Avalanche hátizsák snowpulse gyakorlat
A legtöbb esetben a síelők esik lavina által kiváltott síelők magukat. De Cheget - olyan ismerős hely, úgy tűnik, tudom, hogy minden tépésvonalat a pályán, amely elérhető a lift. A hegyek nem megbocsátani az ilyen arrogancia. Igen, a fénykép, egy alapos tanulmányt, meg tudom mutatni a vonalak, amelyek jön le egy lavina a Cheget. De míg a lovaglás? Ha azt szeretnénk, hogy nedves és ugrik? Arra tanítottak, egy jó lecke.
A Elbrus régió sokáig volt egy nagyon instabil időjárás - sok eső és a nagy hőmérséklet-ingadozás. Hó és eső váltakozik egymással, akár egy magasságban 2500 m. Nap után a következő hóesés megnyitotta a második körben, és a legmerészebb ment roll dollár.
Ez volt a második származású, a legnyilvánvalóbb és biztonságos passzázst kitekerte. Bit időjárás nagymértékben javultak, és a lélek akart ugrani. Úgy döntöttem, hogy menjen a legalján a szikláról a jogot a széles vízmosás a dollár. A biztonságos lejtőn megállapított balra ív, és megállt egy kő alá, és arra gondolt, hogy álltam az út. Beugrottam, nem mozdult semmi. 40 méter alatt már én csepp. Kostya várt Hidirova megtárgyalta a csepp, és menj. Az arány alacsony volt, alapján számított csepp. Én vezettem 5 méter, és a szeme sarkából látta, hogy a lejtőn fölöttem megrepedt. A jobb oldalon, mint ameddig a szem ellát, túl volt egy repedés. Bal lavina pihent ellen a köveket. Ahhoz, hogy menjen előre a lavina, nem mertem, hogy - túl kevés sebesség. Az egyetlen dolog maradt -, hogy próbálja meg a lehető legmagasabban egy lavina, hirtelen minden megy előttem. A továbbra is a sebesség már lefektették az ív és megpróbálta felhívni mozog a hó, mint lehetséges. Ebben a manőver, a lavina leütött, és húzni fejjel. Nagyon sötét, de a légzés nem korlátozódik. Mindez a szélén - sürgősen aktiválni Snowpulse! Ebben lavina nem volt könnyű! Hó hátráltatja még a kéz mozgását. Természetesen bármilyen légzsák előtt kell aktiválni a lavina fedezi a fejét. A gyakorlatban azonban a közelmúltig nem hiszem, hogy nem lesz képes, hogy távol a lavina. De menjünk tovább. Néhány másodperc múlva, úgy éreztem, hogy be volt kapcsolva a hátán, ülő helyzetben, húzta fel, és abban a pillanatban a lavina megállt. Én egy nagyon kényelmes helyzetben, szája szinte a felszínen, mindkét kezét és sízokni is a felszínen. Ha sok törzs, sőt inkább mozogni, de félt, hogy elalszik egy lyuk, amelyen keresztül lélegeztem. A csipetnyi borzongás volt a nedves hó száraz és meleg, köszönhetően a jó ruhát. Azonnal hajtott Kostya, majd Tanya Kosinskaya Katya Korovina, hárman gyorsan ásott rám.
Sajnos nem voltunk fel a képeket. Fújt párna és lement, hogy gondolkodjanak és következtetéseket levonni. Ha nem volt a hátizsák Snowpulse, azt már eltemették mélységben 1-2 méter, a nyomán egy lavina. Talán tudtam lélegezni. Ha nem próbálja meg felhívni a lehető legmagasabban egy lavina az elején, ez lett volna a közepén a lavina betétek mélysége 2-4 méter. Talán ebből is megy előre. De ha nem volt elég a sebesség, a lavina fedezte volna az egész eloszlassa a tömeg. Nos, a súlyos hiba nem abban, hogy elmentem erre a helyre, de nem látta az utat, amelyen a legújabb lavina. Azt hittem, hogy ki kellett törni néhány méter. Ez a fajta hiba kerülhet egy életet.
És nagy kérés tulajdonosai hátizsák Snowpulse - ne felejtsük el, mielőtt minden származású győződjön meg arról, hogy az exponáló fogantyú a felszínen, és nem alá rejtett cipzár! Minden nap ellenőrizze a nyomást a tartályban! És ami a legfontosabb, nem kap ki a pályán nélkül!
