A koni lengéscsillapítók típusai és azok jellemzői
KONI. Előnyök a mozgásban
A lengéscsillapítók kiválasztása kényes kérdés. Sokat múlik az autó jellemzői és az az ügyfél által elérni kívánt végeredmény. Rendszerint minden fogyasztónak megvan a saját ötlete a kényelemről és a menedzsmentről, valamint a paraméterek közül melyiknek kell érvényesülnie. Mindezek a követelmények jól ismertek a "Pobutavtotsentr" cég igazgatójához. amely a KONI B.V hivatalos forgalmazója. Ukrajnában, Alexander Dougal, készségesen beleegyezett megosztani néhány árnyalatok kiválasztásának lengéscsillapítók, valamint szó esik a műszaki jellemzők és előnyök KONI lengéscsillapítók.
- Alexander először is, milyen kritériumok alapján választja az ügyfelek a lengéscsillapítót, és milyen célokat követnek el általában?
- Amikor az emberek választják a lengéscsillapítókat, az első kérdés, amit hallhatunk: "Mennyire mennek?" Ma Ukrajnában rengeteg cég kínál ilyen típusú terméket. Általában azonban a jótállási tartomány 20-30 ezer km. Két év vagy 100 ezer km garanciát vállalunk. Érdekes, hogy Németországban a KONI lengéscsillapítók élethű garanciát kapnak. Talán ez a kifejezés hangzik és nem teljesen helyes, mert ha akarod, mindent megszakíthatsz, de jó utakon a KONI lengéscsillapítók nagyon sokáig járnak.
Néha az emberek, lengéscsillapítót vásárolnak, kihagyják azt, amit eredetileg keresettek: az utazás minőségének javítása. A KONI ride minőségben, nevezetesen - az irányítás és a komfort súlyossága, nagyságrendje nagyobb, mint a hagyományos lengéscsillapítóknál. Amikor egy személy ül a kerék mögé, először úgy tűnik, hogy a felfüggesztés egy kicsit durva. De ez csak az első. Például az ülések is nagyon puhaak, amikor a sofőr szó szerint "beleveti" őket, és fél óra után kényelmetlenül érzi magát. De az ülések kemények lehetnek. Azonban, miután néhány órát utaztál, alig érzed magad a fáradtságtól. Ugyanez mondható el a lengéscsillapítókról. Ha hosszú utakon az autó folyamatosan leng a "rossz" lengéscsillapító miatt, gyakori lesz a leállítása és a stressz enyhítése. A lengéscsillapítókon a KONI túlzott rezgések nem érezhetők. Az autó egyértelműen követi a vezető korábban elhelyezett pályáját, és teljesíti az összes követelményt, miközben magas szintű kényelmet biztosít.
Néhányan azt kérdezik: "És kényelem a biztonságra, mert teljesen más mutatók?" Valójában, ha kényelmesen közlekedsz, kevésbé fáradtál. Ezért a figyelem nem kerül átirányításra, az út- és forgalmi helyzetre összpontosít, teljesen ellenőrizheti a helyzetet, és ha valamilyen baleset bekövetkezik, időben reagál.
- A biztonságról. A tél az autótulajdonosok egyik legproblémásabb periódusa. A KONI lengéscsillapítók telepítése előnyökkel jár-e a hagyományos lengéscsillapítókhoz képest ebben az évszakban?
- Sokan úgy vélik, hogy elsősorban a gumiabroncsok fontosak. Igen, természetesen, de ha a futás állapota nem, akkor gyakran a gumiabroncsok nem segítenek. A lengéscsillapító és a rugó fő feladata, hogy biztosítsa a kerék magas érintkezését az úttal. Ha ez a feltétel nem teljesül, akkor a téli gumiabroncs, még a tüskékkel sem, nem javítja az autó viselkedését az úton. A legfontosabb dolog az, hogy a gumiabroncs futófelületének állandó érintkezése az útfelülethez tartozik. A KONI lengéscsillapítók tökéletesen kezelik ezt a feladatot.
Még mindig el kell mondani a féktávolságról - a biztonságos vezetés fő mutatója az év bármely szakában. Van egy filmünk (még Odessa televíziójában is szerepel), ami megmutatja a féktávolságot a gyári lengéscsillapítókon és a KONI-n. Tehát amikor az emberek a szokásos lengéscsillapítókra figyelték az autó viselkedését, néha hallani lehetett azt a véleményt, hogy az autó egyáltalán nem volt. Azonban, amint azt a keretben hangsúlyozták, új gyári lengéscsillapítókat telepítettek az autóra.
Erről a KONI-ről. a szokásos lengéscsillapítókhoz képest a féktávolság rövidül, ügyfeleink gyakran jelzik. Ezenkívül a sebesség érzése is változik. A tapasztalt illesztőprogramok általában nem tekintik a sebességmérőt, hanem automatikusan meghatározzák a hozzávetőleges sebességet. Tehát amikor a KONI lengéscsillapítót telepítik. a sebesség érzése egészen más. Adhatok egy példát. Miután az ügyfelünk eljött hozzánk az ALFA 164 autó által. Az autóban a felfüggesztés meglehetősen egyszerű és szilárd, de sebezhető helye a lengéscsillapító. És oly módon lebomlik, hogy általában "csúfolódik", de az ember úgy gondolja, hogy így kell lennie. A KONI lengéscsillapítóit felváltottuk. Miközben úton volt, beszélt velem egy darabig. Figyelmeztettem rá, hogy gondosan vezesse, mert az utcán hó. Megköszönte a figyelmeztetést, mert nem vette észre, hogy a sebességmérőn már 180 km / h volt. Itt egy példa a nagyon eltérő sebességérzetre.
