A traktor dt-75m-es bolygókerekes mechanizmusa - szállítás
1. Lánctalpas traktor forgási mechanizmusának célja és elrendezése
2. A bolygómechanizmus kialakítása és működtetése
3. A készülék és a fékek működése
4. A haszongépjármű forgási mechanizmusának fenntartása
5. Alapesetben bekövetkezett működési zavarok és megszüntetésük módjai
Traktoros (novolat traktor, lat traho - .. Drag), önjáró lánctalpas vagy kerekes működésbe hozza hajlott hozzá, vagy a rászerelt, végrehajtja gépek (mezőgazdasági, építőipari, út, stb ...), Vezetni állógépek, pótkocsik vontatásához. Az első kerekes traktorok gőzgép meg Nagy-Britanniában és Franciaországban 1830-ban 1912 óta az USA-ban, majd más országokban gyártott traktor lánctalpas. Oroszországban az első traktorok az 1920-as évek elején készültek.
Az 1918 és 1930 közötti időszakban. A hazai traktorok számos eredeti tervét hozták létre, de kis mennyiségben készültek. Ez volt az előkészítő időszak a nagy teljesítményű traktor-építőipar megteremtésére. Az első ötéves terv működésbe lépett szakosodott traktor növények és Giants elsőszülött hazai traktor: Sztálingrád (ma Volgográd -VgTZ), Kharkov (HTZ) és Cseljabinszk (CTZ).
A Nagy Honvédő Háború kezdetén a Szovjetunióban a traktorok teljes kibocsátásai a világtermelés 40% -át tették ki, és az ország első helyen állt a lánctalpas traktorok gyártásában.
A háború nagy kárt okozott a traktoriparban: egyes gyárak megsemmisültek, mások - védelmi termékek előállítására kerültek át.
A traktoripar megújulása még a háború győztes vége előtt kezdődött. 1943-ban Rubtsovszk városában létrejön az Altai Tractor Plant (ATZ), amely az ATZ-NATI lánctalpas traktorot gyártja. 1944-ben a Stalingrad és Kharkov gyárakban a SHTZ-NATI traktor gyártása megszervezett. A következő években ezek a növények átkerülnek a DT-54 traktorok termelésébe.
A háború utáni időszakban új traktoros üzemek működnek: Vladimirsky (1945), amely a "Universal" kerekes traktorot gyártja; Lipetsk (1947) - lánctalpas traktorok KD-35 általános célú és hatékonysága - 35 soros traktor 27,2 kW (37 LE) dízelmotorral; Minszk (1953) - traktor Belarus (MTZ-2) és más gyárak.
Hozzanak létre speciális gyárak termelésének traktor motorok Minsk Motor Plant (MMZ), Altáj Motor Plant (AMZ) Barnaul, Kharkov motorgyár "sarló-kalapács" Harkov növény a motorokat (HZTD) és mások. Improvement traktor motorok, hogy növeljék erejüket és a hatékonyság javítása értelmében folytatunk a nyomás, osztatlan égéskamrák és növelje a hengerek száma a 6. 12 saját V-alakú elrendezés.
A kerekes traktorok a hernyókhoz képest könnyebbek a gyártáshoz, kevesebb fémtartalmúak, tartósabbak és sokoldalúbbak az alkalmazásokban. Azonban, mivel a kis vontatási kerék traktorok állítottak elő a tolóerő akár 10,04 kN (1,4 tonna), és csak az utóbbi években kifejlesztett tervezési és megkezdte a termelést a kerekes traktorok: K-700 és K-701 egy tolóerő 50 kN (5TS ) a Kirov növény, és a T-150K egy tolóerő 30 kN (3 n) a HTZ. A nagyobb vontatási teljesítmény ebben a traktorban a mind a négy keréken meghajtott hajtással, valamint a nagyobb teljesítményű motorok beépítésével érhető el.
Egyidejűleg folyamatos javítását felszabadulás végezzük kiterjesztésű traktorok, amelynek célja: növekvő teljesítmény traktorok dolgozik sebességet, a használata a kerekes utazás egy nagy traktort 30. A hajtóerő 50 kN (5 ton 3) javítja a motor design, a jobb munkafeltételek és javítása traktor a traktorok tartóssága.
