A javítás vagy asd antibuks
Lehet, hogy valaki jól jöhet
Hogyan kell olvasni és egyértelmű hibakódok ASD. W124
Hibakódot a következőképpen módosul:
1. Vegyünk egy vezeték hossza körülbelül 3 méter.
2. ragaszkodni egyik végét a drót a nyílásba 5 A vizsgálati foglalatok ötletes formák. Csatlakozó található a falon a motorteret az akkumulátorban található.
3. A második végét a drót húzza a szalonban.
4. Kapcsolja be a gyújtást.
5. lezárja a második végén a vezetéket a földre a 1,5-3 másodperc. Nagyon kényelmesen közel a szivargyújtóba. A lámpa kialszik, majd elkezd villogni.
6. Hisszük, hogy a járvány. Számuk a hibakódot.
7. Ismételje meg az 5. és 6. többször. A hibák lehetnek, következetesen, és a rendszer adják ki kódokat. Ha a kód ismételt, majd ugorjon a 8. lépésre.
8. megjavítani, megjavítani, megjavítani. Ha bezárja a hálóba 7-10 másodpercig, hibakódok törlődik a memóriából a „agy”.
Száma villog (kódok) ASD izzók:
1. Minden OK.
2. "Brains" ASD rendszer.
3. Frog (S9 / 1) alatt van a fékpedál.
4. Bal első érzékelő (L6 / 1) vagy a jelet az „agya” ABS.
5. Jobb első érzékelő (L6 / 2), vagy a jelet az „agya” ABS.
6. Hátsó érzékelő (L6), vagy a jelet az „agya” ABS.
7. Nincs jel az egyik érzékelő (L6, L6 / 1, L6 / 2), vagy a "agy" ABS.
8. ASD mágnesszelep (Y3J, vagy béka (S9 / 1).
Korbácsolás (kód olvasó) kell végezni legalább kétszer - megismétlése előtt a kódot, a kód is több. Törléséhez memória hiba ASD zárja le ugyanezen folyik a föld 7-10 másodpercig.
Tisztelet a tájékoztatást. ASD 124 gyakran vstrechayushayasya fejfájás. Szóval naprarilsya ASD 3 évvel ezelőtt, bárhol is fordult, a városban senki nem tudtam megjavítani. és mentem a kivilágított lámpa a panelen. és aztán valahogy elment, hogy a barátja inzhektorschiku mintegy megzavarása alapjárat és csere után nagyfeszültségű kapcsoló mellett található az ASD egység és a kártya (az akkumulátor mellett), ez az opció a 124. test, meglepő módon, már teljesen megszűnt zavarja. ő csak ment, és soha nem elvakított. így itt.
Share tapasztalatok mersovody drága, és többnyire a tulajdonosok W201 és W124
Tény, hogy a rendszer az ABS és ASD W124 és W201 nagyon egyszerű és megbízható, gyakran kudarc nebudu kicsit.
megélni javítani I Mercedes 124 300E amely égett izzó ABS és ASD probléma, amelyben a lámpa nem ég, és nem égő háromszög a sebességmérő, ha a gyújtás, az összes lapátolta ellenállás minden szenzor OK, van folytonosság, az magától, ASD nem diagnosztizálják és az ész ez nem működik, ha van még ASD, ez a rendszer az ABS érzékelők
Röviden propoyal védőrelét és észrevettem, biztosítékok 20A és 10A van sár az elméletet, hogy egyszer megégette ABS egység és a valószínű és a motorblokk és a ASD egység túlfeszültségtöl.
Vegyük az ABS egységet W201 ugyanolyan spreadek és lo # 33; Ez szerzett # 33; # 33; # 33; URA
Most ASD. csengetett kapcsolatok ereje végül is nem megy a nyomvonal a fény, ahol a vezetékek menni. Minden nashol így nem prisoedenenny a test vezet valaki konkrétan azt nem rögzítve, hogy egy kampány izzók nem égett vagy egyszerűen elfelejtette, nos, én már csavarni, keres valami itt Triangle kigyulladt és Jelzőlámpa, motor felszámolás minden kiment Ur második nyerni # 33; # 33; # 33;
És csak akkor hagyják fények ASD fény. bl. akar?
