Újság blog holnap jogi State 6
„Csak mindannyian vonat fut a felügyelők - ezek a szavak szatirikus Mihail Zadornov, mint egy tükör tükrözi a kialakult helyzetet az ország közlekedési és mindenekelőtt, Moszkva és a Moszkvai régióban. A vonatok a hosszú láncú potyautasok utasok menjen autó az autó, amit a felügyelők, de az első megálló, öntöttek a peronra, és a város zajától fut két-három autó hátsó, hogy mögötte a vezérlők. Ebben az esetben gyakran leütött minden felzárkózott az útjukba, beleértve az idősek és a gyermekek be- és kilépés megadott stop. Néha, főleg ellenőrök menjen vissza, hogy elkapjam a Dodgers. Ha sikerül, a potyautasok újra hajtott előre. Röviden. Ahhoz, hogy a következő megálló.
Én mindig zavarba nézd a gyermekek játékait. Minden úgy történik, még némi humor, nevetve. Mi ez a cirkusz?
A lényeg azonban az, sokkal komolyabb, mint amilyennek látszik első pillantásra. M. Zadornov jogokat, hogy ez csak akkor lehetséges, Oroszországban. Bármi gyengéd, lágy jelszavak nem hívja ezeket a „gazemberek” - „nyúl”, „potyautasok”, vagy más módon, sőt - ezek a tolvajok. Nem fizetett a szolgáltatásért egyenértékű lopás. Senki sem jut eszébe, hogy futni nem fizet, a fodrász, manikűrös, masszőr. Senki sem próbálja, nem fizeti ki a fürdő, vegytisztítás, kávézó. Próbál menekülni a taxis, anélkül, hogy a viteldíj! Ehhez, akkor könnyen szerelhető kap vesét. Végtére is, megsértették magánérdekek!
Mi a különbség az elővárosi vonat? Azt is nyújt szolgáltatásokat, és feltétlenül szükséges. Nem fizetnek a viteldíj az áruk eltulajdonítása a polcokról, hogy - lopás. Ismét csak Oroszországban ez a meghatározás nem akarja elfogadni, csak oroszul tolvajok, potyautasok nem okozott elítélését és együttérzését.
Ticketless utazási vált tömeges jelenség. Ha korábban azt csak azokat a fiatalokat, elsősorban a diákok és tanulók, akik mellesleg, hogy hasznot utazás közben a helyi vonatok, akkor most néz szopni másik képet. Néha vicces néz ki, mint fut a platform, az emberek menekülnek ellenőrök szilárd életkor: túlsúlyos néni, súlya hundredweight, az utasok a „kocsik” (kosár zsák) és bőröndök kerekeken.
Ez mindig így van? Emlékszem iskolás koromban távoli. Szombaton megyek haza felszállás hatvan kilométert. Még a buszon, én adtam a pénzt a jegyet, aki ott állt a sorban előttem. Megvette a jegyeket magukat, és nekem, de elfelejtettem, hogy a jegyet rá. Elvtárs elment két megálló előttem, és aztán ... vezérlők.
Már több mint fél évszázada, hogy a nap, de a szégyen nem tudom elfelejteni. Felügyeletek nem hitt nekem. Ismeretlen és (ó, borzalom!), Az emberek ismerik vigyorgó aki vádlón, akik megvetik. Sokáig nem tudta nézni a szemébe az emberek, akik láttak ebben a helyzetben. Azt is állt egy ideig, hogy haza a buszon, és visszatért éjszakai vonattal.
Most, miután olvasott róla, sokan nevetnek, egyesek semmibe, de egészen más a helyzet. Mielőtt ezeket nem szégyellem - Sajnálom őket.
Ma ez már nem szégyenlős. Éppen ellenkezőleg, a potyautasok vannak autók nevetve viselkednek kihívóan. Nem elítélte a többi utas utazási okmányok, nem érzik magukat. Továbbá, sokan jegyet úgy érzi, kissé kényelmetlen alatt gúnyos pillantásokat elhaladó potyautasok. Ez jön le, hogy az a tény, hogy a közelmúltban néhány „nyúl” sőt, le is fut el felügyelők, és próbálja meg vitatkozni velük, úgy tesznek, mintha nem is hallotta őket, vagy úgy tett, mintha aludna. Ha az autó zsúfolt, és potyautasok kénytelenek elhagyni a helyüket, akkor visszatérhet az autó, pimaszul követelve, hogy feladják eredeti helyükre. Tart a helyén egy utas egy jegyet a zsebében, ha fizikailag gyengébb, gyakran arra kényszerülnek, hogy nyújtson Nahal a másoktól kapott támogatás, mint általában, nem.
