A traktor alvázának felépítése Mtz-80
Az MTZ-80 vontató alvázaként szolgál, és egy kocsit képvisel, amely magában foglalja a szerelvényegységeket és alkatrészeket, amelyekkel a traktor mozog. A futómű fő elemei: a csontváz, a nem vezető híd, az első és hátsó kerekek.
Ábra. 1. Az MTZ-80 traktor vázlata
1 - keresztsáv; 2 - hosszanti sáv; 3 - tengelykapcsoló ház; 4 - átvitel esetén; 5 - hátsó tengelyház;
A keret félkeret, amely az alap, amelyen az összes tartóegység egybe van építve. A keret félkeretből, a tengelykapcsoló 3 házakból (1. ábra), a 4 sebességváltóból, az 5 hátsó tengelyből áll, amelyek a csapok és csavarok rögzítésével vannak összekötve.
A csontváz elejét rugalmas, hengeres rugók támasztják el, amelyek az elülső vagy nem vezető híd gerincét képezik.
Az MTZ-80 traktor félkerete öntött acéllemezből és két (bal és jobb) bélyegzett hosszanti gerendából áll. A gerendák hátulján a félkeretnek a tengelykapcsolóházhoz való csatlakozására szolgáló konzolok hegesztettek.
Az első sugár rögzítjük a hosszanti tartók csavarokkal, az is a célja, hogy hozzanak az alkatrészek számát és szerelési egységeket: első motortartó bakok, víz és olaj fűtőberendezések, diesel vakok és kormánykerék a kormánykerék az első kerekek.
Első tengely MTZ NLO-80 támogatja az első a traktor és biztosít (együtt kormányszerkezet) irányított mozgása az első kerekek, és így az egész traktor.
Ábra. 2. Első tengely MTZ-80
1 - a csavar; 2-végű csavarok; 3 - zárócsap; 4 - teleszkópos cső: 5,19,22 és 24 - anyák; 6. és 13. ábra - a csapszeg csapágyai; 7 és 8 - zárójel; 9 - a forgócsap tengelye; 10 - felfüggesztő konzol rugója; 11 - csapágy; 12 - alapmosó; 14 - Belleville tavasz; 15 - semiaxis; 16 - védőborító; 17 - a kerékpánt; 18 - a lemez; 20 - az agy; 21 - kapucni; 23 - hajóhajó; 25 - gömb alakú ujj; 26 - fedőlap; 27 és 28 - betétek: 29 - menetes csatlakozó; 30 - persely: 31 - fél faszerkezet; 32 - a híd gerenda: 33 - swing tengely
Az első tengely 32 öntött acélgerenda (lásd a 2. ábrát) áll, amely teleszkóposan van csatlakoztatva a 4 teleszkópos csövekhez, a kormánykerekek és a kormány trapéz alakú forgócsapokhoz. A híd 32 nyalábja csuklósan csatlakozik a traktor vázához.
A félkeret 31 keretének szemei között nyílik, és a 33 lengő tengely segítségével van összekötve.
Mivel a csuklós kapcsolat az első tengely nyaláb MTZ 80 képest elhajolhatnak, hogy a mag egy függőleges síkban (swing szög 10 °), amely lehetővé teszi az első kerekek a traktor, hogy alkalmazkodjon a szabálytalanságok az elérési út és azok hatásainak enyhítésére, a csontváz.
A forgástengely és az axiális mozgások közül a hüvely tengelyeit 3 csapszeggel rögzítik.
A visszahúzható csövek üregesek. A 7 és 8 konzolokat hegesztették, a csöveket a hídgerenda furataiba helyezték és két csavart két kapocs csavarokkal húzták meg (mindegyik csövet).
Mindegyik csőben hat átmenőlyuk van egymástól 50 mm távolságra, amelyek közül az egyikbe egy csap van behelyezve, rögzítve az első kerekek pályájának méretét.
A pályát úgy állítják be, hogy megváltoztatják a hosszabbító cső és a híd gerenda kölcsönös helyzetét, és a csövet a gerendához viszonyítva mozgatják.
A forgócsap 9 tengely (forgócsap) és 15 keréktengely. A tengelyt benyomják a féltengely nyílásába és alulról hegesztik.
Két bokorra forgat - a felső 6 és az alsó 13, amely a behúzható öklön belül van. A felső hüvelyt benyomják a tartóba, az alsó nyílást pedig a lyukba szerelik, és két csavarral rögzítik a konzolra.
Az MTZ-80 traktor elülső tengelyének gerendáját két hengeres 1 rugó teszi ki, amelyek a behúzható öklők záróelemeiben helyezkednek el.
