Hidraulikus rack javítása wuelfrath Ford escort chia
Észrevettem az autóolaj foltjai alatt a vezető területen. A gödörből kiderült, hogy a szivárgás a kormányrúd felső pecsétjéből jött, ahol a kormányoszlop csatlakozik.
Úgy döntöttek, hogy független javítást végeznek. Az autó a garázsban van, a szétszerelés megkezdődik.
Először eltávolítjuk a kerekeket, csavarjuk le a kormánytesteket, a golyóscsapágyakat, távolítsuk el a stabilizáló rudakat. Az utastérben csavarja le a kormányoszlopot a kormányrúd tengelyéről. Ott minden egyszerû, lecsavarjuk az egyik csavart, eldobjuk a mosogatót, és a gearingrõl következtetünk. Nincs benne semmi, mivel a tengelyen egy bizonyos szögben lelapul.
Felmászunk a lyukba. A kipufogót a motorról körülveszi, eltávolítjuk a gumiból és leeresztjük az állványra. Ezután levessük a kapcsolatot. Mielőtt eltávolítaná, mérje meg a pozícióját, amelyet visszahelyez a helyére, és nincs probléma a kapcsolási sebességgel.
A szárnyak közelében levesszük a vonatot (sajnálom, nem tudom, mi hívják, de minden ott egyszerű).
Mielőtt elkezdi kicsavarni az alvázkeretet, csavarja le a két csatlakozót a kormányfolyóból. Cseréljük a palackokat és várjuk, amíg a folyadék beáramlik. Szükség van továbbá az acél tápvezetékét tartó műanyag konzol csavarására.
Ezután csavarja le az alváz rögzítőcsavarjait. Mindegyik oldalon 4 darab lesz. Ezenkívül csavarják le a két rögzítőcsavart a vezetőoldali motorpárnára. (az egyik a fenti, a másik az alulról a gödörből). (By the way, az alsó csavar javításáról szóló könyvben semmi nem mondható el, és azonnal nem fog észrevenni, mert egy hordágyon olvad). Mielőtt lecsavarja a csavarokat a párnáról, kicsit fel kell emelni a motort. A két lombik alatt két oldalt helyezzünk el, és lerakjuk az alvázkereteket. Ezután könnyebb lesz visszacsavarni.
Csavarjuk ki a kormánycsapot rögzítő két csavart, és húzzuk át az utasoldali oldalon. Az állvány eltávolításra kerül. Vegye ki a rongydarabokat, és csukja be a két lyukat, ahol a mellbimbók ki vannak csavarva. Légy óvatos, A jobb oldali lyukban van egy visszacsapó szelep, ami mindig cseppet eredményez. Egy ronggyal rögzítettem és egy műanyag bilincsrel rögzítettem.
Ezt követõen kerozint, kefét és rake-ot veszünk. Csavarja le a bilincseket, és távolítsa el az oldalt. Volt egy víz alatti víz. Bár az alátét teljesen érintetlen, és a bilincsek még gyárilag (fém) voltak. A gázkulccsal csavarja le a kormányrudakat.
Az oldalán, ahol víz volt, a rake kissé rozsdásodott, de ez nem kritikus, hiszen a rúdnak ez a része még a szélsőséges helyzetében sem halad át a rákban. Enyhén megtisztított és zsírozott. A hátsó oldal ideális. A lécek kinyúló széleit rongyba csomagolják, hogy a szennyeződés ne érjen oda.
Majd folytasd az elemzést. Csavarja le a csavart 10-szel, és hajtsa le az adaptert a sínről a kormányoszlopra.