Működik az autóval
A turbinák a leginkább terhelt motorszerelvény. A turbófeltöltő működési feltételeit hatalmas hőmérséklet-különbség jellemzi. Míg a turbina házban van kitéve kipufogógáz hőmérsékletét akár 1000 ° C, a kompresszor üzemi hőmérséklet pedig majdnem egy nagyságrenddel kisebb. A hõmérsékleti tényezõt súlyosbítja a nagy dinamikus terhelés a rotor hatalmas fordulatszámának köszönhetõen, ami elérheti a 300.000 fordulat / percet. A turbófeltöltő névleges működési módjai, a motorfejlesztők követelményei alapján és a deklarált motorparaméterek függvényében közel állnak a korlátozó egységekhez. Ezért minden alakváltozási jellemzőit a motor, még a látszólag jelentéktelen, gyakoroljon káros hatása a teljesítmény a turbófeltöltő és vezethet a hiba. Ebből a szempontból a turbina a motor állapotának egyfajta mutatója lehet. A helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy a turbófeltöltő definíció célja, hogy működik „kereszteződésében” sok motor rendszer: a bemeneti és a kipufogó rendszer, kenési és hűtési rendszer, vákuum rendszer és a szellőztető rendszer és a motorvezérlő rendszer. Mindegyik meghibásodása a turbófeltöltő normál (tervezési) működési módjának megsértését jelenti. Tehát a turbófeltöltő megbízhatósága számos külső tényezőtől függ.
A gyakorlati tapasztalat folytató vállalatok szolgálatában turbófeltöltő rendszerek, egyértelműnek kell lennie ajánlás: mielőtt új vagy javított turbófeltöltő helyett sikerült, meg kell azonosítani, és megszüntetni az oka, hogy hiányoznak. Ha ez nem történik meg, akkor nagy valószínűséggel és az új turbina hamarosan megsérül. Ahhoz, hogy késleltesse a csere a turbófeltöltő vagy megszünteti, akkor szükség van egy világos megértése az okokra, amelyek provokál meghibásodása a turbófeltöltő, valamint a megelőző intézkedéseket, hogy foglalkozzon velük.
1. A súrlódó felületek csiszoló károsodása
A turbófelület súrlódó felületeinek kopásállóságának fő okai:
- Egy hibás olajszűrő használata szivárgó biztonsági szeleppel. A biztonsági szelep szivárgásának következtében a szűretlen olaj egy része a szűrőelem mellett a motor kenőrendszerébe is belép;
- a motorolaj túlzott mértékű szennyeződése bármilyen okból (például pontatlan javítási munkálatok a szeleptányér nyitásával, olajos tálca stb.). Miután az olajszűrő szűrőelemét szennyezők teljesen vagy részben blokkolják, a nyersolajkeverék az olajszűrő biztonsági szelepén keresztül áramlik a turbófeltöltő kenőrendszerébe;
- a motorolaj jelentős megtérülése a futásteljesítmény függvényében, az olaj kenőképességének részleges elvesztésével és kokszoló részecskéinek kis részecskéinek hatására az érintkező súrlódási felületek "csiszolásával" járnak;
- a motorolaj idő előtti cseréje a motor beindításával járó nagyjavítás után. Új motoralkatrészek csiszolása során finom csiszolószemcsék jönnek létre, amelyek a motorolajjal együtt a turbófeltöltő súrlódási zónájába kerülnek;
- a turbófeltöltő telepítéséhez és üzembe helyezéséhez való pontatlan munka miatt súrlódásgátló anyagot (szennyeződéseket) talál az olajvezeték-turbófeltöltőben.
- a szennyeződés és a kátrány lerakódásának motorolajpohárának tisztítása (koksz);
- a motorolajszivattyú olajszűrőjének tisztítása szennyeződéstől és kátrányos lerakódástól (koksz);
- a turbó kompresszor olajvezeték tisztítása, tisztítása, öblítése, fújása, szükség esetén (teljes vagy teljes kapacitásvesztés, hajlítás vagy megdöbbentés) ellenőrzése, cseréje. A turbófeltöltő olajvezetékének hegesztéssel, hegesztéssel, ragasztással történő javítása nem megengedett;
- a motorolaj és az olajszűrő cseréje a motorolaj rendszer teljes öblítésével;
- a motor kenőrendszerében az olajnyomás ellenőrzése különböző üzemmódokban mechanikus manométer segítségével.
