Teszteld autós autó renault festői
Ez a „francia”, amelynek elődje volt az őse a törzs kompaktven definíció szerint köteles legyen a legtehetségesebb, és képes a kategóriájában.
A különbség egy-két év alatt különösen remegő korban észrevehető. Semmilyen körülmények között az első csapat csapata nem győzte le a harmadik osztályú csapatot a mini-futballiskolában. Hasonlóképpen, a gyermekek, akik elsajátítják a szorzótáblát, nem fogják tudni értékelni a pitagorai tétel zseniális egyszerűségét. Ne légy kétségbe, srácok, mindent meg fogsz kapni. Csak később.
A közelmúltban megjelentek az autóiparban kompakt autók. Mint a rangos tornaterem diákjai, tehetségesek és finomak, ezek a gyerekek megígérik, hogy hamarosan a nemzet színe lesz. De van köztük és az úttörője. Tehetsége, törekvése és az alkoholtársak nem is álmodtak. Szia.
Először is, egy kis számítás. Két zseb az első ajtók kárpitozásában. Négy fiók az ülések alatt. Négy rejtett "csempészet" üreg a padlón. Ne felejtsd el a globális dobozt, ami a legnagyobb a térfogat szempontjából - itt nem az, hogy a közúti atlasz, a közepes méretű fax illeszkedik. Aha, itt is egy csodálatos doboz az első ülések között. A méret, ez inkább egy kenyérkazetta - három rántott kenyeret fognak lerakni egy édes lélek számára.
A torpedó alján - azonnal és nem vette észre! - Még egy zseb. És itt van egy másik, egyre több és több. Gondolod, hogy van egy kompakt autó a piacon, amely több dobozt kínál a kabinban, mint a "Scenic"? Ez ugyanaz!
És miért csodálkozhatsz? Végül is a "Reno" srácok (vagy inkább a lányok, és ha teljesen pontosan - Anni Asensio, akik most a "General Motors" javára dolgoznak) a kompakt koncepciójával jöttek létre. Autó "golf" osztály magas tetővel és többfunkciós szalon. És természetesen a fő szó itt többfunkciós. A második nemzedék "Scenic" -jében az első - és az egyik - mellékszereplője egyszersmind volt az "Év autója" Európában - felemelték a hatalomra, és lehetőség szerint a mínuszok nullára csökkentek. Tehát egy hihetetlen számú doboz, bár a matricák megmagyarázása hang, azonnal feltűnik.
Egy másik jel az érett készség "Scenic", az úton, szintén kellemes az első helyen van a szem. Volt-e valaha egy kompakt? Akkor meg fogod érteni, mi a chip. Az elülső oldalsó ablak és a tetőcsomagtartó határán lévő kellemetlen háromszög megfosztotta a vezetőt fontos információktól - különösen a kellemetlen pillanattól a sarkokban. A "Scenic" -ban az elkerülhetetlen, úgy tűnt, a gonosz sikerült nyerni - a megjelenés egyszerűen elképesztő. Ördög, beszél sok dologról.
És amit egy felnőtt és komolyan észlelt az autó teljes belseje. A "Scenic" részének meglehetősen tömörnek tűnik, különösen az elődhez képest, 6 cm-rel alacsonyabb. A test ízlésesen megoldott hátsó részének és a "francia" ragadozó fizionominak köszönhetően, az egyébként nem hasonlít a monocabhoz. Inkább csak egy hagyományos francia hátsóajtó, ami azt jelenti, hogy mindig van néhány váratlanul elvont forma. Azonban nem a tervezésről van szó, amelyről beszélünk.
Kinyitom a széles ajtót, és belépnek a szalonba, mintha a hídon lennének. A parancsnok leszállása egy jó terepjáróhoz hasonlít. Az "Infinity" és a "Lexus" vezetõit fenyegetõen, egyenlõ feltételek mellett, és nem alulról felfelé néztem. És mi van a tágasság érzésével? Egy hatalmas szélvédő és egy széles torpedó biztosítja Önt egy komoly készülék kerékén. Ebből a kapitány hídjából, és hogy szálljon le, nem akarja. Éppen ellenkezőleg, az akut vágy él tovább. Minden touch, mozgatni mindent, minden ponazhimat. Mivel a "Scenic" minden bizonnyal a legjobb kompakt a belsőépítészet szempontjából, nem kétséges.
