Energiatakarékos autó lökhárító - szabadalom 2332318 - fehér david mikhailovich
Az energiaelnyelő autó lökhárítót a közlekedéstechnikában való használatra tervezték passzív biztonsági eszközként a járművek számára. Lökhárító abból áll, telepített előtt a test / 1 / sokk lemez / 2 / a elastoplastic anyagot sejt / 3 / a hátsó oldalon. A lemez (2) rugalmas, permanens mágnesből készül, amely hőre lágyuló elasztomereken alapul. Cell / 3 / van egy zárt többrétegű struktúrája, az arc és az oldalfalak / 4 / sejt / 3 / keresztül történik a fojtószelep furat / 5 / sejt / 3 / teljesen ki van töltve energiaigényes anyagot, amely a használt mágneses por / 6 /. Megnövelt energiaelnyelés érhető el. 1 il.
Rajzok az Orosz Föderáció szabadalmához 2332318
A találmány közlekedéstechnikára vonatkozik, és a járművek passzív biztonsági berendezéseire vonatkozik.
Az ismert berendezések hátrányai a lökhárító elégtelen mértékű energiaelnyelésének köszönhetően az elemek alacsony energiaintenzitásának köszönhetően, valamint az autó megóvhatatlansága jelentős ütközési hatások esetén.
Szintén ismert energiaelnyelő jármű lökhárítójának tartalmazó berendezés rugalmas anyagból, amelynek egy része a szerkezet egy négyszögletes háló, a falak a sejtek koaxiálisán vannak elrendezve, hogy az ütközés irányára, és a néző felületei egyes részek vannak kialakítva szélei a falak és a keresztirányú válaszfalak a sejtek, és az energiaelnyelő elemek / cm. 4,022,505 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás, Cl. 293-71, 1977 [3].
A hátrányok az ismert eszközök bonyolult felépítésű, és energiaelnyelő béléselemek valamint elégtelen fokú energiaelnyelő lökhárító miatt gyakorlati hiánya szerkezeti elemek a lökhárító, amelynek megnövekedett az energiatartalma,
A legközelebb eszköz ugyanarra a célra, hogy az igényelt találmány, egy sor attribútumok az energiaelnyelő lökhárító, amely tartalmaz egy elülső része behelyezzük egy jármű sokk tányér elastoplastic anyag nyitott cellák különböző mélységű, amelyek be vannak helyezve a üregek aggregátumok polimer hab / cm. AS Szovjetunió № 1800529, cl. V60R 19/03, 25/08 V62D 1987 [4] / és elfogadott, mint egy prototípus.
A prototípus eszköz hátrányai a lökhárító elégtelen mértékű energiaelnyelésének következményei az alacsony energiafogyasztó elemek miatt, valamint a jármű megóvása erős ütközések esetén.
A találmány összefoglalása az, hogy egy egyszerű energiaelnyelő lökhárító szerkezet, amelynek magas fokú az energiaelnyelés, és a képességét, hogy megvédje a jármű dudorok végrehajtásának köszönhetően rugalmas, disszipatív és mágneses tulajdonságai specifikus kölcsönhatás a mágneses és ferromágneses elemek elrendezése egy bizonyos módon egymáshoz képest a zárt térben.
A technikai eredmény a lökhárító energiaelnyelésének fokozása, az autó erőteljes hatásainak védelme.
Műszaki eredmények a végrehajtása a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy az ismert energiaelnyelő lökhárító, amely egy sor előtt a test sokk tányér elastoplastic anyagból, a hátsó oldalán a cella tele energiaintenzív anyag, jellemző abban a tényben rejlik, hogy az ütközőlemez formájában van rugalmas konstans mágnes alapuló termoplasztikus elasztomerek / termoplasztikus /, és a zárt sejtek többrétegű struktúrája, az arc és az oldalfalak sejteket keresztül a fojtószelep lyukba, és az energetikai anyag megtöltjük a kamrát ütközőlemez, a ferromágneses alkalmazott porhoz.
A találmány lényegét a rajzon mutatjuk be, amely a vázlatosan bemutatja a javasolt lökhárítót, egy felső nézetet hosszanti szakaszával.
