, először ellenőrizni kell a szenzor vagy az alapjárati fordulatszám-szabályozó működését. Ez az elem a gázszerelvény testén található. A szabályozó üzembiztonságának ellenőrzéséhez multimétert kell használni.
A legegyszerűbb módja a régi szenzor cseréje egy új, amelynek költsége 300-500 rubel között változik. Ha multimétert használ, mérje meg a szabályozó ellenállását az AB és a C-D érintkező között. Egy működő érzékelőben az ellenállás kb. 40-80 ohm, ellenkező esetben a szabályozót ki kell cserélni. Cserélni kell egy csavarhúzót és egy új szabályozót. Az indításhoz a sorkapocs eltávolításra kerül, amely után két zárójel van kioldva és az érzékelő eltávolításra kerül. A helyén egy új elemet szerelnek fel és szerelnek fel az eltávolítás fordított sorrendjében.
Miután a szabályozót újra cserélték, ellenőrizni kell a használhatóságát, ha az ok nem tűnik el, akkor az összes fent említett problémás területen hibát kell találni. De gyakran az ok az UAZ Patriot autó ZMZ-409 motor alapjárati érzékelőjében rejlik.
Milyen gyakran törik le Patriotja?