Prokofiev és

Prokofiev IG "Módszertan a Vörös Hadsereg repülőgép halott személyzetének megnevezésére
a repülőgép talált töredékeiről "

Előadás a szemináriumon: „A történelem és Levéltár szervezése szempontjából keresési szervezetek és szövetségek területén működő, az Orosz Föderáció, létrehozásában a sorsa azoknak meghalt és eltűnt során 1941-1945 Nagy Honvédő Háború éve.”

Annak ellenére, hogy vége óta a második világháború óta több mint 65 év, és a földön a korábbi csaták még bent maradnak, elhagyott a csatatéren, a továbbra is elesett katonák. A mély tölcsérekben, néha, és közvetlenül a felszínen, légi csaták lőtt repülőgépek roncsai. A helyi lakosok, a bogyós gyümölcsök és a gombák szedése szembesülnek azokkal a hülye tanúikkal, amelyek a régen tragédiából származtak. Néhány jelentse a helyi hatóságok, a katonai sorozás, és néhány még mindig maradhat közömbös ezek a felfedezések, elhaladva mellékesen dugta talpig. De vannak olyanok is, akik sietve elmondják a felfedezésüket a kisgyerekeknek - a keresőmotoroknak.

A repülőgépek halálának helyszínén érkező keresőmotorok számos kérdéssel szembesülnek ezzel a tárgyzal kapcsolatban.

Fontos, hogy a légi jármű leesésének helyének vizsgálatakor a lehető legnagyobb mértékben meghatározzuk az autó halála körülményeihez kapcsolódó közvetett adatokat. Ismételten ezek az adatok segítettek meghatározni a légi jármű és legénysége halálának körülményeit.

Először. Próbálja meg létrehozni a repülőgép márkáját. Mi van előtted? Harcos, bombázó vagy földi támadás repülőgép? Könnyű vagy nehéz légi jármű? A baleset minden helye egyedülálló. Az egyes cseppentő helyeken valami gyakori, de komoly különbségek is vannak. A legegyszerűbb: állítsa be a síkban rendelkezésre álló motorok számát. Ha a motor egy, akkor előtte, valószínűleg harcos vagy könnyű repülőgép. Ha rengeteg páncélozott lemez van a támadásokban, akkor egy támadó repülőgép. Ha két vagy négy motor van - a bombázó halál helye előtt állsz. Nehéz megtalálni a repülőgép pontos márkáját. Ha nem nagyon ismerkedik a repüléssel, próbálja meg rajzolni vagy fényképezni a talált repülőgép egyes egységeit és egységeit. Ezután a szakemberek segítenek Önnek. Ne feledje, hogy szinte az összes repülőgép azonosítható az alvázállványokkal.
Győződjön meg róla, hogy milyen típusú motor volt a repülőgépen: V alakú vagy "Star". Ez nagyban segít a repülőgép márkájának kialakításában.

A második. Az esés helyének ellenőrzésénél figyeljen minden apró dologra.

A fegyverek és géppuskák számának besorolása abc és digitális kódokból állt. Például: géppuska UBTK No. GK 409, gun ShVAK No. LB 493.
Harmadik. Az ejtőernyős rendszer különböző repülőgép-vas komponenseinek felderítése egyértelműen azt jelzi, hogy ezen a síkon ősszel legénységét megölték. Kivételt képeznek csak az ülés biztonsági övének csatok, amelyek a síkban maradnak, és miután a pilóta ejtőernyővel hagyta. Gyõzõdjön meg róla, hogy összegyûjti az összes összetevõt - végül is ezek gyakran a megölt pilóták egyetlen személyes tárgya.

Harmadik. Az ejtőernyős rendszer különböző repülőgép-vas komponenseinek felderítése egyértelműen azt jelzi, hogy ezen a síkon ősszel legénységét megölték. Kivételt képeznek csak az ülés biztonsági övének csatok, amelyek a síkban maradnak, és miután a pilóta ejtőernyővel hagyta. Gyõzõdjön meg róla, hogy összegyûjtõdik az összes összetevõ, amelyek mindenképpen találkoznak - végül is ezek a gyakran megölt pilóták egyetlen személyes tárgyai.

Negyedik. Próbáld meg, ha lehetséges, persze, kérdezd meg a helyi lakosságot, mit tudnak erről a gépről. El sem tudja képzelni, hogy milyen értékes információkat lehet szerezni a helyi lakosok: hozzávetőleges időpontja az ütközés, év, hónap, és néha még a pontos dátumot az esés, a körülmények a légi harc, akkor lehetséges, hogy valaki a stábból megszökött ejtőernyővel. Gyakran előfordul, hogy az előző években, a helyi parasztok ásott a helyszínen a baleset - a fémhulladék, keres fegyverek, vagy csak ki az érdeklődés. Tudja meg, mit talált.

Ugyanakkor nem szabad túlbecsülni ezt az információt, mert vannak példák a gyorsan tomboló képzelet helyiek, így minden esetben ne vegye ezt az információt egy axióma.

Ötödik. Különös figyelmet fordítsunk a különböző vasdarabok számára. Sok egységben mindenféle címkék (sípcsont) csatolták. Talán szerencsés vagy, és azonnal talál egy címkét a repülőgép vagy a motor számával (ez történt!). Ne lusta, jegyezze fel a légi jármű roncsjáról olvasható összes számot. Ügyeljen arra, hogy jelezze, hogy a számokat lyukasztják vagy rajzolják: dural, páncél, egységek, minták. Ne felejtsük el, hogy a számok mögött valaki sorsa van. Valaki neve el van rejtve a számok rövidítésénél. Néhány család még mindig várja a pilótákat, akik még nem térnek vissza a harci repüléstől. Sorsuk a kezedben van.

A gyakorlat azt mutatja, hogy a légi jármű sok helyen megismételte sorszámát. Például egy IL-2 repülőgépen számos páncélozott lemezen a repülőgép gyártási és összeszerelési számát festékkel duplikálták. A különféle légijárművek levéltári dokumentumaiban különböző típusú, gyári vagy összeszerelési munkálatokról lehet beszámolni. Jól érdemes átírni az összes olyan számot, amely az összeomlás helyén találkozik. A MiG-en sok helyen (a duralon) is duplikálták a repülőgép számát, ugyanazt a képet és a Yak repülőgépen. Például egy repülőgép motorháztető Jak repülőgép verték ki a számát a MiG igen gyakran duralumínium (levehető rész) csak karcos a repülőgép szám, nem a művészet a földön, amely fenntartja a gépet. Meg kell jegyezni, hogy a szám a MiG-3 - négy nélkül egyedi jellemzői és azok a helyiségek, a romok be lehet állítani, így meg kell írni őket.

A helyzet hasonló a motorszámokhoz. Minden motoron sorszámát 10-15 helyen duplikálták. Ne feledje, mindegyik dugattyú megkettőzte a motorszámot. A dugattyú helyei, ahol a szám ki van dobva, a motor márkájától függően változik. Emellett a motorszámot gyakran kiiktatták a főtengelyen, a hajtókarok alján és az ellensúlyokon. Rengeteg duplikációs pont a blokkban. Szükség van egy számot a blokk fejének nyakára, a csavar oldaláról. V-alakú motoroknál, mint például az M-100, az M-103, az M-105, a motorszámot a blokkfej nyakán (a csavar oldalon) duplázzák meg, néha a bütyköstengely-rögzítőkön.