A traktor vázszerkezete a 7 konzolon és a rugóon átterjed a 11 golyóscsapágyra, amely ezután átmegy a 12 alátéten a forgócsap és az első kerék 9 tengelyére. A 10 rugók összeszerelésénél a felfüggesztést előre tömörítjük és rögzítjük a forgó kar 5 anyával.
A kerék 20 agya (2. ábra) öntöttvas öntvény egy karimával és egy pár, amely a csapágyak alatt fúlik.
A karimában a keréktárcsa rögzítéséhez szükséges csavarokat nyomják le. A hub két görgős kúpos csapágyon forog, amelynek belső kenetei a félvezetésen vannak rögzítve, és a külső hubok a hub furatokhoz vannak nyomva. A csapágyakat a tengelycsap menetes végére csavarva anyával rögzítik.
Az anya közötti, és a csapágy alátétet darukar elhelyezni a horony a fél-vonal, amely megakadályozza, hogy forgását az alátét relatív tengely, és így megakadályozza lecsavarása az anya elfordulás a csapágy belső gyűrű.
Külső oldalán az MTZ-80 kerékagy 21 bélyegzett kupakkal van lezárva, és belülről egy önzáró mandzsetta van felszerelve a kötözésben.
Annak érdekében, hogy további labirint tömítést biztosítson a féltengelynek a mandzsetta oldalán, egy 16 védősapka van hegesztve, amely a hubot kis hézaggal kívülről lefedi.
A gumiabroncsokkal ellátott kerekek a traktor függőleges terheit továbbítják a talajba, és a hajtókerekek a meghajtó szerkezet működését is ellátják, amellyel a kerekek által a sebességváltón keresztül szállított motor teljesítményét átalakítják a traktor előretekerésébe.
A kerék egy mereven rögzített tárcsa és egy gumiabroncsra szerelt peremből áll. A perem alapként szolgál, aminek köszönhetően a levegővel (és folyadékkal) megtelt abroncs a terhelést a talajra továbbítja. A kerék a hubhoz egy lemezt használ.
A kerék pereme egy darabból áll. Acéllemezből készült. A mélyedés a középső része a felni kerül sor annak érdekében, hogy képes legyen fel- és leszerelni a gumiabroncs megnyomásával köpenyperemelemek a mély része a perem alatt össze- és szétszerelése.
A lemezeket általában a peremhez hegesztik. Az MTZ-82 traktoroknál az első keréktárcsákat a peremre hegesztett tartókra csavarozzák.
Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy megváltoztassa a tárcsa és a kerékpánt relatív helyzetét, és így állítsa be az első kerekek pályáját. A hátsó kerekek tárcsainak erősségének növelése érdekében egy erősítőgyűrűt hegesztettek a rögzítő ponton az agyhoz.
Ábra. 3. Traktor hátsó kereke MTZ-80, 82
1 - csavaros fedél; 2 - csavar: 3 - a beállító csavar; 4 - hajó bélése; 5 - a beállító csavar tengelye; 6 -stupitsa; 7 - csavar; 8 - a ballaszt súlya; 9 - a kerékpánt; 10 - a gumiabroncs; 11 - az anya; 12 - egy ballaszttartály rögzítőcsavarja; 13 - hajóoltó: 14 - gömbölyű alátét; 15 - kulcs
Hub 6 (3.) A hátsó kerekek van rögzítve, hogy a kiálló végén ellipszisféltengelyek végső meghajtó hátsó tengely keresztül spline 15. A 4 betét és a négy csavart 13.
A betét egy 3 beállítócsavarral (féreg) van ellátva, amely a polcra szerelhető, és a félpályára van vágva.
A féreg csavarkulccsal történő elmozdítása esetén a kerék a féltengelyhez képest mozogni tud, és lépésről lépésre elérheti a megfelelő pályát a munkához.
A hátsó (és elülső) kerekek csavarjai karimájában a 7 csavarokat nyomják, amelyek segítségével a kerekek tárcsait rögzítik.
A lemezek furataiban és a csavaranyákon lévő mély kúpos felületek a kerekek központosításával megakadályozzák az anyák nem engedélyezett csavarozását.
A traktor MT-80,82 futóműveinek munkadarab-beállítása
A traktor kerekei fémrészének karbantartása a kötőelemek időszakos ellenőrzését és az azonosított hibák kiküszöbölését jelenti. A csavaranyákat egyenletesen, azonos erővel kell meghúzni.
A kúpos anyacsavarok finoman illeszkednek a lemez kúpos lyukaihoz. Gyengén meghúzva a lyukak repedései keletkeznek, a csavarok szálai gyűrődnek, ami a lemez és a csavarok töréséhez vezet.
Ha bármilyen okból valamelyik csavar ki van kapcsolva, akkor ki kell cserélni. Ne dolgozzon a traktoron, ha hiányzik a csavarok száma, mert ez megrongálhatja a megmaradt csavarokat, és károsíthatja a tárcsát vagy a keréktárcsákat.
