A Vaz 2109-en és annak alkotóján alapuló Mega-korch találkozik
Ha a fénykép bal oldalát kezedben kezeli, úgy gondolja, hogy ez csak egy sportos VAZ 2109
Az ajtók az autóban nem lesznek - és elgondolják
Tér a test hátsó részén. Itt található a radiátor, üzemanyagtartály, üzemanyagszűrő, benzinszivattyú, tágulási tartály és egyéb
A kipufogócső a test jobb oldalán található. Mögöttük a Toyota Mark II futómű elemei, az eredeti - a kerekek és a szárny feletti szárnyak
A gépen lévő ajtók nem lesznek - és elgondolják. Bár valószínűleg különleges rács lesz - a pilóta biztonsága érdekében. A hátul valószínűleg nyitva marad.
A motor elhatározta, hogy elhagyja a frontot - a könnyebb karbantartás érdekében. Teljesítménye viszonylag alacsony, míg a 130 lóerőben fekszik. És a pálya napja alatt észrevehető volt, hogy a silenok nem volt elég. De minden előttünk van, a legfontosabb dolog az, hogy szem előtt tartjuk az építést, az alvázat, és akkor már növeljük a kapacitást, cseréljük ki a sebességváltót.
Összehasonlítva az eredeti tervezési változások elég sok. A motor elejét hosszirányban helyezték el, az elülső karokat hátrafelé helyezték.
Az alváz mögött a változtatások még nagyobbak - a hátsó kerekekhez hasonlóan a Toyota Mark II (100.) hátsó hordágyát és a reduktorokat a Toyota Mark II (100. sz. Annak érdekében, hogy megóvja a pilótát a kövekből és a fröccsenést a hátsó kerekek alól, eredeti szárnyakat készítettek nekik.
A hátsó szárnyat elé helyezték, nehéz megmondani, mennyire hatékony. Nagyon érdekes lenne megvizsgálni az ütés eredményét, különösen Tolyattiban a szélcsatorna rendelkezésre áll. A szárny támadási szöge megváltoztatható.
A csövek elkülönítése a test hátulján
A hátsó nézet mesés, a szobák az előző kilencből maradtak
Ki törődik a projekt technikai részleteivel, megadom az adatokat a gép oldaláról,
amelyet D2 "Lada 2109 Toy" -ként hívnak fel:
ICE:
2112 (alacsony 133/71/83)
ГБЦ 2112 (portolás)
PBK Sport Inlet
Egyéni PBK Sport gyártása
Hajtómű:
2101 4 sz. (Sorozat)
Első felfüggesztés:
GT-Pro csavarok
Támogatja az ShS GT-Pro-t
Az első karok hátrafelé fordultak
Első fékek:
Lemezek Alnas
HANKOOK FRIXA S1 padok
Hátsó felfüggesztés:
Teljesen soros a Toyota Mark II-től.
Lengéscsillapítók GT-Pro.
kerekek:
Elöl - 15х7 195/50, hátul - 17х9 255/40
Gumi Hankook Ventus RS
Úgy nézett ki, mint Kilenc korábban - mivel félig lett vágva. Fotó egy évvel ezelőtt a Kazan gyűrűben
Dmitri a rongyot, a Kazan-gyűrűt vezeti
A projekt részletes leírása itt található.
Csak abban az esetben kapok linkeket a VAZ autómódosítás témájához kapcsolódó egyéb bejegyzéseimhez:
Stretch-limuzin VAZ 21109 "Consul"
Combat VAZ 2108 - hol kezdjem ...
És a Kazan gyűrűjéről szóló érdekes autókról szóló feljegyzések is:
Ariel Atom Kazan-gyűrűben
Tesla Model S P85 + a Kazan gyűrűben
Crazy Mitsubishi Lancer Evo IX a Kazan gyűrűben
Nissan GT-R a Kazan gyűrűben
És még mindig nagyon hamar, várjunk a következő anyagra, egy teljesen leeresztett VAZ-kocsira, de nem is fogom figyelmen kívül hagyni - ami meglepő, ne váltson)
Remélem, ez érdekes, egészen új találkozókig!
Igen csodálatos design! Bocsásson meg, nem értem a korch kifejezést, ez nem a motorsport. Van egy prototípus. Egy szar - ez a fiúk - tuninggarázs valószínűleg népszerű.