Felügyelők a vonat most általában kíséri számos őrök. Szerepük nem nagyon világos, mert az események nem avatkozhat be az ellenőrök - a nők által shake „alszik” az utasok. Lefoglalják elszabadult és belefut egy másik autó, akkor ne is próbálkozz. Még az ellenőrök, hogy feladataikat sokkal buzgalommal általában nem mutatnak. Eladják a jegyeket, ha valaki vállalja, hogy vásárolni őket, és mint általában, a legkisebb távolság - zónánként. Ugyanakkor ők jól tudják, hogy az utas lovagol egy hosszú idő, és a következő megálló nem fog menni. Azonban az újbóli ellenőrzés tekintetében e utas általában nem történik. Úgy tűnik, hogy a kis bevétel elfogadja, hogy jegyet legalább a minimális távolság, elég a terv végrehajtásához, és a kenyér és a vaj. Nem egyszer láttam, mint közvetlenül a vonat ellenőrök újratervezi bevétel, amely a kötegek tisztességes pénzt. Is hallottam többször, mint a vezérlő utasítja az utas, aki megvette a jegyet egy zóna, hogyan lehet eljutni az állomás nem fizet extra semmit. Tehát bizonyos vezérlők szimpatizálnak potyautasok, ha megragad, semmit. A kimenet a kapun már az őrök, az én tapasztalatom szerint minden áron csak tíz. Legalábbis a fővárosban Kijev vasútállomásra.
Meg tudjuk hagyja azt, hogy fontolja meg, és ez a helyzet normális. Természetesen nem. Ez nem csak, hogy szó szerint minden nap potyautasok egyre mellesleg, és hála az elnéző velük.
Másodszor, a potyautas már tett ilyen nagyarányú hogy RZD kényszerül a sokadik alkalommal, hogy növelje a viteldíj, hogy kifizesse a hátralékot. Rise az ár a viteldíj, viszont azt eredményezi, új hullám potyautas. Sok elektromos vonat viteldíj egyszerűen nem megfizethető. Joke, utazás oda-vissza, csak a moszkvai régióban lehet több, mint ötszáz rubelt! És, ha megy dolgozni minden nap? Ez még pszichológiailag elfogadható az idős emberek, akik még emlékeznek is a szovjet árképzés: villamos-, trolibusz- és autóbusz a város körül volt érdemes, illetve három, négy és öt cent. HÉV legfeljebb a rubel, és gyakran ötven dollárt (50 cent).
Ezért van az, hogy lejárassa a hatóságok szerint más területen az életünk. Vegyük például, már be van állítva a fogak éle ház reform. Ha van egy elmaradt bérleti díj vagy a közüzemi, a hátralék hébe próbálja műszak a vállán törvénytisztelő adófizetők. Hátralék kifizetése víz és villany megpróbálják terjeszteni, mint állítólag költött obschekommunalnye, obschedomovye szüksége, stb Tisztviselők olyan könnyű. Mi előtt a közvélemény, amely hitelét szemében a kormány. Elvégre szerint az ember az utcán, ez volt ő a hibás.
De térjünk vissza a potyautas. Mi az oka a helyzet, és hol kell keresni a kiutat?
Ennek fő oka a jelenlegi csúnya már megemlítettem teljes demokratizálódás. Igazi demokrácia nem teszi lehetővé az engedékenység. Kiderül továbbá a Nyugat az ország, ezek bármely eltérést a törvény nem teszi lehetővé. Nem lehet elképzelni, hogy a közönség potyautasok vonatok bárhol Németországban, Ausztriában, Franciaországban ... Mi is megpróbál élni a különböző szabályok és a legcsekélyebb kísérletet mutatnak némi függetlenséget, a függetlenség, megvédeni szuverenitását, azonnal felmászik a közmondásos kérdése az úgynevezett „emberi jogok” és „univerzális” (helyesen - az USA-ban) .. értékeket, majd jogi korlátozások miatt Oroszországban, a szankciók stb Úgy tűnik, hogy a 15 év alatt még nem kinyert okozta sokkot az áruló nemzetközi és domorosch nnyh lzhedemokratov, árulók és egyéb szennyeződésektől, és ezért nem is azt mutatják, fogaik.
Most Riga sokáig nem utazik jegy nélkül. Minden hozta a nyugat-európai szabványoknak. És mivel az első próbálkozás. Mondd, ha ez lehetséges Oroszországban? Mi lenne Felsikoltok emelkedett a hazai és külföldi emberi jogi aktivisták! Lettországban ez úgy döntött, hogy nem veszi észre. Ez egy demokratikus országban. Mi hagyjuk Jupiter nem szabad egy bika ...
Igen, a mi potyautas, nem valami, amit nem tud felébredni, nem szabad hozzáérni. Az úgynevezett őrök gyakorlatilag nincsenek jogai nem. És ott van, véleményem szerint, csak azért, hogy több munkahelyet. Jelenléte nélkül rendőrök, meg vannak fosztva minden függetlenséget és az csak a „madárijesztő”. A természetben, sőt, valamint az emberi társadalomban: udvarias tit meg sem közelíti a madárijesztő és kirívó távolság nem csak ül a fejét, de még mindig a rendetlenség.
