Iuz-469 gyújtórendszer
IZA-469 AUTOMATIKUS TŰZVÉDELMI RENDSZER
A gyújtási rendszer a munkagép megbízható és időben történő gyújtását biztosítja a motorhengerek működési sorrendjének megfelelően. A motoron az UAZ-469 akkumulátor gyújtásrendszer van telepítve, amelynek áramköre a 3. ábrán látható. 108, amely a gyújtótekercs, a gyújtógyertya, a gyújtógyertyák, a nagyfeszültségű vezetékek és a gyújtáskapcsoló. A gyújtótekercsvel konzisztensen be van kapcsolva egy 14 ellenállás (109. ábra), amely automatikusan rövidre záródik, amikor az indító indítja a motort, hogy megnövelje a szakadási áramot. elsődleges lánc.
A gyújtótekercs (109. ábra) nagyfeszültségű impulzusok megszerzésére szolgál, és szikraköz van a gyújtógyertyákban.
Elsődleges és másodlagos tekercsekből áll. Az elsődleges tekercs szál a szekunder tekercselésen. A tekercsnek van egy magja és gyűrű alakú mágnesmagja elektrotechnikai acélból.
Ábra. 108. Az UAZ-469 gyújtási rendszer vázlatos rajza:
1 - a tárolóelem; 2 - a "tömeg" kapcsoló; 3 - feszültségszabályozó; 4 - generátor; 5 - ampermérő; 6 - gyújtáskapcsoló UAZ-469; 7 - a gyújtáskapcsoló érintkezői; 8 - a gyújtáselosztó; 9 - a kondenzátor; 10 - a gyújtás elosztójának fedele; 11 - csúszka; 12 - gyújtógyertya; 13 - nagyfeszültségű huzal; - további ellenállás; 13 - egy indítómotor további reléje; 16 - gyújtótekercs: 17 - indító.
Az UAZ-469 gyújtóvezetékek virágzásának megnevezése inkább feltételes: Г - kék; K - piros; O - narancs; F - lila; H - fekete.
A tekercset gumitömítéssel ellátott házban karbonit burkolattal lezárják. A burkolat tele van transzformáló olajjal, ami javítja a tekercsek szigetelését és a hőelvonást.
A tekercs károsodásának elkerülése érdekében ne hagyja az UAZ-469 gyújtását, ha a motor nem működik.
Az elosztó (110. ábra) a motorhengerek mentén nagyfeszültségű impulzusok elosztására szolgál az előírt sorrendben. A motorblokk bal oldalára van felszerelve és a motorolajszivattyú hengerével van felszerelve. Az elosztóhenger az óramutató járásával ellentétes irányba forog (ha a fedél oldaláról nézve).
A forgalmazónak két eszköze van: alacsony áramkapcsoló a gyújtótekercs áramkörben és egy nagyfeszültségű áramelosztó.
A gyújtási idő automatikus módosításához centrifugális és vákuumszabályozók vannak.
Ábra. 110. A gyújtáselosztó:
1 - a vákuumszabályozó; 2 - a megszakító rögzített lapja; 3 - fedőlap; 4 - rotor; 5 - szűrők; b - szén; 7 - a homár; 8 - zsírzógomb; 9 - oktánjavító lemez; 10 - az elosztó rögzítőcsavarja; 11 - kapcsoló; 12 - rugós tányértartó; 13 - a persely; 14 - ház; 15 - bruttó tömeg; 16 - a csapágy; 17 - a megszakító mozgatható lapja.
A gyújtási rendszer megbízhatóságának biztosítása érdekében állítsa be a megszakító érintkezői közötti távolságot. A rés beállítása előtt ellenőrizze a kontaktusok érintkező felületét, és ha szennyezett, zsírozott vagy égetett, tisztítsa meg őket.
Az UAZ-469 gyújtógyertyák. A motor nem szétválasztható gyertyákat kerámia szigetelőkkel, a termikus jellemzők szerint választják ki. Ha a gyújtógyertya egy szén-dioxid-lerakódást okoz, áramszivárgás keletkezik, ami a másodlagos feszültség csökkenéséhez vezet. Az elektródák gyulladása megnöveli a gyertya szikra-szakasza meghibásodási feszültségét. Ha gyulladás közben hiba lép fel, először ellenőrizze az elektródák közötti rést (111. ábra), és szükség esetén állítsa be.
A gyújtáskapcsoló az elsődleges gyújtási áramkör be- és kikapcsolására szolgál. Ezenkívül a kapcsoló biztosítja az indítómotor, a műszer, a szélvédőtörlő motor és a fűtőberendezés beépítését.
Szerviz gyújtási rendszer rendszeresen tisztítják a berendezést a szennyeződés a gyújtás, hogy állítsa be a szakadék a kapcsolatok a Tell-megszakítás és időben kenés.
Szerelje be a gyújtást a következő sorrendben:
1. Távolítsa el az elosztó sapkát és a forgórészt, ellenőrizze a megszakító érintkezőinek állapotát és a rést (szükség esetén állítsa be a hézagot). Helyezze vissza a rotorot.
