motor jó
Hello mindenkinek!
Ez nem véletlen választottam ezt a címet, Szergej Dovlatov idézet)
Miután egy pár nappal a vásárlás után, ment cseréljen olajat a motor is, és ugyanabban az időben diagnosztizálni a futómű.
Összességében nem volt túl rossz, de a biztonság kedvéért a fékeket úgy döntött, hogy nem, annál inkább a kézifék nem működik. Röviden, én nazakazyval zapchastyul és örvendezett több, mint egy gyermek édesség, amikor behozták) Még instagramm tenni valamit))
Ezt vásárolták:
- Első féktárcsák ATE Teljesítmény Dis
- Első fékbetétek ATE
- A fékbetétek kopása érzékelők
- hátsó fékbetétek ATE
- Kábel stoyachnogo fék 2db
- fékbetétek stoyachnogo
- Installation Kit stoyachnogo fékbetétek (nem tudom, hogyan kell helyesen nevezik, és mit vásárolt a rugók, mint csillogó)))))
Mivel az idő már túl kevés, a hétvégén, és még akkor sem mindig, és úgy döntöttek, hogy javítási köze a kezét, mi lenne megérteni, hogy igen, mint rendezett, tedd mind a három hét. Vagy inkább három vasárnap 2-3 óra)
Az első nap nagyon egyszerű és csak megváltozott az első féktárcsák és fékbetétek. Poshkuril festett féknyergek és ezüst festékkel. Igen, a gazdaság, de van a szép drive - a pihenést (lásd, meddig).
Photo javítás.
By the way, én nagyon meglepődtem, hogy az új fékbetétek és tárcsák nem nyikorog, nem karcolás és ami a legfontosabb nem ez a port a pad a belsejében a görgőkön)
De a hátsó kerekek voltak szoros)
Először távolítsuk el a féknyereg, hogy néhány rossz ember csavarozva nem valami, ami nem kenni, és nem is átlépve! Olyasmi, mint a szakadt, és kitört egy kis racsnis letépett egy lyuk a hatszög. Wised, kalapált csillag vastagabb és hosszabb kart a bumm, minden kiderült. Akkor még rosszabb volt. Fist, amely nem fonva valaha, de mi van ott, csak meghúzni a gyárban, és megfeledkezett róla. Hála az isteneknek, és a termelők VDshki is sodort. De ez még nem minden kedves barátaim, a legsúlyosabb az volt, hogy elszakadjon a gumi tömlő, fém hegye a kábel kézifék ... rendszer, hogy az összes új helyeken, tisztítsa meg a lemezt (ez vastag, de rozsdás, ezért jó, hogy nem volt a bolti hátul) újra, az egész dolog festett féknyereg, minden össze a helyén, és minden jó, de a csavar ököl hrusnuv fejét rám parancsolt, hogy éljen ... Bassza meg, majd fúrja ki. Ahogy mondják, „és így fog tenni!”)
Egy hét múlva már bontott második kerék. Képzeld el a meglepetés, amikor eltávolítja a féktárcsa, kiderült, hogy nem volt ott semmi. Egyáltalán semmi. Matt tépte régi kötelet összegyűjtött minden vissza.
Meg kellett vásárolni:
- Az útmutató támogatás (az ujjak)
- Két fignyushki hogy a két párna stoyachnogo fékek vannak felszerelve, egyik a kábel, és a második állítható ez a lényeg. (Horror bármely drága darab, 200 g fém adott 3450 rubelt).
- Keg nem vásárolnak kőzetek, amely az kábelt a szemetet 2800, mert költsége további 800 rubelt. Grinder fűrészelt a kulcs fúrók)))
- És én nem ellenállni, és megvette a kerékcsavarokat, majd én minden megremeg. 20 db.
Tegnap, a 11. éjszaka, egy zseblámpa, a parkoló a ház előtt (amit mindig, mert nincs garázs), minden, hogy ki újra, és életbe. Kézifék megszerezte mindkét hátsó kerék, fékrendszer szuper! mind vizuálisan, mind technikailag + vadonatúj csavarokat. Nos, majdnem Kaen rövidebb)))
Itt van, hogyan most várom kerekek (ez csavarok nélkül). Vissza ugyanúgy)