Cseréje a tüzelőanyag-elosztóvezeték vázák 2108: 2109, 21099 vázák
Üdvözlünk!
Üzemanyagnyomócső - ochon fontos dolog, mert benne van a fúvókákat, ha egy rámpa, hogy távolítsa el a fúvókát, illetve, és távolítsa el a motort az autó, és így az autó nem zavedet, így nincs rámpa a befecskendező autó, amelyen a tüzelőanyag tápláljuk magas nyomás alatt (mintegy 284- 325 kPa) nem tud, és ha például egy rámpa blokkolva lesz (ez történik időről időre, és többnyire minőségétől függ a benzin, amely tele volt blokádokat a motor az autó) az autó, hogy rosszabb lesz, hogy menjen, és mindezt azért, mert az üzemanyag Az injektorok rosszabb lesz táplált, így az állam a rámpák nem kell követni, de csak nézni, hogy legyen a normális állapot, és a gumi kupakot a földi szerelvény (Mi ez a sapka, ahogy olvassa a cikket meg fogja érteni) mindig rajta volt, és csak akkor szüntethető meg a esetben, a tüzelőanyag nyomása teszt a vasúti.
FIGYELEM!
Műveletek végrehajtására a rámpán helyébe egy új állomány kell lennie, hogy egy sor villáskulcs, valamint az Allen kulcs „5” a raktárból a szükséges, mert a rámpa csatlakozik a hatlapfejű csavarokat és két csavarhúzó még szükség, amelyek közül az egyik egy lapos típusú és a többi kereszt alakú lapos, de nem is kell!
Hol van az üzemanyag rámpa?
Ő még mindig elég hosszú, és úgy néz ki, mint egy cső, teljesen meg nem jelenik a kép alatt azonban csak egy részét lépése közelebb a magyarázat, nem található egy nagyon kényelmes helyen, és ezért az, hogy távolítsa el a készülék levegő tömlő kell tisztítani és több elem, amely zavarja a eltávolítása (alapvetően eltávolítja a levegő tömlő elegendő eltávolítani a rámpa), és ma már közelebb a helyét a készülék, először nyissa meg a motorháztető az autó, és kap benne alatt a vevő és a rámpa található, ha tudod, mi a D Seaver és hol található a motor részletesebben, Keressétek először a fedelet, amely magában foglalja az időzítés rendszer kerüljön a sár (Cover piros nyíl jelzi), közvetlenül a fedőt, és hogy egy rámpa (ezt jelzi a kék nyíl), még mindig elég hosszú és fotók akkor nem fogja látni, hogy teljesen eltekintve ez az üzemanyag vasúti mint látható a képen ugyanaz a műanyag fedelet már beszélt egy kicsit korábban már nyitva (neki, és akkor el kell távolítani, akkor légteleníteni kell az üzemanyag nyomás a rendszerben), az egyértelműség kedvéért, az a hely, ahol eh adott zöld nyíl.
Hogyan cseréljük ki a tüzelőanyag-elosztóvezeték a VAZ 2108 VAZ-21099?
2) Most, húzza ki a kézi vákuum tömlőt (meghatározott piros nyíl) a tüzelőanyag-nyomásszabályozó (lásd. Fotó alább, a szabályozó a nagyon rámpán lehet), és eltávolítása után vérzik az üzemanyag rendszer nyomása, további részleteket arról, hogyan kell ezt csinálni, olvasd el a cikket nevezett hogy: „Bleeding az üzemanyag nyomást a WHA.”
3) Ezután, húzza ki a tüzelőanyag-vezetékek egymáshoz (csak két pár cm. 1 kép, amelyen csak egy pár cső látható) erre a csavarkulcs őket dió lazítani és egymással össze egymással és a másik pár csövek csak hogy, a csövek eredményez valószínűleg néhány benzin, így nem nyomja a motor (soha nem lehet tudni, milyen, ha valami nagyon forró gázt kap az autó lángra, így minden tűzvédelmi előírásoknak követni) vastag ruhával alatt a hely, ahol majd öntsük a benzin helyére, majd szétkapcsol iteráció a csatlakozót a csatlakozó (lásd. 2. fénykép), és egy csavar, amely rögzíti a szorítólemez csavarjuk le a, majd távolítsa el a lemezt (lásd. Kép 3 és 4).
4) Rajta most lazítsa meg a két csavart, amely a hatlapfejű, és amely maga is csatlakozik a vasúti jármű motorja, az egyik sín rögzítő csavarokat az egyértelműség nyíl jelzi az alábbiakban (Ez a jog csavar nézve az irányt az autó).
beállítás:
Telepítése egy új rámpát helyét a fordított sorrendben, de a telepítés előtt szükséges, függetlenül a feltétele a tömítő gyűrűk, cserélje ki őket újakra, és telepítése előtt több kenje motorolaj, tömítőgyűrűk adatok nem túl sok, és ez volt az egyik állandó minden injektor és mégis az egyik áll a tüzelőanyag-csöveket (az érthetőség kedvéért, ezek a gyűrűk nézd pillantást az alábbi fotó, a befecskendezők és üzemanyag csövek vannak, teljesen azonosak, és megtalálja őket azonnal).
FIGYELEM!
Mellesleg, ha van egy nyomatékkulcs, hála neki, és csomagolja az üzemanyagcső anyák és csavarok a tüzelőanyag-elosztóvezeték, abban az időben a csavarok meghúzása adatot kellene 9-13 Nm, és a nyomaték csövek dió 20-34 Nm!