A nagy teljesítményű, nagy teljesítményű traktorok nagy termelékenységet biztosítanak, lehetővé téve a terepmunkák optimális időtartamra történő lecsökkentését és a traktoros vezetők és a mezőgazdasági munkát végző gépkezelők számának csökkentését.
Minden gépkezelőnek alaposan tanulmányoznia kell a traktor szerkezetét, vezetnie kell a járművezetés technikáját, szigorúan be kell tartania a gondozásra vonatkozó szabályokat annak érdekében, hogy minden lehetőséget kihasználjon a munka termelékenységének növelésére és a mezőgazdasági termelés költségeinek csökkentésére.
1. Lánctalpas traktor forgási mechanizmusának célja és elrendezése
A forgatási mechanizmus a jobb és a bal oldali pályák különböző előremeneti sebességének elérését szolgálja, amelyek szükségesek a nyomvonalas traktornak. Ezzel párhuzamosan a fékek funkcióját is ellátja. A rotációs mechanizmusnak biztosítania kell a stabil, egyenes traktormozgást, és egyenletes görbületi mozgást kell biztosítania, minimális teljesítményveszteséggel. A haszongépjármű mozgásának irányát akkor kell megváltoztatni, amikor le kell választani a lánckerék átvitelétől, amely felé a traktorot el kell forgatni. Éles forgatásnál vagy bekapcsolásnál a lecsatlakoztatott lánctalpakat fékezni kell.
Rotációs mechanizmusként használjon száraz súrlódású többtárcsás tengelykapcsoló vezérlőket (1. ábra) és bolygómechanizmusokat (1a. Ábra).
A tengelykapcsoló-vezérlés vezetés rész egy tengelyre (1. 1) a fő átviteli időrésben elrendezve vezető dob 2. A külső hengeres dob felületét készülnek hosszanti barázdák, amelyekben a belső fogak szerelt több vékony acél lemezek 3. vezérelt dob 4 van rögzítve a meghajtó a végső hajtómű 6 tengelye. A 4 dob belső felületén hornyok vannak, amelyekbe a meghajtott 5 tárcsák súrlódó bevonatúak a külső kifolyásokkal belépnek. Lemezek 3. és 5. révén jön létre egy egységes és erősen tömörített között nyomólap 9 révén a rugók 8, ami által, amikor az 1 tengely elfordul, a nyomaték áttevődik a hajtótengely 6, a végső hajtás.
A traktor leengedése az egyik vezérlőcsatlakozóról. Ebben az esetben a 9 tárcsa a B nyíl irányában mozog, a rugók összenyomódnak, a 3 és 5 tárcsák felengednek, és a meghajtott dob és a hajtótengely forgása leáll.
A DT-75M (lásd az 1a. Ábrát) elforgatására szolgáló bolygókeret két szimmetrikus elrendezésű bolygóvezérlő berendezésből áll a jobb és a baloldali pálya láncokhoz.
A mechanizmusokat egy, a hátsó tengely házában lévő csapágyakra szerelt hengeres 5 házban szerelik fel. A fő fogaskerék 4 hajtott fogaskereke kívülről a testhez van rögzítve, és két fogaskerekes korona (corona) helyezkedik el. A tengelyek 8 a hordozó 7 pivot műholdak 9 illeszkedő koronával 6, és egyidejűleg a napkerék 10. Az agy a napkerék 10 csapággyal tartott elhelyezett a hátsó tengely ház. A 10 hajtómű a 3 féktárcsával egybeépítve van. A 7 vezető a 2 tengelyhez van csatlakoztatva, amelyen az 1 féktárcsa és a végső hajtómű helyezkedik el. Irányítsa a bolygóművet a hátsó tengely házának oldalsó részeiben lévő fékek segítségével.
Amíg a traktor a 17 közvetlen pedál mentén mozog, és a 16 karok szabadulnak fel. Fék szíjtárcsa tengelyek 2 szabadon, és a fékezési csigák 3 fék sávok 11 meghúzni útján rugók 15 és nem forognak. Amikor ez a fogaskerék 5 ház elfordul, és ez a koronák 6 meghajtók a műholdak 9, így azok tekercs a rögzített tengely 10. Az fogaskerekek 8, 9 a hordozó 7 műhold továbbítja a forgási tengelyek 2, és tovább a végső átviteli.