Szeretnék hozzá egy pár dolgot, hogy tanultunk az eset (ez volt 10.03 az úton)
1. Amikor lovas pályán kívül, a csapat minden tagja kell, hogy hol valaki elment, és ezt követően figyelemmel kell kísérnie az előző származású, vizuálisan vagy rádiót. Mentünk egy csoportban, de nekünk ez szinte fut, nyugodt, ment minden ugyanabban az időben, néhány mögött, és végül bekerülni egy lavina, láttam egyet, akkor, amikor elkezdett ásni, megközelítette a lányok és mi ásni együtt. By the way, szerintük, tetején minden lavina, illetve a sértett egyértelműen lehetett látni (ez elég rossz látási viszonyok, lapos fény). Ha ez a rend nagyon is valóságos helyzet, hogy az egyik nem azonnal észre a lavina, és anélkül, hogy snoupulsa ember lett volna a hó alatt, nem látható felület (és az ilyen esetek történtek előtt, amennyire én tudom). Ez rendkívül veszélyes, ezért a tényleges lavinaveszély nem pihenni is közel a lejtőkön. Egy ötlet, hogy mi fog történni egy ilyen helyzetben egy magányos, én hallgatok.
2. A legfontosabb funkciója a lavina hátizsák, ráadásul növeli a valószínűségét, hogy a felszínen a sértett - kizárja keresési fázis hangjelzés (kivéve, ha legalább egy része a tartály a felületén látható), ami nagyban felgyorsítja és megkönnyíti a munkát a megtakarítás. Élénk piros léggömb volt látható (ebben az esetben is jól jelzett és piros skolzyaka síelés, de nem mindig), abban az esetben meg kell találni egy csipogó telne legalább 5 percig értelmezése határozza meg a helyet, és akkor is, ha a kéz vagy a végén a sílécek ragasztani a felületre, akkor nem lehetett látni.
3. Ha a szem valaki fogott egy lavina, meg kell, hogy figyelemmel kísérjük a haladás, a szemét, amíg a lavina nem áll, és emlékszem, amikor az áldozat egy last-minute láthatóságot és hol lehet. Ez nagymértékben gyorsítja a keresést. (Ez van írva az összes könyvet - és ez tényleg működik).
És vásárol egy ilyen drága és hasznos eszköz, ne légy lusta, hogy olvassa el az utasításokat, különösen nagy csapás tartály az aktiválást követően megállapított neki, hogyan kell cserélni a hengert, ellenőrizze a rendszer megbízhatóságát, és így tovább. A mi esetünkben szükséges „hívja a barátját” leereszteni a ballont.
Nos voobscheto és így vannak elfoglalva. Ezen kívül minden henger jövőre lesz egy leírást orosz, így egyértelmű volt, hogy az alkalmazottak a repülőtereken. Európában az emberkereskedelem problémákat pontosan kell.
Mintegy tankolás - még felöltözni a ballon helyett az üres dobozt Krasznaja Polyana, és hamarosan meg is ébred, hogy a ballon kiadó. Hamarosan felébred a kézbesítés lehetőségét a Elbrus térségben. Tárgyalások Kamcsatka.
Ó, ez volt hangolva, hogy megvásárolja snoupulsa, de tisztán elméleti aggályokat, amely „befagyasztja kissé” alacsony hőmérsékleten, valamint a rendelkezésre álló illetékes szakértő Tignes a mérleg nyelvét javára ABS.
nick! A provozki a gépen szükséges, hogy leválassza a ballont, és betette egy hátizsák együtt nyomtatott nemzetközi szabályok poggyász légi közlekedés, három nyelven, amely egyértelművé teszi, hogy a lavina hátizsákok hengerek hagyjuk szállítani (nem kézipoggyászt), is csatolnia kell egy darab papírra tehdannye ballon (amelyek könnyen letölthető a honlapról ABS). Még a repülőtéren, „sötét” Verona, ahol még nem hallott a lavina hátizsákok, nem voltam nagyon hosszú muryzhili amíg elmagyaráztam nekik, hogy mi ez, és hogyan működik. Más repülőtereken, nem volt probléma. Mindig van lehetőség aktiváló légzsákok és szállítása az üres palackot (ide 30 euró).
A következő szezontól az összes dokumentumot, címkék és leírások ébred az orosz.
A személyes tapasztalat - repülni Krasznaja Polyana a FWT a sí borítón 3 henger a gyári csomagolásban. Nincs hozzászólás ez alkalommal nem kaptam.