De abban az esetben, amikor az egész külsővázú a stílus az Ariel Atom és a klónok első pillantásra nyilvánvaló, hogy ez nem torzítja az a motor bázis dobozával és a test nem az autó mögött van a túlsúly előtt, és több mint egyszerű etetni - I érdek axiális mérleg adatok nem látható - csak vizuálisan . Ez azt eredményezi, hogy a szegény és nem megfelelő kezelése, a dinamika gyorsulása csúszásmentes hátsó tengely, árfolyam-stabilitás, a gyakori bontási a hátsó tengely, hogy a verseny 100% eredményez a csavar fordul (például az ausztrál verseny azines V8), ha viszont a versenyző finoman megérinti a hátsó terelő és egy hatalmas hátsó szárny nem segít.
Miért Lada-ból egy elakadt DVD? Nem ismerem a versenyerősített orosz guruk árait a hajtóművekben és a megerősített fogaskerekeknél, amelyek ugyanabban a szezonban végződnek. Tolyatinsky növényi vödrök a projekt szponzoraként?
Az egyiket megvásárolták és tovább klónozták minden országban, miután mindenképpen 100% lesz. Személyes szabadságban az e-mailt elküldem a pda-nak. Megfizethető motorsportot keresek, de van valami a seggén keresztül, és egy mega zsákmányon keresztül érkeznek középszerű eredmények. Volt a különböző bajnokságokon a gyűrűre, és mire jutottak? A Grant és a Kalina csillagászati költségvetéséből származó fonál lyuk.
Az embereknek szükségük van és a költségvetési készletek szerelvényt, hogy készítsen egy garázs, ICE nem kényszeríti a - minute élettartam tönkre mindent. Tervező vásárolt, vásárolt egy szerződést zhapansky motor-váltó, olcsó kerekek olcsó gumik megfelelő futófelület és a hosszú élettartam, 30/40 kg test, vékony kevlár Fiber-vidám retro Porsche 965/968 és 401/407 a Moszkvics rasshirinnymi ívek ala DTM lefedő majdnem egy közepes buggy elrendezés, összegyűjtöttük a tél, tedd egy kicsi és olcsó trailer - ez a módja a privát versenyzők a fejlett nemzeti motorsport. Kumu-nak nincs ideje vagy lusta építeni készen áll a készenlétben nem drága.
A NASCAR mini a Yamaha 1350 XJR klasszikus elrendezéssel - a példányt nagyon pontosan csökkentik, mint a Naszkkerék 15. kereke, nincsenek ajtók. Egy szezonban sok lépés, kezdve a 100/200 eurót.
Nagyon látványos verseny - a talicskák erősek és ezért sok mazsolás, de csak olcsó műanyag, sodródik és újra csatába. A hangzás is tisztességes az egyenesen előre, mint a tisztességes képletekben. A versenytársaknak még két helyi változata is létezik, és a sorozat szponzorainak szélsőséges versenye.
Érdemes 23.000 új, 16/18000 utószezonban a rakomány pótkocsi és gyakran sok alkatrészek azoktól, akik át egy másik osztály, egy korábbi 8000 $ kulcsrakész, készen áll a versenyre. Olcsóbb, mint egy belső égésű motor nélküli ház, és gyakran vödör nélkül. Vannak modellek a cseppentő Kawasaki 1200-ban - a hurrikán a különleges erő, a Porsche Carera füstöl bambusz!
Ezek nagyon vadak a metanollal a földön éles gázzal Willie! Az értékesítési készletek és a gyártók ipar az összes alkatrész. A versenyző rajongója egy mega buborék nélkül!
Kis versenyautók - Legend 1350 cm3 új költség 17000 $, Finnországban 17000 Euro.
A GSX-R1000, ZX12 Ninja 185 lóerős mini vontatók prototípusai fanyarkúak 11500 rpm minimális súly a pilóta 386 kg érkezése után, i.e. 300 kg-os felszereléssel. Alváz tömege 160 kg, ajtó nélküli ajtó 30 kg, méret 4630х1300х890 mm alap 2800 mérõ 800/1150 mm. kerekek az R13 M / T 25x8 "8x13" kerék mögött.
E.T.Elapsed idő ez a kis orrú Pinocchio 10,6 másodperc, ami hasonló az időben szuper rostély mi drag verseny öt vagy több alkalommal dorozhe.Foto blogomban.
Ki nem ért egyet - írja meg az érveket. A világon!
Igen csodálatos design! Bocsásson meg, nem értem a korch kifejezést, ez nem a motorsport. Van egy prototípus. Egy szar - ez a fiúk - tuninggarázs valószínűleg népszerű.
