A visszahívás a tulajdonos Subaru iii Subaru 3 2018, egy szomorú élmény
1,5 évig az autóban található autók birtokában 2 pozitív pontot találtak
Sok zseb és egy nagy panorámás napfénytető!
A hiányosságoktól - minden mást, csak a sorrendet:
ICE - zajos, vibráció az üresjáratban, nem szereti a fagyot.
AKPP - Nem láttam több elakadt dobozt az életemben.
Felfüggesztés - Az ónozott lemez dudorokat vesz, nem tartja az a / m értéket a pályán.
A fékek - gyengék, könnyen túlmelegednek.
Karosszéria - Nagyon alacsony minőségű üveg (törölve a törlőkről), visszapillantó tükrök (nagy, de a láthatóság nem sok, sok vak terület.
Shop - Olcsó műanyag, gyenge minőségű anyagból (részletek elvesztette az első száraz tisztítás), nyikorog, nem kényelmes ülés (gyorsan elfárad, idiottskaya kiigazítás), szigetelés (ilyet a / m hiányzik)
Villanyszerelő - Akusztikus troechku klímaberendezés elmém nem áll rendelkezésre (alapjáraton télen kissé meleg, hogy éget a sebesség érzéseim beállított hőmérséklet nem felel meg a valós kondeya a kompresszor kattintások és külső zaj, így is működik) nem nagyon sok lényeges eleme a diagnózis is (tájékoztatnak a hibás izzót, a végén omyv.zhidkosti, állami teh.zhidkosti stb)
Az Moszkvai Autókiállításon új A / m-t vásárolt, egy nagy kerékvágású négykerék-meghajtású járművet akartam, nos, természetesen a költségvetés. Válogattuk a túravezető és a Forester között, megálltunk a másodiknál, mert abban az időben volt egy meglehetősen ritka autóunk, és jobban szerettük a feleségünket. Kb. 1.100 főt fizettek. a dopom, ezen a pozitív pillanatok vége!
Az első napon problémák merültek fel a hátsó ajtó bezárásával, a szolgáltatás azt mondta, hogy fel kell használnia. Azt is észrevettem, hogy a fejlámpa fényei különböző irányban sugároznak. Úgy döntött, mert a kis dolgok a szolgáltatás nem ment, és elhalasztják a "0" TO. A TO-ban ellenkező irányba fordultak! Nem esküdtek, és más szolgálatra tették.
Az első héten a ködlámpák törtek ki.
Egy idő után felesége megszüntette az elektromos szervokormányt, a szolgáltatás nem talált hibát, a problémát többször is megismételték, és én voltam a tanú. A stabilizátor perselyei csikorogtak, a szolgálatban azt javasolták, hogy kenjük őket. És kb. 30 tkm-es futással megváltoztak, de a 60 t-s km-es pótlást újra meg kellett követelni. Isten velük a hüvelyekkel vissza fog térni az év első felében.
A katalizátor a negyedik fellebbezést követően botránnyal kudarcba fulladt, a garancia alatt mindenképpen megváltozott.
25 t.km után a gépkocsi előtt ütközött a fent említett bokrok. Ezt a hibát 60 t.km-re találták, amikor a kopogás ordít. Megfordította a kormánykeretet. Helyesen, a csere után a bontást a Subaru márkaszervizben soha nem elsajátították. Ismét meg kellett csinálnom egy másik szolgálatban.
Az ICE útközben történő kikapcsolása, a villanyszerelő hibái, a hideg időben bekövetkező rossz indítás, a szalon körül csengve, és még sok más.
Olvastam sok véleményt, és arra a következtetésre jutottam, hogy a pozitív véleményeket olyan fanatikusok vagy márkák írják, amelyek egyszerűen nem akarják felismerni az autók hátrányait, vagy azokat, akik összehasonlítják a subarát a zhigulával.
Moszkvában nincs jó szolgáltatás. Nincs hova szolgálni. A jótállást csak ügyvéd jelenlétében végezheti el (személyes tapasztalatból).
Az autók ára nagymértékben túlbecsült, mert a kínai autóipar szintjén van.
Véleményem szerint objektív, mert volt egy csomó autó különböző márkák, dolgozom az autó üzleti több mint 5 éve. Subaru - a legrosszabb autó az életemben.
Engedelmeskedni vásárolni ezt az autót nem, szeretném tanácsot adni, hogy vizsgálja meg a többi autó.