2. Súrlódó felületek sérülése a turbófeltöltő olajellátásának meghibásodása miatt (minimálisra csökkentése).
A turbófeltöltő hiányának fő okai:
- a motor kenőrendszer meghibásodása (az olajszivattyú működtetése meghibásodása, az olajszivattyú alkatrészeinek kopása, az olajszivattyú nyomáscsökkentőjének meghibásodása vagy éktelenkedése, az olajszűrő eltömődése stb.);
- Súlyos környezetszennyezés az olajteknő és az olajszivattyú olaj vevő szűrő gyantás lerakódások (koksz), salak és egyéb törmeléket. Ebben a helyzetben, az olaj nyomásának a motor alapjárati fordulatszám normális, és a motor fordulatszámának növelésével (azaz a növekvő teljesítmény az olajszivattyú) olaj vevőt blokkolja törmeléket, olajnyomás a rendszerben csökken, olajhiány lép fel. Amikor ez a sürgősségi olajnyomás-érzékelő nem működik, a minimális nyomás a kenési rendszer lenne jelen, de ez nem elegendő a normális működését a turbófeltöltő nagy sebességgel;
- a turbófeltöltő olajellátójának kapacitásának csökkenése különféle okokból (a cső mechanikai károsodása, a cső kokszolása stb.);
- csökken a sávszélesség olajat szállító csatornákat turbófeltöltő különböző okok miatt (a megsemmisítés vagy szennyeződés egy további szűrőelem illeszkedő olaj ellátó csövet (ha vannak), blokkolja az olaj ellátó csatornák turbófeltöltő gyantaszerű betétek (koksz) elemek meghibásodása motoralkatrészek (darab betétek, fémforgács) és hasonlók. d) .;
- a motorolaj rendszer működési nyomásának csökkentése a forgattyús mechanizmusban lévő páros alkatrészek kopása, a kiegyensúlyozó és a bütyköstengely-rendszerek között;
- hogy a gépkocsi alacsony (a minimális szint alatt) motorja működjön, ami az olajbevezető vezeték rövid távú tekercseléséhez és az olajnyomás csökkenéséhez vezet, amikor a jármű a szabálytalanságok mentén mozog;
- a motorolaj kenési tulajdonságainak megváltozása (romlása) kémiai szennyeződése miatt (bármilyen okból az üzemanyag motorolajába való bejutás, az olaj különféle adalékokkal való "luxus" stb.);
- a motorolaj kémiai összetételében gyenge minőségű vagy olyan olaj, amely nem felel meg a turbinagyártók által gyártott kenőanyagok követelményeinek.
- a szennyeződés és a kátrány lerakódásának motorolajpohárának tisztítása (koksz);
- a motorolajszivattyú olajszűrőjének tisztítása szennyeződéstől és kátrányos lerakódástól (koksz);
- a turbó kompresszor olajvezeték tisztítása, tisztítása, öblítése, fújása, szükség esetén (teljes vagy teljes kapacitásvesztés, hajlítás vagy megdöbbentés) ellenőrzése, cseréje. A turbófeltöltő olajvezetékének hegesztéssel, hegesztéssel, ragasztással történő javítása nem megengedett;
- a motorolaj és az olajszűrő cseréje a motorolaj rendszer teljes öblítésével;
- az olajnyomás ellenőrzése a motor kenőrendszerében, különböző üzemmódokban mechanikai nyomásmérővel, valamint a motor kenőrendszerében fellépő meghibásodás meghatározása és megszüntetése (ha van ilyen).
3. A kompresszor kereke járókerekének sérülése idegen tárgyak esetén
A kár fő okai:
- a légbeszívó cső (vagy annak csatlakozása) szivárgása a légszűrőházból a turbófeltöltőhöz;
- szivárgó légszűrő ház (vagy bármilyen okból történő megsemmisítése);
- Légszűrő alakváltozás (köszönhetően az alacsony minőségű vagy pontatlan a telepítése egy légszűrőház), amelynek része a légáram szállított a szívó- és a turbófeltöltő további szűretlen;
- a forgattyúház szellőztető rendszerének elágazó csövének szivárgása (vagy a forgattyúház szellőztető rendszere bármilyen okból történő megsemmisítése);
- pontatlanul elvégezte a levegőszűrő cseréjét, hogy idegen tárgyak (szemét, rongyok, rögzítőelemek stb.) bejussanak a levegőbevezető vezetékbe.
- szüntesse meg a szívócsonkot, a légszűrőházat és a forgattyúház szellőztető rendszert; ellenőrizze a fenti elemeket a károkért, károkért, törésekért stb.;
- a sérült alkatrészeket és alkatrészeket ki kell cserélni; A sérült elemek nem ajánlott ragasztással vagy szigeteléssel ragasztani vagy szigetelni.
- öblítse le és öblítse le sűrített levegővel (vagy cserélje ki) a forgattyúház szellőztető rendszer olajleválasztóját; a forgattyúház szellőztető rendszerének elágazó csöveit gyanta alapú betétekből (koksz) tisztítani kell, öblíteni és fújni kell sűrített levegővel; tisztítsa meg a légszűrő házát és a levegőbevezető csövet.