Lengéscsillapítók KONI: Speciális, Sport, Klasszikus
Az összes KONI lengéscsillapító megkülönböztető jellemzője, hogy állítható, változó tartóssággal. Ez a jellemző egyéni megközelítést feltételez az egyes gyártósorok felfüggesztésének beállításában. A beállítás lehetővé teszi a csillapítószelepek kopásának kompenzálását, és ennek következtében évtizedek után visszaállítja az eredeti teljesítményt, és a gépkocsi tulajdonosának kérésére állítja be az autó felfüggesztését.
- Sok potenciális ügyfelet megzavarják a KONI lengéscsillapítók viszonylag magas költségei. Mit mondhatsz erről?
- Igen, ez történik, az emberek zavarják a költségeket. De, mint tudják, a jó áruk nem olcsóak. Először is azt mondjuk, hogy egy hollandiai üzemben többet költ, mint amennyit egy másik cég lengéscsillapítóját vásárol. Itt össze kell hasonlítani a termékek minőségét. És a KONI lengéscsillapítók gyártási minősége nagyon magas. Ezt elismerik a versenytársak, akik eljöttek hozzánk a konzultációk és ellenőrizte az árut. Amikor összehasonlítás céljából kihúztam a lengéscsillapítókat, és összehasonlítottam az árukkal, még szabad szemmel is nyilvánvaló volt, hogy a KONI teljesen más volt, jobb és pontosabb.
A KONI lengéscsillapítók gyártása a legfejlettebb technológiákat és modern felszereléseket használja. Különösen büszkék a szár - az egyik legkritikusabb részek szuszpenziót kezeljük tűréssel pontossági osztály 04. és érdessége speciális technológiával IT 04. megmunkálás és hőkezelés készítéséhez használt termékeket. Ugyanazok a szigorú követelmények érvényesülnek a lengéscsillapító egyéb részein is, amelyeket csak jó minőségű anyagokból gyártanak. Összeszerelés után minden lengéscsillapító dinamikus vezérlésre kerül egy speciális állványon. Mindezek az összetevők meghatározzák a termék végső költségeit. De a termék kiváló minőségű, és ennek megfelelően nem olcsó.
- Ahol máshol, a személygépkocsik szokásos alkalmazásán túl, széles körben használják a KONI lengéscsillapítót?
- Nagyon gyakoriak a KONI lengéscsillapítók a közúti autókon. Az ilyen személygépkocsik tulajdonosainak működésük sajátosságaival kapcsolatban jó stabilitást és ellenőrizhetőséget kell biztosítani, hogy elkerülhetők legyenek az úton lévő problémák. Ezek az autók elég terjedelmesek és instabilak, ezért megbízható felfüggesztést igényelnek.
A KONI széles eloszlását 50 mm-es standard emeléssel kaptuk. A közelmúltban nagyon népszerű volt az autó alulbecsülése is, melynek köszönhetően egyre agresszívabb sportos megjelenést kap. Csökkentve akár 40 mm-rel is problémamentesen, lehetőség van szabványos KONI lengéscsillapítók beszerelésére az Eibach vagy a Cobra javasolt rövidített rugókkal. Ráadásul nem egyszerűen csökkentheti az autót, hanem beállíthatja a felfüggesztést úgy, hogy a lengéscsillapítókat sportos vezetési stílusba állítja. 40 mm-nél nagyobb alulbecslés esetén a KONI Sport Short sorozat speciális lengéscsillapítóit (rövidebb rúddal) kell használni.
Néhány „iparosok” alábecsülni az autó, csak egy fémfűrész látta ki részét a tavaszi és állítsa rendszeres lengéscsillapító. De nem veszi figyelembe azt a tényt, hogy a lengéscsillapító és a rugó kifejezetten illeszkedik egymáshoz. Ezenkívül a lerövidítés hatással van a rugó teljesítményére. Ennek eredményeként, amikor a vezetés egy megrakott autó, nagy sebességű, vagy rossz úton autóvezetés gyakorlatilag lehetetlen, mivel a tavasz, zsugorodik, ami a mi megy bump az lengéscsillapító és forgassa a kormánykereket, meg kell, hogy nagy erőfeszítéseket. Ezért jelentős alábecsléséhez autó csak szükséges speciális rugók és lengéscsillapítók.
Valójában az FSD sorozat sport lengéscsillapítók, de nagyfokú kényelmet biztosít. Ma már nincs semmi ilyen gyártó sem. Ez azt mondhatja, mini-forradalom lengéscsillapítókban.
Az ilyen lengéscsillapítóknak a KONI előtt történő kifejlesztésének feladata a Lamborghini cég tulajdonosa volt. És a KONI cég határozottan megbirkózott vele.
Alexander Kelm interjúja