Avalanche hátizsákok, élénk története a jégkorszak
Erőfeszítéseinek köszönhetően a közösség hangjelzés, szonda és lapát gépek már nem tűnt idegen. n részt lavina tanfolyamok a szezon előtt volt a jó modor. Ez olyan, mint egy soha boldog. Most beszéljünk a lavina hátizsákok és minden vele kapcsolatos.
1. Avalanche hátizsákok passzív védelmet.
Ortovox. Arva. Pieps. Osprey. BCA. Black Diamond - jó erős hátizsák, kész szolgálni hűen több éve. Szinte minden csomag ezen vállalatok védelmére vissza. Mindegyikben van egy kényelmes helyet szonda és lapát. Sílécek lehet szerelni három különböző módon, és a további pántok lógott fórumon. Természetesen, van egy hely a jég alatt, fejsze, teleszkópos botokat, hótalp, és a minta a sisak. pz az, hogy minden Arva hátizsák. amelyben a helyét a lavina berendezés meghatározza a szerkezet a hátizsák. Gyors nyitó rendszer védelme vissza motorkerékpár szabványok, a hely a rendszerben lavina léggömbök - mindez meghatározó tényező a design. n, kivéve a síelés lavina készlet, Arva hátizsákok használni nem kényelmes semmit. Nos, sőt, gyakran van szükség azonnali közzétételi rendszer a városban? Azt hiszem, ez ellenjavallt abszolút többsége városi környezetben. pnteresna modell X-over - tükrözi a lényege a koncepció a jövő «ABS minden olyan hátizsákot.” Azaz, a hátizsák válik egyetemes helye alapján a lavina légzsák rendszert. A számítás készült az a tény, hogy miután megérkezett a üdülőhely a hátizsákom, akkor vegye az összeállított rendszer bérleti és illessze be egy hátizsákban. IPT is képes, hogy vegye ki a rendszert, és hagyja el a házat, ha szüksége van egy hátizsák. Ami, persze, erősen kétséges, mivel a költségek a hátizsák kevesebb, mint 20% -át a teljes készlet. Ortovox modell és Pieps közöttük nagyon hasonló - ami nem meglepő, tekintve intenzív versenyben állnak egymással. BCA - rayderskie hátizsákok, sajtolt vissza lineáris. Osprey - erős kocsik. Ők lehet utazni egész évben. Mindegyik modell Black Diamond - mint mindig éles bizonyos feltételek mellett. Általában ezek a csomagok nevezhetjük passzív lavina hátizsákok, vagyis célja, hogy megkönnyítse a munkát lavina területeken.
2. Avalanche hátizsák aktív védelmet.
A hátizsák ABS, a következő elemeket kell alkalmazni.
1- két független légzsákok, amelyek oldalán találhatók a hátizsák. A kötet a Minden légzsák 85 liter.
2 - biztosítsa egyutas konténer gázzal. Mi nincs megadva.
3 - piercing blokk, az ütőtest szűkítő prokalyvayushy tömítést egy henger és működtetett pirotechnikai eldobható injekciós toll.
4 - es autópálya felől a váltó a párnákat.
5 - töltőszelep és a nyomáscsökkentő szelep a légzsákok. A készülék áll mind a párnák, hogy függetlenek egymástól.
6 - A tábla tartó aktiválás kezeli. Általában a bal oldalon vállpánt, de van egy lehetőség, hogy ellensúlyozzák a jobb oldalon.
7 - az aktiválási fogantyúval. Ez tartalmaz egy eldobható vágó. Az aktiválás után vissza kell juttatni a forgalmazóhoz újratölteni.
8 - A mechanizmus magasságának beállításával az aktiválási fogantyú helyét.
9 - Foot szíjjal. A hevedert vezetjük a lábak között. Megakadályozza sdergivanie hátizsák feje fölött, amikor elütötte egy lavina, és aktiválja a rendszert.
10 - Fém csat rögzítő deréköv.
Annak érdekében, hogy aktiválja a hátizsák meg kell húzni a kilincset - együtt fog működni a vágó, ami szükségessé tenné az ütőszeg, egy tűt a sebességváltó. PGLA ütés pad és hagyja, hogy a sűrített levegőt a párnákat az autópályákon. Ennek megfelelően, a fogantyú és a henger kell felelnie kereskedő-utántöltő.
