Smolny akarunk építeni a metró, megértjük, hogy mögötte

Ellenségei a szentpétervári metró építése - az épületek és a bürokrácia Fotó: Alexander Gluz

Áttörés az év megnyitása volt a középső szakasz a WHSD. Highway zárt, szerint a fej Szergej Harlashkina CTID. „Enyhíti a város és újra elosztja a forgalmat.” A Vasilevsky míg az egyik kijárat közelében a vízparton Makarova. De már a második design, honnan Skipper csatorna. Két további kongresszusok - a Shuvalov és Beloostrov - fog részt a következő évben.

Jó munkát az úthálózat a területen „Expoforum”: építeni egy része a St. Petersburg autópálya felüljáró alatt vasúti síneket.

- Csatlakozás Puskin terület és minden területen az autópálya jobb lett - Harlashkin megállapítja. - Az út folytatódik. Azt tervezzük, két csomópont, amelyek közül az első - a szentpétervári autópálya és Vityebszk Avenue.

Következő lépés nem csak drága, hanem a parkolás. Már végeztünk tervezési munka, hogy bővítse a fizető parkoló övezetben a központi régióban 27 utcákon 209. Plus akar nyitni három új sík parkoló Peterhof és három elfogó parkoló (két - a „Kupchino” egy - a „halász”). És megy a városban, és hogy automatizálják a két lehallgatott parkoló.

A szerződések, amelyek farag négy metró vonalak, - 118 milliárd rubelt, amelyből 13,6 - szövetségi pénzt. „Novokrestovskaya” és a „Running” épülnek javában zajlik.

Ilyen veszélyhelyzetekben Petersburg Metrostroiteley kellett dolgozni az első alkalommal: a történelem a város metró párhuzamos munka az alagutak nem hajtották végre. De egy végzetes részén „zöld” dolgozik együtt elsüllyedt az alapítvány meghatározott utak és létrehozó szellőzést.

- Az a technológia, a pajzs volt, hogy átmenjenek egy 215 méteres Novokrestovskuyu „, mint egy hagyományos alagút - Harlashkin magyarázza. - De úgy döntöttünk, az egész földre, és egyszerűen kiterjesztik a pajzs körül az állomáson. Ugyanakkor menteni fél hónap.

Nyerj időt és a kínálat a 54 tonnás gyűrűk (ők a helyszínen lesz ezer). Ha a beépített normál módban, majd a föld a „Novokrestovskoy” lenne keresztül exportált «futás”, azaz két és fél kilométer. Távolról, hogy katalizálja és gyűrűk. De a raktárak és oldalak Krestovsky folyamat felgyorsult.

RENDSZER OPTIMIST

Pre-fejlesztési program metró 2048. bemutatta a Smolny, és annyira megdöbbent városlakók: ítélve azt, hogy 32 év építését tervezi tizenhárom állomás kevesebb, mint amennyit akart nyitni 2025-ig. De ítélve a szavait elnökhelyettese Mikhail CTID Tsalko ez ... optimista.

fb vk tw gp ok ml wp

Tervezet az új metró rendszer

Szerint Tsalko „lila” vonal tölti. Bár az előzetes program három állomás, akár „Shushary”, 2028-ig.

A „narancs” tíz éve, a sor eléri a Lahti város (a rendszerben - 32 év).

„Brown” ág szerint Tsalko, az évtized elérni Polyustrovo (a rendszerben - a 2038). Ezen túlmenően, a honlap „gyűrű” a „tér Courage”, hogy „Bányászati ​​Intézet” (a rendszer ebben a szakaszban csak gyűrűt fog épülni 2028). Még gondoltam, hogy menni földalatti Pulkovo (egyáltalán nem a metró a repülőtér).

- Ez a kilátás tíz-tizenhárom év - összegzi Michael Calka. - De ha a finanszírozás nem kevesebb, mint harminc milliárd rubelt évente. És csak akkor mindez építhető.

De a folytatása a „zöld” ága az északi után a „fut” még nem beszélt. Ez valószínűleg annak a ténynek köszönhető, hogy az állatkert úgy döntött, nem épít, és a nyitott az állomás „állatkert”, ahol a korábban tervezett, ami nem több: azt akarja, hogy „mozog” közelebb lakott területeken. By the way, szerint a rendszer 2028-ig-edik sort kell növekmény három állomás.

HOUSE, a bürokrácia és a pénz

- A fő probléma - sűrű épületek: mivel a fejlesztés a metró hátra, „pull” ferde alagutak alapjait épületeket, „cram” Az előcsarnok nagyon nehéz - mondja Calka. - Moszkvában sokkal könnyebb: az épület egy metró vonalán előre, majd az épület jelenik meg.

Visszafelé Petersburg metrostroiteli tapasztalható teljes gyötrelem. Például, a terület a Mariinszkij Színház „kénytelen csinálni egy régészeti szakértelem, történelmi értékelést, és tart egy fél év alatt.” Ráadásul között egy épület vagy terület általában nem telepíthető, vagy ne távolítsa el a földre, vagy zajt.

A második „fájó pont” - a bürokrácia. Átlagosan két és fél évet töltött a tervezés, az egy évvel - a dokumentumok területén tervezés, öt évre veszi magát az épület. Kiderül, hogy a „születése”, az új állomás tart nyolc év. És ez, ha a pénz ott van.

- Már nehézségekbe ütköztek finanszírozását a „barna” és a „lila” sorok - elismert Calka. - a hatás a költségvetési hiány. A megkötött szerződések, de jövőre már nem lesz képes, hogy biztosítsák számukra az építkezés teljes egészében. Valamit meg kell oldani.

By the way, egy kilométerre a penetráció, mivel az állomások és a minden munkát úgy hat és fél hét és fél milliárd rubelt. Hidrogeológiai olyan bonyolult: víztározókat, boulder területen. Az egyetlen vigasz - száraz kambriumi agyag, a munka, ami nagyon kényelmes. Ez csak fel őket, fekvő mélységben legalább negyven méter, amit még meg kell érni.

- Sem, amely a város nem adja fel - Tsalko megállapítja. - Azt akarjuk építeni. Tisztában vagyunk azzal, hogy a metró Szentpéterváron elmaradt. De a kérdés a költségvetésben.

A Pulkovo-Duna leválasztás - nyitja május 1-jén: befejező munka marad feküdt a felső réteg aszfalt

33 létesítmények épültek vagy rekonstruált

17120000000 rubelt. tartott

14 33-ból oldalak (ami 37 km-re az úttest) megnyitotta a áthaladását

114 utak tapasztalt kisebb javítások

6,5 milliárd tartott (a rekord összeget az elmúlt években)

98700000 rubel. - bevétel fizető parkoló

38,1 millió rubel. - jövedelem a városi és lovagolni parkolók

39.487 felhasználó

6.087.000 rubelt. jövedelem

A legnépszerűbb viteldíjat - „utazás”: 19 611 értékesítési

A legtöbb népszerűtlen arány - „month”: 409 értékesítési

Az év során romlott, törött vagy lopott: 732 Wing, 813 kerekek, 343 ülőhely, villa 9, 251 persely 48 rudak

44. új közlekedési lámpák

17 felújított közlekedési lámpák

92 hang és 17 eszköz van telepítve a közlekedési lámpák

88 szabályozatlan gyalogátkelőhelyek a gurítódombjait

40 szabályozatlan változás impulzus mutatók

4 utcák "vydelenku" tömegközlekedéssel: Leninsky Prospect Ave Medic, Kantemirovskaya utcán ... pr. Marshal Blucher

1184 „jelölt” utcák

600.225 négyzetméter, a „szürke” útburkolati jelek