Amikor a kerekeket eltávolítja a traktorról, a kerekek felengedése előtt kissé lazítsa meg a kúp anyákat. Végül lehetetlen csavarozni az anyákat az üres kerekeken.
Mielőtt a kerekeket felszerelné az MTZ-80 traktorra, javasoljuk, hogy a csavarok 82 szálát törölje és zsírral zsírozza meg.
Az anyákat ennek megfelelően kell meghúzni. Csavarja le az összes csavart kézzel, és húzza meg őket előre a kinyújtott kerékkel. A csavarokat keresztbe húzzák.
Az anyacsavaroknál győződjön meg arról, hogy a kúpjaik egybeesnek a lemez csiszolásával. Végül húzza meg az anyákat, amikor a kereket leeresztik a talajra.
Az első kerekek csavarjainak csapágyait a TO-3-ra állítják be (960-1000 üzemóra). Ha azonban a kerekek tengelyirányú elmozdulása meghaladja a 0,5 mm-t, akkor a művelet során azonnal ki kell küszöbölni őket, mivel ez a gumiabroncsok és csapágyak intenzív kopását eredményezi.
Az első kerékagyak csapágyainak beállítása MTZ-80, 82:
- egy lenyomott kerékkel távolítsa el a fedelet, terítse ki és oldja ki az anyát (1/8 fordulat) az anyába.
Nyomja meg a kereket kézzel, ellenőrizze, hogy szabadon forog-e. Szűk forgatás esetén meg kell állapítani és ki kell küszöbölni a hibákat (a mandzsetta zavarása, a csapágyak meghibásodása);
- húzza meg az anyát úgy, hogy a kerék nehezen forogjon. Az anyacsavar meghúzása közben óvatosan nyomja meg a gombot, anélkül, hogy meghúzná. Az anyacsavar meghúzásával egyidejűleg a kereket forgatni kell úgy, hogy a csapágyak görgői a megfelelő helyzetben legyenek;
- Csavarja ki az anyát úgy, hogy a legközelebbi horony egybeessen a félvonalon lévő lyukak lyukával.
Forgassa el a kereket erős kézzel, szabadon forgassa. Ha a kerék kicsit kanyarodik, még egyszer lazítsa meg az anyát. A beállítás végén csavarja be az anyát és szerelje fel a motorháztetőt, ha szükséges, adjon hozzá kenőanyagot az agyhoz.
A csapágyak helyes beállítását végül ellenőrizni kell a kerékagy működtetésében.
Az érzékeny kézi melegítés (akár 60-70 ° C-ig) 8-10 km-es futás után azt jelzi, hogy a csapágyak túlságosan megszorultak, és az anyát egy nyílással kell lazítani. Lehetővé tette a hub enyhe melegítését új csapágyak vagy mandzsetták behelyezésekor.
A kiigazítás a kívánt sáv-szélesség MTW útmutató kerekek 82, 80 vannak, a következő sorrendben:
- Emelt első része a traktorra szerelhető csavarok meglazulnak, távolítsa el a rögzítő ujjak csúszó bütykök a cső első tengely;
- mozgatni az első, majd a másik csúszó cam, egyidejűleg változó a hossza a kormánymű rúd elforgatásával az első tengely csövet bitek, a megjelent ellenanyát, a szükséges mennyiség nyomtávú, majd rögzítve a cső ököllel első tengely;
- Szerelése gauge 1400 mm és a cső nyomtávrúdhoz helyébe hosszúkás, alkalmazzák, hogy a traktor ISP; csökkenti a traktor, a konvergencia ellenőrzésére és beállítására, ha szükséges.
Ábra. 1. Állítsa be a pályán az első kerekek traktorok MTZ-82.1
1 - csavar; 2 - szóló; 3 - ékek; 4 - egy fedelet (eltávolítva)
A pálya szélessége első kerekek MTZ-82.1 korrigált fokozatmentesen csavar mechanizmust elhelyezve az ujjak az első tengely (1. ábra) A három intervallum (mm): 1200-1500, 1500-1600, 1600-1800.
Beállításához a nyomtáv az emelt elülső részének MTZ-82,1 (vagy váltakozva az első kerekek), és a hátsó kerekeket fékezi.
Amikor telepíti a kerekek a nyomtáv helyett 1500-1600 mm 1200-1500 mm (vagy fordítva) van hajtva anyát rögzítésére felni peremére, valamint a lemez forog a kerék úgy, hogy a perem zárójelben áthaladt nyílások a lemezen.
Attól függően, hogy a kívánt műsorszám beállított szélessége különböző kölcsönös elrendezése a felni peremére, valamint a lemezt (2. ábra).