Ábra. 1. A többtárcsás tengelykapcsoló vezérlésének ábrája
a - a vezérlő kuplung be van kapcsolva;
b - a vezérlőkapcsoló ki van kapcsolva;
1 - vezető készpénz; 2 - a vezető dob; 3 - egy vezető dob lemeze; 4 hajtású dob;
A meghajtott dob 5 hajtása;
6 - végső hajtótengely; 7 - hajtű; 8 - rugó; 9 - nyomólemez.
1. ábra. (а): A lánctalpas traktor fordulási mechanizmusa:
1 - a tengely féktárcsa (tartó); 2 tengely;
3 - a napelemes kerék fékcsavarja;
4 - a fő transzfer vezetősíkja;
5 - a bolygómechanizmus teste; 6 - őrült korona (korona);
7 - hordozó; A műhold 8 tengelye; 3.9 - műhold; 10 - napkerék; 11 - a napfékfék fékező sávja; 12 - tengely féktárcsa (hordozó) fékszalagja; 13 - a kar;
14 - tervezet; 15 - a fékszalag rugója; 16 - a napelemes kerék fékének karja; 17 - a pedál fékpedálja.
2. A bolygómechanizmus kialakítása és működtetése
A DT-75M traktor elfordításának bolygómű-mechanizmusa két szimmetrikusan elhelyezkedő, egyenes bolygóvezérlő eszközből áll a jobb és a bal oldali lánctalpas pályák számára.
Forgatásához a hernyó traktor kikapcsolta keresztül külön bolygókerekes mechanizmusok, amelyek együtt a fékek szolgálhat súrlódó tengelykapcsoló, t. E. bontása és simán összekötő tengelyek az átviteli. Top elemek bolygókerekes rotációs mechanizmusok - síkkerék 8 (2. ábra). Általában a dob 4, és a szolga - a hordozó 14, amely tengely (féltengelyeket) 1 vannak csatlakoztatva végső hajtó fogaskerék fogaskerekek. A hordozókon rögzített 13 tengelyeken a 12 bolygókerék fogaskerekek forognak, amelyek összekapcsolják a 11 napkapcsolókat a 11 koronahajtóművel.
2. ábra. A forgatómechanizmus összetevői (b):
2 ütemű fékek;
3 - a napkerék fékjei; 4 - dob;
5-ös és 6-os meghajtású és meghajtott kúpkerekes;
7 - egy áttétel másodlagos tengelye; 8 - korona fogaskerekek; 9 - végsebességű hajtóművek;
10 vezető csillag;
12 - műholdak; 13 - műholdak tengelyei; 14 - a fuvarozó.
A traktor négyszögletes mozgásával mindkét napkapcsoló retardált. A sebességváltónak az 5 és 6 kúpkerékeken át a sebességváltó 7 kimenő tengelyére ható nyomatékát továbbítják a gyűrűs fogaskerekekbe. Az általuk forgatott műholdak a napkerékre tekercselnek, és hordozzák a fülkét a tengelyeken keresztül. Tól áthajtott a tengely és a fogaskerék végáttétel nyomatéka a vezetési zvezdochkam10 és forognak, hátra pályák ugyanolyan sebességgel. Ahhoz, hogy a traktor simán elforduljon, például balra, a bal oldali kart kényszeríteni kell magára. Így a fékszalag szabadon oldja a féktárcsát és a napfényt. Amikor az egyik napfény felszabadul, a műholdak már nem forognak rá, mert az ellenkező irányban forog. Ezért a nyomaték átadása a szállítóra megszűnik, vagyis a hernyót leválasztják a sebességváltóról. Azonban, mivel a tolóerő keresztül továbbítják a csontváz a másik pálya, kikapcsolni a hernyó még továbbra is kell tekercselni, bár lassabb ütemben. Ezért a traktor elfordítása sima lesz, különösen akkor, ha a vontatott járművek ellenállása kicsi. Ebben az esetben, a hordozó, bár leválasztják a fogaskoszorú, még tovább forog ugyanabban az irányban, mint a forgatás a fogadó lemaradt pályák révén a lánckereket és a végső meghajtót.
A traktor meredek fordulata esetén a napfény kikapcsolása után nyomja meg a 17 pedálféket. Ezután a 12 fékszalag leállítja az 1 fékcsavart, és fékezi az 2 tengelyt. A traktor éles fordulatot tesz. Ha egy fék, egy csillag és egy hernyó leáll, akkor a traktor hirtelen a helyére kerül.
