DC motoros nyomaték - stadopedia
Az elektromos motor forgási pillanatát az elektromágneses erők hozták létre, amelyek az armatúra tekercselésének valamennyi vezetőjére hatnak. Az armatúra tekercsvezetőjén fellépő Fx erő, amely az armatúra körzet x-pontjában helyezkedik el, ahol Bx az armatúra körzet x-es mágneses indukciója; l a vezetõ hossza; Én vagyok az áram. Ez az erő egy nyomatékot hoz létre, ahol D az armatúra átmérője.
Az összes vezető Mx pillanatainak összege megteremti a motor elektromágneses nyomatékát
ahol N az armatúra tekercseinek száma. Figyelembe véve az átlagos mágneses indukciót, megkapjuk.
Az armatúrában levő I áramerősség az I armatúra áramerősségében kifejezhető. . Továbbá, ha figyelembe vesszük, hogy (# 964; - pólusosztás), majd a nyomatékot
ahol állandó.
Így a DC motor forgatónyomatéka arányos az armatúra és a mágneses fluxus áramával. Ezért a motor indításakor a legnagyobb indítónyomaték eléréséhez szükséges a legnagyobb mágneses fluxus (gerjesztőáram). A nyomaték az elektromágneses pillanat.
Ha a motor állandósult állapotban (amikor n = const), és a fékezési nyomaték pillanatok egyenlő értékkel (mivel ezek kölcsönösen ellentétes irányban). Amikor a motor üresjáratban drag pillanatban az idő alapjárati M0 obuslov lenny gördülőcsapágyaihoz, kefék egy gyűjtő, a forgó szerelvény a levegő, a teljesítmény veszteség a vasmag. Az üresjárati nyomaték a névleges nyomaték Mnom 2-6% -a. Így üresjáratban
A terhelési rendszerben a pillanatnyi egyensúly egyenlete a motor állandósult állapotának a formája
ahol M2 a motor tengelyén forgatható mechanizmus által létrehozott féknyomaték.
Az átmeneti üzemmódokban (gyorsulás, terhelésváltozás, leállás) a nyomaték kiegyensúlyozott, továbbá a tehetetlenség dinamikus nyomatéka,
ahol Mj az armatúra dinamikus nyomatékhatása és az ahhoz forgató szelepmozgató.