Ábra. 2. A kísérleti elrendezés az első kerekek MTZ-80, 82 különböző pálya
1 - RIM; 2 - lemez, 3 - csavar; 4 - egy anya; 5 - egy kart
Mert 1600-1800 mm nyomtávú kerekes eltávolítjuk a lemezről, és átrendezheti őket. Ha ez a bal forgásirányt a gumiabroncs korábbi (nyíl jelzi az oldalfalon).
Ha megváltoztatja a permutációs RIM pályán a lemez és a kerék az egyik oldalról a másik szárny helyzetben változás miatt rögzítő szögletek révén további lyukakat.
Megváltoztatása nyomtávú tegye csavaros mechanizmust, amikor a 4 fedél (lásd. Ábra. 1), és 3 ékek adagolt ujjak, mint szabad mozgásának biztosítására a kúpos házak párokat.
Forgatásával a beállító csavart 1 látva egy kulcsfontosságú mozgó a karok az elülső hátsóhidakhoz végső meghajtót a kerekek és igy a kivánt nyomtáv. Ebben az esetben is módosíthatja a hossza kormánymű rúd.
A bal és jobb házak felső kúpos párokat címkék alkalmazzák a leggyakrabban használt hivatkozási számmal gauge méretű (mm): 1350, 1400, 1500, 1600, 1800. megváltoztatása után a pálya szélességének első kerekek szükséges szabályozni a konvergencia.
Ahhoz, hogy változtatni a pálya szélessége a hátsó kerekek következő műveleteket hajtja végre:
- emelési a traktor hátsó része és van hajtva 2-4 forgalom bélés csavarjait a hub egyik kerék;
- forgó a csigakerék mozgatjuk, amíg a kívánt pályán, majd helyezze be a csavarokat meghúzni meghibásodása;
- beállíthatjuk a kívánt helyzetbe a második kerék. Nyomtáv 1600 mm kapunk anélkül, hogy mozgatni a kerekek fölött 1600mm kerék átrendezzük ábrán látható. 3.
3. ábra diagram kiigazítás MTZ hátsó kerekek 82, 80
A méret - 1400-1600 mm gumiabroncsok 15,5-38; 1250-1600 a gumiabroncs 942; A méret - 1800-2100 mm Tire 15,5-38: 1800-2100 9-42 mm gumiabroncsok
A konvergencia az első kerekek legyen 4-8 mm. Előtt ellenőrzését konvergencia köteles ellenőrizni, és ha szükséges, állítsa be a hézagokat a kerékcsapágy és csuklópántok kormánymű huzat.
Konvergencia beállítása az első kerekek végezzük a következő sorrendben:
- Függesztett vízszintes platform és így megsütjük a középső helyzetben, amelyre a módon felhívni a próba;
- A kormánykerék forgatása szerelt helyzetben, ha a próba maximálisan süllyesztett;
- ellenőrizze, hogy a kúpos test párokat (MTZ 82), vagy a kormánykerék ujjpercek (MTP-80 traktorok), előrehaladott ugyanaz B távolság (4. ábra), illetve a ház az első tengely és az első tengely csövet;
- korrigált balra és jobbra rudak, hogy mindkét rudak távolság közötti gömbcsapszeg ugyanaz volt;
- változó hosszát a kormánymű rúd figyelése megsütjük maradt a középső helyzetben (a kormányon);
- állítsa be a pálya hossza rúd hátsó kerekek hagyja, hogy a rögzítőanyás és kapcsolja be a bal és jobb oldali csövek állítsa be a kívánt hosszúságú kormánykerék huzat;
- meghatározó konvergencia a kerekek, amelyek mérik a D távolság a belső nyomkarima front (a magassága a kerék tengelyére), és tesz egy jelet a földre kréta mérés;
- halad a traktor előre úgy, hogy a védjegyek vissza ugyanabban a magasságban, és mérje meg a távolságot
A kettő között a keréknyomok. távolság különbség, ha a két mérés határozza meg a kívánt értéket a konvergencia, ami kell 4-8 mm. Alter konvergencia hossz beállító rúd balra, és jobbra, ugyanolyan mennyiségű;
- újra ellenőrzi a telepítés kétlábú állvány traktor hátsó kerék traktor a középső helyzetben, és a távolság különbség a D és B;
- zakontrivayut kormányrúd cső után végleges beállítása a konvergencia a kerekek,
Pic. 4. Az áramkör első kerekek konvergencia beállítás
1, 9 - kerék; 2 - az első tengely; 3, 5, 6, és 8 - ellenanyát; 4, 7 - kormányrúd csövet; A - a távolság a gömbcsapszeg; B - a testtől a csukló; A - A távolság a hátsó kerekek; D - közötti távolság az első kerekek