Megfosztották minden jog hatása ellenőrök udvariasan kérte, hogy menjen előre. Mi a lényeg? Még ha voltak lusta halad át a hátsó, majd az első autó akkor megáll. Ez minden. Többé. És megy helyüket, több közülük van szükség. Elhagyhassák a vonat meghibásodása esetén fizetni a viteldíjat nem kell. Koppintson vagy Isten ments, egy kis lökést, még elképzelhetetlen. rendőrök kísérő vonat, általában nem zavarja. Voltak azonban esetek, amikor megpróbál dolgozni egy különösen arcátlan potyautasok ellenőrök a rendőrség szervezett közös razziák, míg volt néhány csapat egyszerre megsokszorozott különböző részein a készítmény. Majd a panaszok. Felügyeletek már megbüntették meghaladó hatáskörét, azaz a tolvajok igazuk volt. Ebben az esetben a rendőrség valahogy kígyózik, és hagyta büntetés nélkül.
Mindez valóban, mint a gyermekek játék „macska-egér”, és bizonyítja a tény, hogy a hatóságok. Igen, és van ez a show egy csomó pénzt.
Mondd, mi a helyzet a hírhedt „emberi jogok”? Mert mi „emberek” nem léteznek? Potyautasok nem tudok hozzányúlni, és a többi a jogot, hogy megkapja jogsértés lehetséges. Miért kell, hogy álljon elé a tömeg végtelen forgókapuk, melynek fele hibás, ha siet az üzlet? Miért nem tudok csak megy a platform, mint a szovjet időkben, hogy segítsen vonattal idős édesanyja, vagy hogy megfeleljen a vendégek, és átadta a virágok és veszik csomagja? Ehhez menj a pénztáros, hogy egy speciális platform jegyet, így ígéretet hallgatni a sikolyok és megátkozza az utasok állva a sorban, amelynek én vagyok, természetesen komoly akadályt, különösen, ha a vonat készen áll az indulásra. Aztán megint, hogy ezt a jegyet, és kap betét vissza. És az emberek, akikkel találkoztam kezében egy bőrönd és vár.
Mi itt az emberi jogokat. Ezeket általában értelmezni csak az érdekeit elkövetők és a bűnözők. Tény, hogy ez a jogállamiság, amelyre törekszünk. De erről majd máskor.
Mi a kiút ebből a helyzetből? Nagyon egyszerű - a bevezetése differenciált közlekedési adót. Távolítsuk el az összes akadályt, és az akadályokat. Tedd utazás a tömegközlekedési eszközökön és a vonatokon nélkül. Hány problémák is úgy döntött, hogy hány ember fog felszabadítani sok pénzt spórolj!
Javaslatok már volt ilyen, de mindig elutasították. A kérdés az, aki hátrányos lehet gyors és fájdalommentes megoldás fájó probléma? Azok ellen?
Az a tény, hogy egy piacgazdaságban magánérdekek érvényesülnek, és a haszon az állam és a társadalom háttérbe szorult a második helyre. És ha ma már az állami teher extra munkanélküli? Bár továbbra is bízik abban, hogy van a munkanélküliség, és van egy vonakodás dolgozni. De azt írta egyszer. Azt kérte, hogy szabadítson fel extra munkaerő, mert akkor lehet építeni egy másik cég, amely viszont a növekedés a termelés és a nyersanyagárak emelkedése csökkenteni fogja a tervgazdálkodás a szocializmus. A szocializmus végső cél az volt, hogy javítsa az emberek jólétét. Ha ez nem mindig lehetséges, akkor nem hibáztatom a rendszer maga, az emberek, az perverz. a nép jólétét senkit nem érdekel a piacgazdaságban. Az árak nem kell csökkenteni, és tartsa. Ezért felesleges termelési nem szükséges - elpusztítja, hogy megtartja, vagy akár növelheti az árak. A legfontosabb dolog - profit. És nem az állami kincstár, és egy maroknyi, akik a saját gyártási és kereskedelmi vállalati hálózathoz. Minden elemi, mind Marx szerint.
Senkit nem érdekel egyszerűsítése a sürgető probléma befizetéséhez kapcsolódó tömegközlekedési szolgáltatásokat. Éppen ellenkezőleg. Jegy nélküli utazás, vett egy tömeges jellegű, új lehetőségeket nyit meg a vállalkozó kéz és agy. Építése bonyolult szerkezetek - nem csak nyereséges megrendelések, hanem kényelmes lehetőség a „pénzmosás” a pénz. Több ezer tehetetlen őrök és a felügyelők - az, sőt, rejtett munkanélküliség, annál is inkább, mivel a hivatalos fizetés néha hasonló munkanélküli ellátások.
A legnehezebb dolog az lesz, hogy megbirkózzanak a képviselők - a jogalkotók, a fenti okok miatt. Nos, talán együtt, együtt nem tudjuk befolyásolni őket?
Gondoljunk erre.
események Címkék:
potyautasok gépjárműadó liberalizmus képviselők