2. Kapcsolja ki az 1. henger gyertyáját.
3. Zárja be az ujjnyílást az első henger gyertya számára, és forgassa el a motor forgattyús tengelyét a kezdő kengyellel a levegő kilépése előtt az ujj alatt. Ez lesz a tömörítési löket kezdete az 1. hengerben.
4. Óvatosan forgassa el a motortengelyt, amíg a szíjtárcsán lévő lyuk meg nem egyik az elosztóhüvely burkolatának csapjával.
5. Ellenőrizze, hogy a rotor ellentétes-e a fedél belső érintkezésével, amely az első henger gyújtógyertyájához vezető vezetékhez van csatlakoztatva.
6. Fordítsa el a oktánlemez-lemezt az elosztóval együtt úgy, hogy a mutató egybeessen a lemezen alkalmazott átlagos méretosztással.
7. Fordítsa el az elosztóházat kissé az óramutató járásával megegyező irányú nyíl irányába a záróérintkezők bezárásához.
8. csatolása a vizsgálat fényt a patron végére OD-láb huzal kötött kisfeszültségű elosztó és a végén a másik vezetéket - a „tömeg” (használhatja a motortéri lámpát és egy további szegmense vezeték).
9. Kapcsolja be a gyújtást, és finoman forgassa el az elosztó testet az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a vese lámpa villogni nem kezd.
Állítsa le a szelepelforgatást pontosan a vaku kezdetén. Ha ez nem sikerül, ismételje meg a műveletet.
10. Húzza meg a rögzítőcsavart úgy, hogy az elosztóházat elfordítja, helyezze a fedelet és a középső huzalt a helyére.
11. Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertya vezetékei megfelelően vannak-e csatlakoztatva, kezdve az első hengerrel az alábbi sorrendben: 1, 2, 4, 3, az óramutató járásával megegyező irányba számolva.
Minden egyes gyújtási beállítás után és a megszakító résének beállítása után ellenőrizze a gyújtási időzítés pontosságát, és meghallgassa a motort a gépkocsi vezetése közben.
Ehhez a motor felmelegítése 85 és a hőmérséklet 80 ° C és mozgó tengelyvéghajtásoknál sík úton halad 30 és 35 km / h, hagyja, hogy a jármű gyorsulása, hirtelen megnyomja a gázpedált. Ha ezt nem jelentős és rövid távú robbanás kísérte, a gyújtási időzítés helyes.
Ha a robbanás erős, akkor az oktánszám-korrekciós skálán az elosztó testet egy részre kell fordítani az óra kéz ellenkező irányába. A lépték minden egyes osztása megegyezik a gyújtási időzítés 2 ° -os változásával, a főtengelytől számítva. A robbanás teljes hiányában fordítsa el az elosztó testet egy osztás irányába az óramutató járásával megegyező irányba. A gyújtási időzítés módosítása után ellenőrizze újra a beállítás helyességét.
A megszakító magatartásának érintkezői közötti ütközés beállítása ilyen sorrendben:
1. Lazítsa meg a rugós klipeket, vegye le a szórótárcsát és a forgórészt.
2. Szerelje fel a bütykös tárcsát úgy, hogy a kontaktusok között a legnagyobb hézag legyen.
3. Ellenőrizze a szondák érintkezői közötti rést: a szondának be kell lépnie a résbe anélkül, hogy megnyomná a bütykös tárcsát. A távolságnak 0,35-nél kell lennie. 0,45 mm (112. ábra).
4. Lazítsa meg a rögzített érintkezőcsap rögzítőcsavart 1 (113. ábra), és forgassa el a beállító excentrikus 2 csavart, hozzon létre egy normál helyet.
5. Csavarja be a reteszelőcsavart és ellenőrizze az érintkezők közötti rést.
6. Szerelje be a forgórészt, és rögzítse az elosztó sapkát.
Az első 24 000 km-es autófutás után húzza ki a szűrő bütyköstengelyét a tapétából, és tisztítsa (vagy vágja le) a szélén kialakult homokot. Filz majd életbe léptetni annak érdekében, hogy a kapcsolatot a bütyök, majd kenjük meg a két vagy három csepp olajat alatti változás a motor számára. További információ a kenőanyag-diagramon található.
Minden 40 000. 60 000 km futás:
1. Az elosztó rendszeres karbantartását végezze el, amely során a forgalmazót szétszerelték, minden alkatrész lemosását, javítását és szükség esetén cseréjét. Amikor a forgalmazó válaszfal kar tengelye, egy bütykös tengely, és a tengely az ujjak GRU-zikov alkalmazni olajat a motor és a hajtógörgő kenjük vékony réteg zsír Lithol-24, amely kitölti és a kupak illeszkedő.
2. Helyezze vissza a hüvelyeket az elosztóházba, ha nagy az elosztóperem sugárirányú játéka, ami nagy szinkron aszinkronizációt okoz.
3. Öblítse le a megszakító lemez golyóscsapját, tegyen fel új kenőanyagot, és forgassa a külső gyűrűt a belső gyűrűhöz képest.
Ábra. 112. Ellenőrizze és állítsa be a megszakító érintkezői közötti rést.
Ábra. 113. A rögzített érintkezőlemez csavarjai:
1 - reteszelő csavar; 2 - állítócsavar (excentrikus).