4. A turbina kerék-járókerék sérülése idegen tárgyakkal
A kár fő okai:
Az idegen tárgyak (tárgyak), amelyek a turbina kerékének a turbófeltöltő működése során megjelentek, különböző eredetűek lehetnek:
4.1. Az idegen tárgyak (tárgy) kisméretű hit kívülről beszívott levegő útját, áthaladt a kompresszor részt vozduhonagnetayuschy úton, akkor az intercooler és a szívócsonk motorba égéstérbe. Továbbá, a kipufogócsövön keresztül, idegen tárgyak (tárgyak) nagy sebességgel a turbina kerék munkaterületére esnek. Ebben az esetben, kár, hogy a turbina része a turbófeltöltő hibás működését idézheti elő a légbeömlő traktusban vagy forgattyúház szellőztető rendszer:
- a légbeszívó cső (vagy annak csatlakozása) szivárgása a légszűrőházból a turbófeltöltőhöz;
- szivárgó légszűrő ház (vagy bármilyen okból történő megsemmisítése);
- Légszűrő alakváltozás (köszönhetően az alacsony minőségű vagy pontatlan a telepítése egy légszűrőház), amelynek része a légáram szállított a szívó- és a turbófeltöltő további szűretlen;
- a forgattyúház szellőztető rendszerének elágazó csövének szivárgása (vagy a forgattyúház szellőztető rendszere bármilyen okból történő megsemmisítése);
- pontatlanul elvégezte a levegőszűrő cseréjét, hogy idegen tárgyak (szemét, rongyok, rögzítőelemek stb.) bejussanak a levegőbevezető vezetékbe.
A legtöbb esetben ilyen esetben a kompresszor kerék járókereke is megsérül a pulyka területén (a levegőbevezető oldalon keletkező károsodás).
4.2. Az idegen tárgyak (objektumok) belső eredetűek. Jellemzően, megsemmisítése elemeinek motoralkatrészek található égéstérnek vagy velük kapcsolatba (elemek megsemmisítése szelepvezetőket dugattyúk, előkamrájába, szikra intenzitása, a beszívott vagy kipufogócsonkok, stb). Továbbá a turbina kerék sérülését a megkötött keményített salak és a koksz darabjai okozzák.
- szüntesse meg a szívócsonkot, a légszűrőházat és a forgattyúház szellőztető rendszert; ellenőrizze a fenti elemeket a károkért, károkért, törésekért stb.;
- a sérült alkatrészeket és alkatrészeket ki kell cserélni; A sérült elemek nem ajánlott ragasztással vagy szigeteléssel ragasztani vagy szigetelni.
- öblítse le és öblítse le sűrített levegővel (vagy cserélje ki) a forgattyúház szellőztető rendszer olajleválasztóját; a forgattyúház szellőztető rendszerének elágazó csöveit gyanta alapú betétek (koksz) tisztítása, öblítése és fúvása sűrített levegővel; tisztítsa meg a légszűrő házát és a levegőbevezető csövet;
- szüntesse meg a kipufogó és szívócsonkot; vizsgálja meg azokat a forgácsok, repedések, a pusztítás nyomai és a megkötött salak és koksz jelenlétében; tisztítsa meg és öblítse le a kollektort, ha vannak hibák vagy nyomok a rombolásból - cserélje ki;
- szüntesse meg a hengerfejet (fejeket), vizsgálja meg az égéskamrákat és a motor részeit és összetevőit, amelyek párosulnak a pusztítás jeleit illetően, és ha hibákat találnak, hajtsa végre a szükséges javításokat;
- összekapcsolható a tiszta égéskamrák felületre (dugattyús koronák, szelepek, előkamra, izzítógyertyák, stb) a megszilárdult salak és a koksz, ha van ilyen, akkor zajlik.
5. Az autó kipufogórendszerének működési hibája; a légbeszívó rendszer hibás működése.
Nagy ellenállás elemek jármű kipufogórendszer a kipufogógáz-áramban képződését eredményezi jelentős axiális játékát a rotor a turbófeltöltő (képződése miatt a nagynyomású kipufogógáz a turbinaház), és közben további működését, hogy befejezze a hiba. A legtöbb esetben, a kialakulását jelentős axiális játék a forgórész által intenzív olajszivárgás a kompresszorházban (hideg csiga), a továbbiakban: közbenső hűtő és a motor égéstérbe.
A levegő beszívási pályán lévő légáramlással szembeni nagy ellenállás szintén a rotor tengelyirányú holtjátékának kialakulásához vezet.
- a jármű kipufogórendszerének külső vizsgálata. A kipufogórendszer csöveiben és tartályaiban ne legyen kanyargás, deformáció, beszorulás, ami jelentősen rontja a kipufogórendszer teljes kapacitását;
- a részecskeszűrő és / vagy a katalizátor ellenőrzése. Nem megengedett a szűrőelemek gyantás vagy szilárd betétek (koksz) vagy korom blokkolása. Ebben az esetben a részecskeszűrőt és / vagy a katalizátort ki kell öblíteni, eltávolítani vagy kicserélni. A kerámia katalizátor szeparátorban nincsenek forgácsok és repedések;
- a levegőbevezető vezeték és a légszűrő ellenőrzése. Tilos a légcsatorna és az elágazó csövek csomópontjai, törései, deformációja, amelyek a levegőbevezető csatorna egészének kapacitását károsítják. Szükség esetén cserélje ki a légszűrőt.