De abban az esetben, amikor az egész külsővázú a stílus az Ariel Atom és a klónok első pillantásra nyilvánvaló, hogy ez nem torzítja az a motor bázis dobozával és a test nem az autó mögött van a túlsúly előtt, és több mint egyszerű etetni - I érdek axiális mérleg adatok nem látható - csak vizuálisan . Ez azt eredményezi, hogy a szegény és nem megfelelő kezelése, a dinamika gyorsulása csúszásmentes hátsó tengely, árfolyam-stabilitás, a gyakori bontási a hátsó tengely, hogy a verseny 100% eredményez a csavar fordul (például az ausztrál verseny azines V8), ha viszont a versenyző finoman megérinti a hátsó terelő és egy hatalmas hátsó szárny nem segít.
Miért Lada-ból egy elakadt DVD? Nem ismerem a versenyerősített orosz guruk árait a hajtóművekben és a megerősített fogaskerekeknél, amelyek ugyanabban a szezonban végződnek. Tolyatinsky növényi vödrök a projekt szponzoraként?
Az egyiket megvásárolták és tovább klónozták minden országban, miután mindenképpen 100% lesz. Személyes szabadságban az e-mailt elküldem a pda-nak. Megfizethető motorsportot keresek, de van valami a seggén keresztül, és egy mega zsákmányon keresztül érkeznek középszerű eredmények. Volt a különböző bajnokságokon a gyűrűre, és mire jutottak? A Grant és a Kalina csillagászati költségvetéséből származó fonál lyuk.
Az embereknek szükségük van és a költségvetési készletek szerelvényt, hogy készítsen egy garázs, ICE nem kényszeríti a - minute élettartam tönkre mindent. Tervező vásárolt, vásárolt egy szerződést zhapansky motor-váltó, olcsó kerekek olcsó gumik megfelelő futófelület és a hosszú élettartam, 30/40 kg test, vékony kevlár Fiber-vidám retro Porsche 965/968 és 401/407 a Moszkvics rasshirinnymi ívek ala DTM lefedő majdnem egy közepes buggy elrendezés, összegyűjtöttük a tél, tedd egy kicsi és olcsó trailer - ez a módja a privát versenyzők a fejlett nemzeti motorsport. Kumu-nak nincs ideje vagy lusta építeni készen áll a készenlétben nem drága.
A NASCAR mini a Yamaha 1350 XJR klasszikus elrendezéssel - a példányt nagyon pontosan csökkentik, mint a Naszkkerék 15. kereke, nincsenek ajtók. Egy szezonban sok lépés, kezdve a 100/200 eurót.
Nagyon látványos verseny - a talicskák erősek és ezért sok mazsolás, de csak olcsó műanyag, sodródik és újra csatába. A hangzás is tisztességes az egyenesen előre, mint a tisztességes képletekben. A versenytársaknak még két helyi változata is létezik, és a sorozat szponzorainak szélsőséges versenye.
A szezon után 23.000 új, 16/18000 lakóautó pótkocsival és gyakran sok tartozékkal rendelkezik azoktól, akik egy másik osztályba mennek, korábban 8000 dolláros kulcsrakészen, versenyre készen. Olcsóbb, mint egy belső égésű motor nélküli ház, és gyakran vödör nélkül. Vannak modellek a cseppentő Kawasaki 1200-ban - a hurrikán a különleges erő, a Porsche Carera füstöl bambusz!
Ezek nagyon vadak a metanollal a földön éles gázzal Willie! Az értékesítési készletek és a gyártók ipar az összes alkatrész. A versenyző rajongója egy mega buborék nélkül!
Kis versenyautók - Legend 1350 cm3 új költség 17000 $, Finnországban 17000 Euro.
A GSX-R1000, ZX12 Ninja 185 lóerős mini vontatók prototípusai fanyarkúak 11500 rpm minimális súly a pilóta 386 kg érkezése után, i.e. 300 kg-os felszereléssel. Alváz tömege 160 kg, ajtó nélküli ajtó 30 kg, méret 4630х1300х890 mm alap 2800 mérõ 800/1150 mm. kerekek az R13 M / T 25x8 "8x13" kerék mögött.
E.T.Elapsed idő ez a kis orrú Pinocchio 10,6 másodperc, ami hasonló az időben szuper rostély mi drag verseny öt vagy több alkalommal dorozhe.Foto blogomban.
Ki nem ért egyet - írja meg az érveket. A világon!