Ne ítélj szigorúan a véleményemért. Ha valaki megbántotta - sajnálom.
Minden jó szerencsét és jó utat!
Itt olvastam véleményeket és csendesen figeyu. Bizonyos személyek állításai alapján (úgy gondolom, a betegek fejeire) - minden gép szar!
Oké, kedves szakértők - mondj nekem egy jó autót 700-750 ezer körül. Egy hetet keresni elég? Elmúlt az idő.
biztosan! Subaru - szar. ))
Jó napot.
Minden rendben van saját módján, az autóipar egésze szar.
Már közel 10 éve vagyok a subki-nál, a márkás szolgáltatásoknál vagy a lábamnál. Sokszor hallottam a razvodilováról! Nem tudom, hogy az új sorozat és a régi autók majdnem nem szakadnak le, és a legjobban csak a garázsban lévő subaristamiák rendezik.) A mesterek maguk is lovagolnak és örülnek.
Jó napot.
Jó tipp. Amennyire tudom eddig, a gépjárműgyártók, bárhát nélküliek, egyszerűen nem. Az egész autóipar szemetet váltott! Én megpróbálom kiválasztani az Forik automatikus méretét. Nincsenek alternatívái.
a VUK9999-hez - vegye be a RAV-4-t - praktikusabb, mint a felsorolt. Szerint a Subaru -, hogy saját ez az autó márka meg kell egy rajongó. És egy pont.
PS Az OD "Subaru" -hoz dolgoztam. Jelenleg a Toyota, a Chrysler és a BMW mellett vezetek. Mindegyik jó a maga módján.
Apropó, aki érdekli, a klub találkozójához fordul, megmutatja az autót, és elmondja róla és a szolgálatban is, hogy megtudja, milyen csapdák és hogyan kell javítani, de azoknak, akiknek szüksége van rá. és vesz egy autót, amely már tudja, mi az.
Nenad a szerelem részéről, amit egy manki, mi ugyanazok az emberek, mint mindenki. Saját Forik már 5 éve, és mindenkor megváltoztatta a stabilizáló állványokat, csapágyakat, lengéscsillapítókat néhányszor, 100 tk határidővel és az enyém már 127 tonna Km. Semmi sem szünetel, semmi fagy, semmi sem fakad, és nem zavarja, és szeretem, mert jó autó. Sam a klubban egy erdészből áll és tudom és kommunikálok csapattársaimmal. Az ilyen érzés, hogy csak itt a fórumokon a chtoto megszakad és nem működik. Mindenki meghajtja és elégedett az autóval. A hó és a futhatatlanság miatt a távolság lehetővé teszi, hogy az erdőbe és a hófúvókba utazol. A következő kocsija miatt - ez egy subaru. Az egyetlen dolog, amit szeretnék mindenkinek, hogy követed a kocsidat, és meglátogatod a szolgáltatásokat, ugyanúgy figyelted, hogyan és mi történik ott, mivel szolgáltatásaink nem ideálisak ebben egyetértek. Mivel garanciát vállal, nagyon keveset vagy semmit nem talál a rugókban, és amikor befejezi a listát több lapra. Sok szerencsét az utakon.
Nos az igazság nem csupán a rezgés te más Subars megvitassák Subars utolsó felállás halála után a „csillag” dirrektora kezdett összpontosítani „normál” ügyfél és a vezetőség megváltozott a márka általában elvesztette ízét, és semmi mást nem tudom, hogy kiderült.
Általában mindkettő igaza van, csak néhányan írják le az új modell vonalat, mások pedig a régi modellek vezetői teljesen más autók.
a ketai gépjárműiparról)))) Én az előtérben ugyanezt a következtetést tettem)))) / cm véleményem /
Nem csak találkoznak kakieto buta, már 4 Subaru Legas, Legas és, most, hogy lovagolni egy lankastere jelenlegi iskolák a korábbi tulajdonosok, azonban meg kell jegyezni, hogy az összes gép az én jobbkormányos
Igen Trezvyyvoditel- testvére megvan majdnem olyan jól, mint én - 38000km a garanciális csere a hátsó váltó. - Van 40.000 összes csavart a sebességváltó Csavarja --- Csak annyit fanatikusok-e-tsya hogy Subaru szuper autó után ilyen trükköket hajtómű rám a Subaru márka megszűnt ----- Márka AWD ha-ha-ha subaru razvodilovo
milyen autó vásárolni?