Megjegyzem, hogy abban az időben az írás, volt egy új módosítás rendezi. A fő különbség - távoli nyitására rádión keresztül. Róluk, én szándékosan nem mondtam, mert nincs egyetértés az összes árnyalatokat.
Mint látható a képen Snowpulse hátizsákok, használjon egy másik rendszer építése.
1. A mentés párna egyedül, és helyesen nevezik a mentőmellényt, hiszen felfújják a nyaki gerinc és a fej.
Az összecsukott légzsák nem egy hátizsákban, de különleges zsebek, beágyazva a heveder egy hátizsák, azaz alatta részt egy kisebb térfogatú hátizsák. Zseb gombos cipzár megnyíló esetén aktiválódik. Az aktiválás után a párna le lehet fújni, és kap egy biztonságos helyre. Fektetése párnát a zsebébe zajlik egy adott mintát, amely megérdemli, hogy azt mondta, egy külön megjegyzés.
2. A henger sűrített levegő. Attól függően, hogy az értékesítési régióban, és egy teljes készlet lehet többféle.
- újrafelhasználható acél henger üzemi nyomás 300 bar. Kötet 0,25L közé eshet. pz a különbség a szabványok a légi közlekedés henger sűrített éghetetlen és biztonságos gázok Észak-Amerikában és Európában, hátizsákok lehet szerelni különböző hengerek Európában és Amerikában. Európában a palackok néz ki, mint a 2. számú a fenti képen. Kis acél henger, gömb alakú alsó és üzemi nyomása 300 kPa. Európa - acél, 0,25L közé eshet, 300 bar.
- többször használható alumínium hengertérfogat 0,35L, üzemi nyomás 207 bar (vagy 3000 psi), és egy lapos fenekű (balról a harmadik a fénykép 1). Hagyjuk szállítják az Egyesült Államokban és Kanadában.
- Egyszer acél henger (az első balra a photo1), újratölthető egyetlen gyári módszer (nem lehetséges Oroszország). 0,25L közé eshet, 300 bar, gömb alakú fenékkel.
Kitöltése újratölthető palackok.
Először is, meg kell érteni, hogy a ballon kitölteni minden bárhol, de csak speciális központokban az adapter és a szükséges ismeretek és anyagok. Mivel, eltekintve tankolás lesz szükség egyre több és válaszfal hengeres fogaskerék (teljes vagy részleges). Részleges eszköz önmagában csak forrszemmel helyébe kilyukadt, ami nem túl nehéz megvalósítani, egy pár kulcs. Azt azonban fontos tudni, hogy a műveletsornak és csak eredeti alkatrészek, különben -Vannak nagy a veszélye annak a rendszer meghibásodása. Például, ha tesz egy réz tömítés hasonló vastagságú és méretű, azaz a kockázat, hogy nem törés legforgalmasabb. Azt hiszem, a következmények nem érdemes magyarázatot. Teljes válaszfal végezzük bizonyos esetekben meghibásodása miatt a rendszer alkotóelemeinek és érzékel a teszt szivárgását tankolás közben. A gyakorlat azt mutatja, hogy a szelvények elrontott 3-4 tankolás és töltőszelep - jam. Ezen kívül 300 bar - ez nem egy gyakori típusa a kompresszorok légi utántöltés, és még Moszkvában töltse fel a tartályt (megkerülni, majd egy lavina ballon) lehet a probléma. Természetesen az amerikai szabványnak henger, ebből a szempontból egy kicsit könnyebb.
4. A láb pánt. Megakadályozza staskivaniem hátizsák feje fölött egy lavina.
5. derékövet fém csattal.
6. Az aktiválási mechanizmusa. Miután működtetés és szúrt tömítés felvonta segítségével további eszközöket - a legfontosabb, minden zárt hátizsák.
Mivel a piac lavina hátizsákok, viszonylag új (annak ellenére, hogy a legtöbb izobriteniyu több mint 30 év), minden évben vannak új termelők, modellek és megoldások. Ignite heves vita a használata bizonyos döntéseket a design. Ezeken és egyéb kérdések - a második része a cikket a lavina hátizsák.