Mindkét napfogat egyidejű felszabadításával a nyomaték átvitelét a pályákra megállítja, és a traktor megáll.
A bolygómű mechanizmusok nem csak esztergálásra szolgálnak, hanem kiegészítő fogaskerekekként is, amelyek lehetővé teszik a hajtómű részei és a hátsó tengely ferde fogaskerekeinek terhelésének csökkentését.
A híd házát (3. ábra) a sebességváltóházzal együtt kell bevinni. A középső rekesz, ahol a bolygókerekes fogaskerekek találhatók, és a váltómű ürege közös olajfürdőt képez. Az oldalsó részek szárazak (vannak fékek).
Szöghajtás készül a másodlagos tengely a hajtómű és a hajtott 26 van csavarozva a dob 27 pereme tányérfogaskerekeket, forgó, golyóscsapágyas. Ezeknek a csapágyaknak a belső gyűrűit a 24 csészék támasztják a válaszfalak nyílásokba. Az illesztés a hajtott kúpkerék és a dob karima fogaskerekek telepítve tömítés 25 beállítására a megbízás a kúpkerekek.
A dob 27 két belső fogaskerekek a gyűrű fogaskerekek, amelyek mindegyike a három műhold 29 a napkerék 31. A fogak a nap fogaskerekek vágva a végei hosszú csomópontok, amelyek beilleszthetők a csészék 24 és ezek alapján préselik bronz perselyeket.
A műholdak a 28 hordozókon rögzített 30 tengelyeken tű alakú csapágyakkal rotálnak, amelyek háromszög alakú acélöntvények. A 37 tengelyek (félidei) 37 belső végeit behelyezzük a 37 csomópontba. A külső végű végeik a végső fogaskerekek 36 hajtóműveihez kapcsolódnak.
Ábra. 3. A traktor meghajtó tengelye DT-75MV:
1 - ház; 2. és 3. ábra - fékszalagok; 4 - a napkerék fékütője;
5 - motorfék csiga; 6., 21. és 32. lefedések; 7. és 8. ábra - a beállító anyák;
9., 12. és 18. fülbevalók; 10, ujjak; 11. és 13. ábra - a fékműködtető szerkezet karai;
14., 19., 20. és 22. tolóerő; 15. és 16. ábra - a napfék fékmechanizmusának karjai;
17 - a karok tengelye; 23, 34 és 40 - rugók; 24 - üveg;
25 - alátétek; 26 hajtott kúpkerekes;
27 - korongos fogaskerekek; 28 - a fuvarozó; 29 - műhold; A műhold 30 tengelye;
31 - napkerék; 33 - az epiploon; 35 és 39 - reteszelő rudak;
36 - a végső hajtás; 37-tengely (semiaxis); 38 tömítés;
41 - olajzáró burkolat; 42 és 44 - dugók;
43 - referenciabeállító csavarok.
Kúpkerekek és a bolygókerekes hajtómű kenése olajjal, amely öntenek a középső rekesz tetejére jel a rúd, rögzített a cső betöltõcsövét.
A 41 olajkamra kiegészítő tálcában, kis olajszint mellett működik. Ez csökkenti a remegés ki, és így a fűtés a olaj a házban középső rész, és csökken a dobás részek szilárd, leülepedni olajfürdőn. olaj behatolása a középső rekeszből a fékek megakadályozza, hogy a tömítések 33, tette a szemüveget, és a 38 mechanikai tömítés, a hub a nap fogaskerekek. A féktáblákba behatolva az olaj rendszeres időközönként lecsapódik, a csavarokat le kell csavarni.
A bolygóforgó mechanizmus összetettebb és drágább a gyártásban, mint a súrlódás, de számos előnye is van. Kompaktabb, ami lehetővé teszi a traktor sínének csökkentését, könnyebben kezelhetőségét, tartósabbá tételét, jobb fordulatszámot biztosítva az esztergálás során. Ezenkívül a bolygómű mechanizmus növeli a sebességváltó sebességfokozatait.
Bővebben: Fékberendezés és működés
Információ a munkáról: "A DT-75M traktorfordulat mechanizmusa"
Szekció: Közlekedés
Szöveges karakterek száma: 27104
Táblázatok száma: 0
Képek száma: 5