Üzemanyag nyomásának szabályozója калина
A korábbi VAZ modellekkel ellentétben a Kalina üzemanyag-nyomásszabályozó nem található az elosztószekrény kapucnivalja alatt, hanem a tartály belsejében. Egy benzinszivattyúval és egy durva szűrővel együtt az úgynevezett üzemanyag modul része. Ezért a hiba diagnosztizálása nem annyira kényelmes, mert mindenképpen szét kell szerelni a tartályt. Mindazonáltal a Kalina Lada tulajdonosai képesek felismerni a leállást és lecserélni az üzemanyag-nyomásszabályozót.
Az elem működésének elve
A szabályozó (RDT) egy hagyományos membrános szelep, amelynek feladata a benzin állandó nyomásának fenntartása a fővezetéken a tartálytól a tüzelőanyag sínig. Bármelyik üzemmódban a motor fut, értékének a 3,7-3,9 bar tartományban kell lennie. Ha a felső nyomásküszöbértéket túllépik, akkor a szelep a tüzelőanyag feleslegét közvetlenül a tartály belső térfogatába öntik. Ha az üzemanyagfej nem elegendő, a szabályozó nem képes növelni, de ha megszakad, akkor a nyomáscsökkenést okozhatja. A Kalina diéta működése jól tükrözi a fenti rendszert.
A membrános szelep hibájának helyes diagnosztizálása érdekében meg kell érteni az algoritmust, amellyel az üzemanyagrendszer működik:
- Amikor bekapcsolja az autó gyújtását, Lada Kalina megkezdi a benzines szivattyú működését (6. pont), ami a szükséges nyomást biztosítja az üzemanyag-sínre (2. tétel). Ha néhány másodperc múlva nem indul el az indító, a vezérlő automatikusan kikapcsolja a szivattyút.
- A benzin áthalad a durva és finom szűrőkön (7. tétel), és bejut az RDT-be, és onnan a fő (4. pozíció) mentén a rámpa és a befecskendezők felé (3. tétel).
- A motor indítása után a vezetés stílusától függően bizonyos mértékig elkezdi fogyasztani az üzemanyagot.
- Üresjáratban az üzemanyag-nyomásszabályozó a tüzelőanyag nagy részét visszaszállítja a tartályba (5. tétel), mivel alacsony a fogyasztása, és a benzinszivattyú állandóan ugyanabban a üzemmódban működik.
- Nagy sebességnél a motorhoz sok benzinre van szükség, és a szelep gyakorlatilag nem állít vissza semmit.
Kétfajta működési hiba van, amelyet az üzemanyagnyomás csökkenése jellemez, vagy fordítva, túlzott növekedése. Az elem nem javítható, és le kell cserélni bontás esetén.
hibák feltárásának
Az első jel, hogy a Lada Kalina autó üzemanyag-rendszere hibás, lassan reagál a gázpedálra és a motor indításának nehézségei. Ha a fővezeték nyomása alacsony, akkor a hajtóműnek egyszerűen nincs elég üzemanyaga, ezért a gyenge dinamika. Túl nagy nyomás esetén a gép jól működik a futásnál, de rosszul indul el, mert az üzemanyag túlcsordul a palackokba, különösen nyáron.
Az első lépés ebben a helyzetben az üzemanyag nyomásának mérése a rendszerben manométerrel, melyet egy gumiabroncs fúvókájával látunk el. A műveletek sorrendje a következő:
- A hideg motoron egy fedél nyitására és egy műanyag kupak eltávolítására egy tüzelőanyag-fázis végfelülete felől (a séma 1. tétele).
- Miután kicserélték a kis kapacitásokat a szakszervezet alatt, nyomást gyakoroltak egy hálóra, amely a tekercset megnyomja. Csavarja le az orsót a képen látható módon.
- Szerelje be a nyomásmérő tömlőt és csatlakoztassa az akkumulátor pozitív kapcsát a diagnosztikai csatlakozó érintkezőjéhez a szivattyú indításához. A kontakt jelzés "11", a tesztidő 10 másodperc. A gyújtást ki kell kapcsolni.
Közvetlenül a beindítást követően a szivattyúfej leeshet, majd ismét emelkedhet és stabilizálódhat. Ha a felső nyomásküszöbértéket meghaladja (3,9 bar), az üzemanyagnyomás-szabályozó nyilvánvalóan hibás. Alacsony nyomáson (3,6 bar és ennél alacsonyabb) számos változat lehetséges:
- piszkos finomszűrő;
- egy vagy több fúvóka elvesztette integritását;
- rosszul szivattyúzza a benzinszivattyút;
- az RDT nem megfelelő.
Ez azt jelenti, hogy a rendszerhiba nem egy, hanem több, és folytatni kell a diagnózist a végéig. Az eltömődött szűrő könnyen cserélhető új, vagy a teszt időtartamára eltávolítható a hálózatból, ha a csöveket közvetlenül csatlakoztatja. Egy rosszul működő szivattyút csak a Kalina Lada tartályban lévő egység leszerelésével lehet kiküszöbölni.
Hibás szelep cseréje
A cserélendő szabályozó a tüzelőanyag-blokkban helyezkedik el, amely más elemeket is tartalmaz: egy elektromos benzinszivattyút, egy durva szűrőt és egy Kalina üzemanyagszint-érzékelőt.
A készüléket teljesen ki kell húzni a tartályból, majd cserélni kell a szabályozót. Ehhez engedje le a nyomást a fent leírtak szerint, majd távolítsa el a hátsó ülést. A modul a nyílás alatt található, szőnyeggel és hangszigeteléssel, mely oldalra van helyezve. Szükség van a csavarok csavarására és a nyílás eltávolítására, majd húzza ki a vezetékeket és az üzemanyag tömlőket.
A készüléket tartó szorítógyűrű balra csavart. A helyéről történő elmozduláshoz könnyedén megütheted a kalapácsot a talpán a beállításon keresztül. Ezután az üzemanyag-modulot az úszóval együtt óvatosan eltávolítják a nyílástól. A beépített szabályozóval el kell távolítani a huzalt és húzza ki a rugós zárat Phillips csavarhúzóval. Ezután a szelep könnyen eltávolítható és új lesz. Az új alkatrész O-gyűrűinek beszerelése előtt új motorolajjal kell kenni.
A szerelvény összeszerelésénél fontos, hogy figyelemmel kísérje a tömítések állapotát, és kopás esetén cserélje ki azokat. Amikor az üzemanyag-modulot a nyílásba telepíti, akkor tájékozódnia kell, a fedélen levő nyíl a csomagtér felé kell mutatnia. Végül nem fog fájni ellenőrizni a nyomást, és csak akkor lehet csavarozni a tekercset és elindítani a motort.
Ahhoz, hogy hűséges legyen, Lada Kalina mozgásban kell vizsgálni, biztosítva, hogy az autó dinamikus tulajdonságai helyreálljanak.
