Tcm-club - komplett javító készlet (bocsánat a tautológiára) - a téma megtekintése
A Toyota teljes javító készletében nincs termosztátgyűrű.
Nem emlékszem rá.
A Toyotov teljes, eredeti javító készletében van egy termosztátgyűrű.
Emlékszem az evo-ra A fsi gumiszalagok és tömítések vannak jelen a motoron és a kollektorokon (azbesztgyűrűk)
Minden gumiszalag és tömítés, beleértve a gyűjtők, azbesztgyűrűk - ez. Még a szivattyú gumiszalagja is. De nem rendelkezem a termosztát gyűrűjével (nem emlékszem), a gyűrűk az átkapcsolóra, a szelep a fejvédőben tömít. Az erkélyen lévő maradványok fekszenek. Csak az azbeszt és a szivattyúgyűrű van. mert A gyűrű az eredeti szivattyúval együtt megy.
Antokha, amikor ugyanazt megvásárolta - kiderült, hogy nem volt gumi sávja az injektoroknak (volt).
Bár. a férfiak, és a gyűrű a szivattyú és a termosztát véletlenül nem ugyanaz? Talán nem a szivattyú, hanem a termosztát? Felismertem a "gyűrűt" pontosan, mert azonos a Pompovéval. Még mindig nem láttam a termosztát gyűrűit. a szivattyú fém tömítése volt, úgyhogy szerintem ugyanaz a szivattyúgyűrű.
_________________
Toyota Ceres Z-type 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16 "ADVAN - szakadt könnyekkel
Toyota Sera SSLS 1,5 l Turbo 4WD a boton - a lány a Drive2 napon
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - teljes leeresztő
A kupakokat illetően
vette a javító készlet Toyotovsky a "létezik", teljes. Kupakok és pecsétek a NOK felirattal, ahogy kellene
Aztán, amikor én vezettem olajat a hengerbe (ezért én változott a blokk) csak abban az esetben én váltotta a kupak ezen 3. henger
vásárolt a boltban "szétszórt", szintén NOK és minden esetben
amikor felraktam, észrevettem, hogy a szelepet sokkal gyengébbé teszik
azok a javító készletből. sokkal szorosabbak voltak, csak éppen úgy mozgatja a szelepet, hogy az ujjaival előre-hátra mozog, mozgásának erőfeszítése körülbelül kétszer más!
tény! mind a bemeneti és kimeneti nyílásokon
így. melyikük kínai-koreai, ami valóban japán - xs
külsőleg, az "alluviális" kissé rosszabbnak tűnt, véleményem szerint kifejezetten - a szelepszár nyitása "nem kerek" volt, azaz akkor. amikor a rudat húzzák - minden rendben van, de kezdetben - nem, nem vettem észre ezt a javító készleten
sajnálom, nem hasonlították össze a gumiból készült lágyságot. bár találok még б / ушные, én összehasonlítani
így vannak különbözőek - egy tény
ami jobb - a ChZ
erről a témáról Emlékszem Hibáztam, és vettem egy golyós szelep „minon” a fürdőszobában, egy látszólag jól tette, és kiváló minőségű krómozás, és sima, és a közeli feküdt egy buta keresett belül a lemez, belső lemez rögzítő némi egyenetlen, és még 20 drágább, általában megvásárolta az első
hozta vissza, a bátyám azt mondta - Bolond volt félelmetes olasz kakas (valamilyen cég) költségvetési sorozat, és vásárolt egy ismeretlen kínai
másrészt viszont ez a noname Kína már 4 éve normálisan működik, nincs panasz.
_________________
Toyota Ceres Z-type 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 - C57 - 16 "ADVAN - szakadt könnyekkel
Toyota Sera SSLS 1,5 l Turbo 4WD a boton - a lány a Drive2 napon
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD - teljes leeresztő
Ui Én valójában a leggyengébb pontot tartottam - a kupakokat. Nem hiszem, hogy mindez japán, legjobb esetben koreai! Ezért nagyon szkeptikus volt a sapkákról, DE! Fuss 65000 km, és az olaj olyan, mint egy ásott! Kellemes meglepetés. Ha a becsületes 100.000 olyan, mint egy kis olajfogyasztás, akkor tartsa tiszteletben őket és uvazhuha! [/ Url]
rohadt, ismét a tömítés törött, és ismét a 3. napon
milyen javítócsomagot tettek - nem emlékszem.
Miközben lehetséges, hogy menni, de a gyertya nedves, az ültetés után elkapták, és az OZh elhagyja a pénzt
_________________
Minden autó ugyanaz.
ICQ 634046421