Az első példa az ülések. Természetesen mind az öt hely egyéni: egy közös hátsó bankett - ez tegnap. Kívánt esetben az átlag a garázsban maradhat - a bontás folyamata egyszerű és érthető: két utas szállítása az igazán királyi kúria mögött.
A Renault-ban megtalálható az a válasz, amely a kabinban elhelyezett ülések optimális számáról szól, ami nem hagy nyugalmat a versenytársak mérnökeinek. A szokásos "Scenic" mellett a különlegesen sok gyermekes családok számára a "Grand" egy kiterjesztett bázis és egy 7 személyes szalon. Az új év óta ez a modell megjelenik Oroszországban.
Stílusos és fontos, hogy sem képződik minőségileg belső részlet - a választót az automata sebességváltó kerék, szabályozza a megvilágítás a műszerfal. De a nagyon "összeszerelés" - és ez az első szúrás, amit észrevettem - pumpált fel. Izmos digitális kijelző - memória azonnal ugrik „sitroenovskoy” „Picasso” - annyira túlterhelt információkat az út során az ikonok, és cirkalom alakú leveleket beleolvadnak a zöld fény zagyvalék. Csak a váratlanul kipattintható sebességmérő számok láthatók - ez szinte a matchbox mérete. De szűk, mint a cipzáras cipzáras hölgyek sminkje, a fordulatszámmérő sávja nyilvánvalóan távol van.
Vannak más hiányosságok a francia okos ember ismeretében? Talán a "Scenic" az AKP-vel bírálható a gáz és a fékpedálok közötti túl kevés távolság miatt. De talán ez a 44. méretű "hernyó"? Nem szerettem a keskeny visszapillantó tükrök ízét. De a legfontosabb dolog, teljesen üres kormánykerék - ez a funkció, amit a szokásos "Megan" -on is megfigyeltek. A francia "kormánykerék" megbocsátható néhány elgondolkodtató elrendezésnek - a 3.1 megfordul a stoptól a megállásig. De ha egy gyors fordulattal csak azt találja, hol irányulnak a kerekek, ez már szükségtelen stressz. Mégis, az elektromos szervokormány beállításának művészete még nem áll rendelkezésre.
Azonban "Scenic", és nem fog játszani sportoló, függetlenül attól, hogy hány lovat a motorháztető alatt. Mindenesetre, a család címének igazolására, ez a "Renault" mindenekelőtt szép és udvarias a szalon lakói számára, amelyek közül minden bizonnyal gyerekek lesznek. "Scenic" úszik a szemetet, mint egy pava - szinte észrevétlenül.
Talán egy durva úton puha felfüggesztés kissé kúszik. Különösen könnyű megragadni a tengeri támadást nagy sebességgel. De egy viszonylag sík országúton 2 literes 135 fős „Scenic” lehetővé teszi, hogy magabiztosan és nem különösebben erőlködés tartani cirkáló 150 km / h. Csak ne felejtsük el - egy üres kerék ilyen sebességgel nem a legjobb asszisztens átültetések és a hirtelen manővereket.
És mégis a "Scenic" piros jelek utolsó lapján pirosan virágzik. Ismétlem, ez nem meglepő. Második generációs kompaktként a "Renault" egyszerűen nem lehet rosszabb, mint riválisai - kezdők. A másik dolog az, hogy ha elment a pénztárgépbe, akkor teljesen biztosnak kell lennie egy dologban - szükség van egy kompaktra. Nagyszerű hangsúlyt fektetett a szalon átalakítására, parancsnoki leszállásra és csodálatos áttekintésre. Csakúgy, mint bármely szűk profi szakember, a "Scenic" csak erre van szüksége, megbocsátja a tautológiát, aki valóban szüksége van rá.
Minden tárcán
Kényelmes szalon gazdag átalakítási lehetőséggel, kiváló passzív biztonság, kényelmes felfüggesztés, könnyű belépés / kilépés, jó láthatóság
Az ár euróban, egy nem tájékoztató kormánykerék, egy zajos motor, egy átgondolt AKP