Mit kell keresni, amikor megvásárol egy Renault Megan 3, egy bontás auto
A Renault Megan autó nagy jelentőséggel bír a hazai piacon. De ahogy a tapasztalat mutatja ezt a keresletet, évről évre csökken. Ennek köszönhetően bizonyos, mert a statisztikák növekedése és az autó megfelelő értékelése. Ezért a Renault Megane harmadik generációjának legfőbb hátrányait ismertetik, amelyekkel ezek az autók tulajdonosai szembesülnek, és amelyek fontosak minden potenciális vásárló számára.
Reno Megan gyengeségei 3
• "Sazhevik";
• Fázisszabályozó;
• Starter;
• az MKPP bemenő tengely csapágya;
• Tengelykapcsoló kioldó csapágy;
• LCP;
• Szélvédő.
Részecskeszűrő (dízelmotoros gépjárművek esetén).
Közvetlenül elmondhatjuk, hogy amikor európai országokban autót üzemeltet, a koromszűrő nem olyan sok problémát okoz, mint amikor a Megan 3 Oroszországban működik. Ennek oka, furcsa módon, a hazai dízel üzemanyag gyenge minősége. Ezért nemcsak a Renault Megan koromszűrő fejfájást okoz a személygépkocsik tulajdonosainak, hanem más márkájú autóknak és a dízelmotoros modelleknek is. Ennek megfelelően a Megan dízelmotorral történő megválasztásakor fontos, hogy figyeljünk a konzol hibáinak hiányára a "sozhevik" eltömődéséről és az autó külső dinamikai jellemzőinek ellenőrzéséről. Amikor a szűrő eltömődött, a tápfeszültség elveszett, az üresjárati sebesség ingadozik és füstös kipufogó jelenik meg időről időre.
A Megan egyik leggyakoribb problémája a fázisszabályozó. Általánosságban elmondható, hogy a fázisszabályozó átlagos élettartama megegyezik az időzítőszalaggal, pl. 50-60 ezer km. Ezért szinte mindig az időzítőszíj cseréjekor a fázisszabályozó is megváltozik. A haldokló fázisszabályozó első jelei a motor jellegzetes zajának (kopogás és kopogás). Ezért a Renault Megan vásárlásakor figyelni kell a jellegzetes hangok hiányára, amikor a motor fut.
Indítómotor (1,6 literes benzines motoroknál).
Sajnos az 1,6 literes benzinmotorokkal felszerelt autók esetében az indítás gyenge pont. Az első jelzések és a későbbi problémák az indítóval nagyobb zaj (rács, kopogás), amikor a motor elindul. Ennek az az oka, hogy a indítószerkezet indítás után nem indul el a kiindulási helyzetben, és a lendkerék fogai után egy későbbi "hangos érintkezés" van. Ezért ha egy autót vásárolsz, többször el kell kezdeni, és győződj meg róla, hogy az indítószerkezet kielégítően működik.
Elsődleges tengelycsapágy (kézi sebességváltós gépeken).
A mechanikus sebességváltó elsődleges tengelyének csapágyazásának meghiúsulása a garanciális időszak alatt teljesült. Következésképpen, ha valaki nem gondolja a jótállást, hamarosan meg fog történni. És általában, ha vásárol egy autót, gondosan ellenőrizni kell a sebességváltó teljesítményét és a külső zajok és hangok hiányát a sebességváltás során. Fontos megjegyezni, hogy az ellenőrző pont a második legfontosabb jármű az autóban.
Kuplung kioldó csapágy.
A tengelykapcsoló általában nem gyenge pont, de a kioldó csapágy erőforrása 50-60 ezer km. futni. A Renault Megane, valamint a kézi sebességváltóval felszerelt egyéb autók első jele a squeeze csapágy tekintetében kopogtat a tengelykapcsoló túlélésénél a motor meghajtásával. A csapágy teljes megsemmisítésével a sebességváltó be van kapcsolva, egyáltalán nem működik. Ezért fontos, hogy a vásárlás előtt tesztelést végezzen, hogy figyeljen a tengelykapcsoló működésére és az idegen csörgés hiányára a sebességváltás során.
A kocsi festék- és lakkbevonata az első dolog, amely megragadja a szemét, amikor megnézed. És mivel a Megan LKP nem jó minőségű, alaposan meg kell vizsgálni az autó teljes testét, és különös figyelmet kell fordítani a küszöbökre, a csomagtérajtóra és a szárnyakra. Gyakran az LCP a fenti helyeken kezd buborékolni. Fontos megjegyezni, hogy a lakk nagyon érzékeny, még akkor is, ha a legkisebb érintkezés jelentéktelen tárgyakkal.
Gyenge szélvédő.
Sok harmadik generációs Megan tulajdonos ilyen kellemetlenséggel szembesült, mivel a kályha bekapcsolásakor a szélvédő több helyen is feltörhet. Fontos megjegyezni, hogy ha egy egyszerű szélvédő cseréje nem olyan drága, akkor az üveg esőérzékelővel történő cseréje többszörösen drágább. Nem kell különös figyelmet fordítani erre.
A Renault Megane 3 hátrányai
• Panaszok az elektronikáról;
• Motor oedema alacsony zajszigetelése;
• Kevés hely a hátsó utasok számára;
• a láthatóság hiánya;
• drága féktárcsák;
• A saját erők javításának lehetősége alacsony;
• Az ár gyors csökkenése.