Azt diagnosztizálni kód 8 - ASD szolenoid (Y3J, vagy béka (S9 / 1).
Nos, gondoljunk csak a legegyszerűbb ellenőrzés béka szétcsavar alatt a kerék egy bérelt zaschitka ott izolnta kakayato dangles kis razom körül, és érdemes egy béka egy egyszerű Kramers nélkül ASD. tiszta # 33; # 33; # 33;, Me, csatlakoztassa a razomchik lemerült hiba (a memória törlése hibák ASD zárja le ugyanezen folyik a föld 7-10 másodperc.) Minden működik, ABS fék élesen strikochet # 33; # 33; # 33; Sneaker háromszög megvilágítja a padló ( # 33; ) ASD
És még ugyanabban az időben változott a motorvezérléssel jelent meg a stabil alapjárat, a bemelegítés.
Itt történik éget számítógépek. szerencsés, hogy egy blokk ASD, mert nebylo teljesítmény. )
A fogadó akkor elismerte, hogy leállt, amikor főzött a kipufogódob, mint zavedonnuyu vagy főtt gyújtás, ugrás és biztosítékok nem működött.
Egy évvel később, ő jön hozzám ASD égő lámpa. Diagnózis ad kod№ 3 (Frog (S9 / 1) alatt van a fékpedál.) Visszaáll kód rendben # 33; # 33; # 33;
Jön egy héttel később ugyanezt újra. Úgy vélem, hogy a béka hibás. Bemásztam a fékpedál alá. nézni egy darab vas, hogy megnyomja a gombot, nem egészen annak végéig a nyomásfokozó, a fémdarab podginayu egyre nem volt probléma.
Ui Gyakori lebontása az ABS - 1), a kábelszakadás az egyik érzékelő vezetékek szóródik a kezében az ív, ahol az átadás vagy a hátsó érzékelő ez az egyik a fogaskerék esetében hodovshikov tapasztalatlansága amikor sebességváltó eltávolítjuk, és az érzékelő elfelejtett, könnyezés vagy tele.
2) biztosítékok túlterhelésrelé.
ABS egység ég ritkán nagyon ritkán. akkor is, ha a feszültség ingadozása, az elemzés során olykor kidobják, mert nem forgalmazzák.
Gyakori lebontása ASD egyedül, ez a béka a fék, és a többi nagyon, nagyon ritka.
csatolt képek
Itt # 33; # 33; # 33; essho # 33; # 33; # 33; nevelés # 33; # 33; # 33;
Ott szűkítő 100%, a differenciálzár és súrlódó tengelykapcsoló által ellenőrzött ezek a tengelykapcsolók külsőleg visszük olajnyomás a gyűrű alakú hidraulikus hengerek. És van egy olyan rendszer, amely a tengelykapcsoló vezérlő összhangban egy bizonyos ideológia.
Ideológia zár a rendszer ASD a következő:
- A zár aktiválódik, ha e különbség a szögsebessége a hátsó kerekek, és az egyik első kerék nagyobb, mint 15% egy előre meghatározott ideig.
- Zár ki van kapcsolva egy bizonyos idő után, az illesztés után az első és hátsó kerekek sebességét.
- Blokkoló elsőbbségi ki, ha a fékpedál be van nyomva.
- ASD-szabályozás ki van kapcsolva, amikor a jármű sebessége felett 36 km / óra, mért az első kereket.
- Amikor a zár, a nyomás a hidraulikus hengerek táplált szakaszosan a P0-Pmax, amely 100% azonnali differenciálzár.
- A súrlódási nyomaték a súrlódó tengelykapcsoló hiányában nyomás a gyűrű alakú hidraulikus hengerek létrehoz egy részleges elzáródása, kb. 15% nyomaték.
Ezzel ideológia zár segít magabiztosabban mozog kis sebességgel csúszós úton, a laza hó, a sárban. Ez is segít, ha a kezdő és a gyorsulás.
Kedves versenyzők, Drifters, ezek az előnyök nem érdekel. De kell, hogy magabiztosan húzta gép és ellenőrzött felváltva, nagy sebességgel, mint a futás és a csúszás.