Energiaelnyelő jármű lökhárítójának tartalmazó telepítve előtt a test 1 a sokk 2 lemez elastoplastic anyagot sejtekkel 3 a hátsó oldalon. Így ütközőben 2 van kialakítva, mint egy rugalmas állandó mágnes alapuló termoplasztikus elasztomerek / hőre lágyuló /. Ezek az anyagok a rugalmas mágnesek polimereken alapulnak, amelyek nem igényelnek vulkanizálás, és azzal jellemezhetők, egyrészt, a magas technológiai előnyök: a lehetőségét képező használatával automatizált termelési módszerek, a lehetősége újra feldolgozási hulladék termékek, hiánya, mint már említettük, egy vulkanizációs szükséges, és másrészt - a nagy teljesítményű: jelentős energia abszorpciós képesség, a magas rugalmasság és plaszticitás az alacsony elegendő deformáció, nagy mágneses tulajdonságok, vagyis viszonylag nagy koercitív erő, a maradék mágneses indukció és az energia / cm. A.G.Alekseev, A.E.Korneev "rugalmas mágneses Materials", M., "Chemistry", 1976, str.151-157 [5] /. A sejteket 3 zárva vannak, és a többrétegű szerkezet / rajz méretei a szerkezet irányába hosszanti tengelye a jármű szándékosan a jobb áttekinthetőség érdekében, megnövekedett / az elülső és az oldalsó falak 4 sejteket S keresztül történnek fojtószelep 5 nyílásokon, a cella 3 teljesen ki van töltve energiaigényes anyagból, amelyre 6 a ferromágneses por alkalmazott, például elterjedt természetes magnetit vagy reveréteg ferromágneses kohászat.
A javasolt eszköz munkája az alábbiak szerint történik.
A kezdeti nyugalmi állapotban lökhárító ferromágneses por kitölti deformálatlan 6 sejt a 3. és visszatartja abban, az erők a mágneses kölcsönhatás egy rugalmas 2 állandó mágnest, amely készült sokk lökhárító lemez, amely a kezdeti deformálatlan állapotban. Gyenge lökhárító ütközés esetén az ütközés energia és az energiaelnyelés csillapítása a lökhárító helyi elasztikus deformációi miatt következik be. Erős lökhárító ütközés akadályt szinte minden ütközés irányát kíséri deformáció és zúzás a sejtek 3 a sztrájk övezetben, ami extrudálás a ferromágneses por 6 sejtek 3 az adatok a szomszédos cellákban stb 5 révén fojtószelep nyílások a 4 falak sejtek 3. Ebben az esetben, a ferromágneses port 6 tartott „saját” cella 3 miatt jelentős erőket mágneses kölcsönhatás az állandó mágnes, ez az, hogy a 2 lemez, és hajlamos arra, hogy legyőzni a jelentős áramlási ellenállás révén fojtónyílás 5 Természetesen, ha egy lökhárító megüt egy bizonyos helyet, a sokk-deformációs hullám majdnem azonnal átterjed az összes közeli 3 cellák zónájára, és tovább terjed a helyig rezgésmentes tartó 2 lap a test 1. Ennek eredményeként a mágneses kölcsönhatás a ferromágneses por 6 4 falak minden cella 3, amikor megpróbáljuk az extrudáláshoz port 6 A sejtek 3 a hidraulikai ellenállás származó erőket a tele a por keresztül a 6 fojtószelep-5 nyílások a 4 falak a sejtek 3 kialakítva a száraz súrlódási erők során a relatív elmozdulást az említett elemek, és a rugalmas erői kölcsönhatás nem jön létre rendkívül intenzív energiaelnyelő szerkezet mozgási energia lökhárító ara, annak disszipáció és a konverziós más formáinak az energia: hőenergia, a potenciális energia és elasztikus energia tárolódik a mágneses mezőt. Meg kell kifejezetten megállapította, hogy a kocsiban ütközés esetekben jelentős sokk gyorsulások és, ennek megfelelően, a kis ütközés időtartama jelenlétét lökhárító elsősorban mágneses kölcsönhatás erők tartja a ferromágneses por 6, a sejtekben 3, valamint a fojtási ellenállások lehetővé teszi a lehető legnagyobb szakaszon lökhárító reakcióidő hatásának, de mivel az izotróp elrendezése a sejtek 3 - a lehető legnagyobb meghosszabbítja a lökéshullám lényegében a teljes mennyisége a lökhárító. Ebben az esetben, az ideális impulzus válasz lökhárítóval ütőerő a nagy amplitúdójú nyerhető formájában simán csökkenő idővel és volumenének növelése rugalmas hullámterjedés az anyag a lökhárítót.
A találmány formája
Energiaelnyelő lökhárító, amely egy sor előtt a test sokk tányér elastoplastic anyagot hálóval hátoldalán van töltve energiaigényes anyag, azzal jellemezve, hogy a ütközőlemez van kialakítva egy rugalmas állandó mágnes alapuló termoplasztikus elasztomerek (TPE), a sejtek zárva vannak, és többrétegű szerkezet az első és oldalsó falai a sejteket keresztül a fojtószelep lyukba, és az energetikai anyag megtöltjük a kamrát ütéslemez, ferromágneses por.