De az a benyomásom, hogy a visszahívás autók összeszerelt zátonyok, aki azt írta, a tulajdonosok itt és más saytah.Edinstvenny iskola bezárása a hátsó ajtó, a hideg, a harmadik pamut.
Brad!
Évben elmegyek, csak megváltoztatta a hüvely csonk. (600 rubelt per set. Ass. + 400 rubelt csere), majd annak a ténynek köszönhető, hogy a gödrök nem figyel, és ha mind a Honda csúszás, akkor valószínűleg még 30000tkm proshliby
Forik2-be megyek egy új testben, már 68 000 km-t hajtottam - néhány pozitív érzelem, különösen télen :)
Igen, a szolgáltatás drága, de a mai napig nem hívott sorok, holnap a TO-nak a szolgálatába mentek. A gép nagyon puha, tágas és megbízható. 68000 km-re cseréltem csak a stabilizátor perselyeit, majd a garanciát.
SUBARU FOREVER!
Amikor zahrustit hátsó váltó uznaesh miért szétszedni, és sorban egy kicsit, mert az emberek kezdik felismerni, hogy mit érdemes fizet a pénzt, és milyen költségek szerencséd 68.000 eltelt 100000km elkezd sypatsya és én nem irigylem a költségek után Subaru teendő csalódott az importált autóiparban
egyetértek, a Legacy volt. Időszakos glitches. Ezután a féktárcsák "megverik" a tekercsek testét, hogy járjanak, ne tartsák az üresjáratokat - állandóan tisztítja az érzékelőt. majd a hideg alatt mínusz 25 hirtelen hirtelen megtagadja a felszámolás. A test hólyagos, a korrózió gyenge. A fékhengerek savanyúak. Az a tűzhely jó.
Egy elvtárs elvileg problémamentesen lovagol. Gurultam amellett, hogy a gázturbinás hajtómű nem vpyachetlilo semmi Solon szegénység és pusztulás, a megjelenése egy amatőr, felfüggesztés - esik sávváltás egymás után több száz gép lehet több fényes, de nem kretichno.
Ugyan Ilya nerastraivaytes, most, a fele az új autók bemutatóterem van egy csomó hiba Esche növényi gyártók veszteséges, hogy kiváló minőségű autók, ők keresnek alkatrészek. Ami az OF szolgáltatások személyzetét illeti - mindenhol így van. By the way, a stabilizátor perselyek most - ez egy kiadható anyag, az utakon nagyon gyorsan repülnek.
Obsalyutno egyetért veled. Egy, de. Egyes márkák ezt elismerik, és a bocsánatkérés helyes, mások összeválnak, mint a Subaru. Vegyük például a Honda-t, a Mitsubishyt, ezek ugyanolyan osztályú autók, de sok előnye van!
Ui A stabilizáló perselyek nem fogyaszthatóak és a jótállásban változhatnak. És nem repülnek más autókon ilyen gyakorisággal. Kijelentem, hogy ez a kereskedőközpont vezetője! ;)
eladott egy Opel astra 54 t.km változott 2-szer. gyengeség
Egy másik fajta fogyóeszköz! A Pajero 4 (SUV mindegyik, egyfajta erős felfüggesztés) a 80 km-es harmadik cseréje a bokrok.
By the way, a többi felfüggesztés él és jól van.
Subaru - egy vödör diófélékkel kapcsolatban senki sem vitatja.
Az "összeolvadás" alkalmával - 96 tk m-vel. az utolsó módosított lengéscsillapítókra a garancia alatt. 103 t.km. Megváltoztatta a hajó csapágyát és a fűtés melegítőjét (zashumel). Semmi több, mint karbantartás és fogyóeszközök.
Tartom azt, beleértve azt a tényt, hogy nincs semmi baj.
De a Honda és a Mitsubishi összehasonlítják a Subaru-val. Természetesen minden a világon viszonylagos, de a Honda 2.4 nem tud menni, mert nem megy, és nem szabályoz Lehas után.
Az igazság a forics miatt nem mondok semmit.
A városban szokásos autók esetében a normál utakon igen, de az orosz utak egy patch helyeken egy helyre bukkantak, de nem mondok semmit az országútról. Figyelembe véve a kedves autótulajdonosok vezetési módját - csak azért, hogy a parafa körül megkerüljünk, és a törött sáv mentén, a villamossal stb. ezek a kibaszott törlők nagyon jól deformálódtak és 25-30 tonnásak. km.
Igen, nem, sok panasz van a modellről.