Free (nem blokkoló), differenciális veleszületett: közvetíti a nagyobb nyomatékot a kevésbé terhelt kerék (elvén működő legkisebb ellenállás).
Kanyarban (futás), a belső kerék lehet rakodni, olyan mértékben, hogy ez kezd csúszni, és, veleszületett szabad eltérés, a teljes nyomatékot ezen csúszik a kerekeket. Tolóerő így eltűnik. Ott segít részleges blokkolása, ami az adott körülmények között ASD rendszer ideológiája nem biztosított, az első sebesség, másrészt azáltal, hogy blokkolja fokozat, mert 100% elzáródás a run-kanyar nem engedélyezett - az autó megcsúszik.
Kanyarodáskor „oldalirányú”, a gép tartják az ív miatt centripetális komponense a tolóerő vektor, amely arra irányul, szögben az érintő, és úgy van kialakítva a súrlódási erő folyamatosan megrekedt (akár # 33;) a hátsó kerekek. Az ingyenes eltérés ez a trükk nem lehetséges, és a rendszert újra ASD nem tartalmaz zár.
A leírt körülmények között szükséges más (ASD) rögzítse az ideológia és a lehetőséget a részleges zár. Ie feltételezve maximális forgatónyomaték a ellipszis, mint 100%, akkor a különbség nyomatékok az ellipszis egy bizonyos szint alá frakció ezt az értéket, az eltérés van zárva, és pillanatok a ellipszis egyenlő, akkor is, ha az egyik kerék a levegőben. Efölött küszöbértéket, az eltérés osztja el a hajtóerőt. Differentials részleges blokkolása úgynevezett LSD (differenciálzár). A tervek készen vannak sokan, megtalálható könyvek és az interneten. De ideológiailag oszlanak mechanizmusok és előre beállítható küszöbérték csúszik.
Mersedesovsky zárható váltó ASD rendszer - egy csodálatos példája a klasszikus design és technológiai megvalósítása. Ebben a konstrukcióban nincs hozzá semmi, hogy távolítsa el a két lány. Vett egy mély gondolat és teljesen önellátó. Sőt, a részesedése lenyűgöző. Hálás, hogy a vezetés egy Mercedes, és ingyen használható e remekmű. Ez a sebességváltó nem kell semmit farm. Bármilyen beavatkozás csak súlyosbítja a tervezés és csökkenti annak élettartamát.
Tekintettel arra, hogy a menedzsment a súrlódó tengelykapcsoló sebességváltó hidraulikusan történik, kívülről, akkor kap szinte minden eredmény, hogy blokkolja. Elég is a fantázia, és a hidraulikus rendszer a megfelelő ideológia. Hidraulika - egy nagyon egyszerű és rugalmas dolog. A nyomás (és ezért a kompressziós erő tengelykapcsolók) belül lehet beállítani széles határok, kapcsolja be és ki elektromosan. ASD van egy hidraulikus egység mágnesszelep, akkumulátor, nyomásszabályzó szelep - Mit kell # 33 ;? Üzemi nyomása hidraulikus hengerek a fogaskoszorú 30 bar. A tapasztalat azt mutatja, hogy nem áramlik át 45 bar. A szivattyú súlya 90 bar.
Hogy teljes legyen a kép, valamint megakadályozza a szkepticizmus néhány kolléga, hogy tisztázza egy pontot.
ASD rendszer, ahogy tervezték, egy 100% -os zár, azaz tömörített súrlódó tengelykapcsoló nem foroghat, vagy lehet kissé elfordítjuk. Ennek alapján, valamint egy adott erőforrás lett kiválasztva anyagot súrlódótárcsák és egy olajat. De az idő kézi indítása kompressziós csatlakozók, természetesen nem korlátlan. Ha a telepítés egy nagy teljesítményű autó, nagymértékben felgyorsítja szűkítő, és konkrét lovaglási stílus versenyek, a pillanat-forgás túl lehet lépni. Továbbá, abban az esetben az alacsony üzemi nyomás, hogy a hatás eléréséhez az LSD, a kuplung lesz folyamatosan és intenzíven forog. Mivel az eredeti lemezek és az olaj nem célja a folyamatos csúszás, az élettartamuk ilyen körülmények között jelentősen csökkenthető.