A történelem a régi Szmolenszk út
Minden út van kezdete és vége. Nem csak az egyes ismert bizonyos ahol ezek a pontok. A régi Szmolenszk út ismert.
Úgy kezdődik a Kreml, a Trinity Tower, mint illik egy orosz út és véget ér a határ Fehéroroszországban. Ott, mintegy 20 km-re a falu piros és a „zéró mérföld”.
A megjelenése a közúti
A dátum az eredete nehezen hívni, de ki kellett lennie a 14. században. Szerint a fennmaradt dokumentumok, a tudósok arra a következtetésre jutottak, hogy bár nem volt szoros kapcsolat az első helyen, a kereskedelem között Moszkva, Szmolenszk és Orsa. Így volt és az út.
Először volt a helyszínen - a víz, és akkor is csak a föld és a „pryamoezzhey”. És elnevezték azt a dokumentumot az idő nagy Szmolenszk vagy nagykövetek, és néha tovább Főoldal finomságok (a szó „vendég”).
A útját abban az időben ez volt szinte a bravúr a külföldiek teljesen lehetetlen. Writer I. Sokolov-Mikitov leírja tapasztalataikat: „Kemény az az út volt. Teljes a vadállatok végtelen erdőben. Szörnyű moszkovita férfiak. Szörnyű út, amely annak érdekében, hogy ne fulladjon a mocsárban, az orosz nép szór jelentkezzen gatyu”.
Hozzászólás az esetben a Szmolenszk
A megszállók a Nyugat ment az orosz föld mentén a régi Szmolenszk úton. A 17. század elején, a lengyelek elfoglalták a legtöbb Szmolenszk régióban, amely vált a területükön fél évszázada. Amikor a föld visszatért Oroszországba, a postai úton vezették vissza nyugati irányba. A mozgási sebességét a postai szolgáltatást a helyi lakosság elrendelte, hogy tartsa az úton jó állapotban.
1668-ban létrehozta az első posta a faluban Mignovichi, valamint a 19. század közepén a tartomány Szmolenszk volt, hét Levelek átirányítása 43 állomás. Legtöbbjük a régi Szmolenszk traktusban.
út átalakítása
Peter I. kezdődött az átszervezés összes ellenőrzés, nincs kiiktatva és a közúti munkát. Átadta az utak és azok karbantartási kérdések újonnan létrehozott Chambers-ellátás, a tartományok foglalkozott velük külön biztosok.
De ezen erőfeszítések ellenére az utak oroszországi siralmas állapotban van. Mint korábban, az utasokat is panaszkodott, hogy az út gyakran nem jól előkészítette, és a forgalom a nyári akadályozta a számos mocsarak és lápok.
1764-ben Nagy Katalin aláírta a rendeletet létrehozásáról szóló összes főutak Oroszországban, amelyek magukban foglalják a régi Szmolenszk úton. kő mérföldköveket. Volt, hogy ugyanaz a mintát alkalmazzák mintát. Közvetlenül követi egy új tipp: ne előkészítsék az utat a naplókat, és azokat „ahol van egy kényelmes” kő. De, mint mindig Oroszország, megrendelések néha megtörténik, de természetesen mi volt.
Valamint a Szmolenszk út verstovye első jeleit naplók a pálya mentén ültetett sok fa. Amikor felnőttem, feje fölött az utasokat kialakított sátorban, hogy megvédje őket a hő és az eső.
Az 1812 és 1941
Minden iskolás tudja, ebben az országban, hogy Napóleon elment a fővárosban a régi Szmolenszk autópályán. Odament az ő legyőzhetetlen hadsereg, és Oroszország, kimerült hadsereg visszavonuló mentén ugyanazt az utat.
Heves harcok alatt a második világháború is, arra a helyre jutott, amelyen keresztül a régi Szmolenszk úton. Talán sehol ilyen nagy számú műemlék a meggyilkoltak a háborúk a védelmében a haza, a városok, falvak, városok, vagy egyszerűen csak a nyílt terepen mentén.
modern út
Az út nagy jelentőségű volt, hogy a 19. század közepén, amíg a mai, e szabványok, Varsó autópálya épült. Úgy tartották Kaluga, Szmolenszk tartományban, a fehérorosz Varsóba. Azóta a régi utat kezdte elveszíteni az értékét, használjuk fel a helyi érdekében, hogy kevesebb figyelmet. Az út esett pusztulás, és amikor a 20. században épült, az útvonal Moszkva - Minszk - Brest, már szinte feledésbe merült.
Miközben beszélt, hogy a közúti helyreáll, nem végezte el az első évben. Szeretném hinni.