A köpeny javítása a fűtött autóüléshez
A köpeny javítása a fűtött autóüléshez
Tél előestéjén úgy döntöttem, hogy javítom a téli vezetési körülményeket a kocsiban, és vásároltam egy kínai gyártmányú ZL033 kupakot egy fűtött autóüléshez az egyik láncraktárban kevesebb mint tíz dollárért. Azt terveztem, hogy drágább fűtött kupát veszek, de ilyen pénzért nehéz volt megtagadni a vásárlást. A gyártó őszintén rámutatott a műszaki előírásokra, hogy a fűtött kupola élete egy év. Valóban, egészen a tavaszig, a köpeny tökéletesen felmelegítette a testet, és amikor a fagy véget ért, megállt a felmelegedés.
Az alacsony költség ellenére a fűtött ülések párnája könnyen használható. Maga a köpeny poliészterből varrva, a vonal egyenletes, vannak gumiszalagok és hurkok, amelyek horoggal rögzítik az ülést. A csatlakozás a szivargyújtó csatlakozóján keresztül történik, két fűtési és kikapcsolási mód kapcsolója. A csatlakozónak LED-csatlakozója van. Csak egy hiba jelent meg, nem látható, hogy a kapcsoló melyik pozícióban van, sötét időben érintéssel kell keresni. Ezt a kellemetlenséget kiküszöböltem, ha két LED-et telepítettem a kapcsolóban. Ezt a cikk szövegében az alábbiakban ismertetjük.
A fűtési üzemmód kapcsoló egyik beépített LED-je a fűtési üzemmód aktiválásának jelzésére tervezett funkción felül egy további funkciót hajtott végre - a kupak fűtőelemének tekercselésének integritását jelezve. A kupak meghibásodása előtt a piros LED időszakosan felcsillant, amikor a sapka meghajlott az LO kapcsoló pozíciójában, amikor csak a zöld LED világít. Ez azt jelezte, hogy a fűtőelem alsó tekercselése a vágás szélén áll, ami végül megtörtént. Amikor az alsó tekercs a sziklafalon volt, vörös LED-et alkalmaztak a felső fűtőtekercsen keresztül.
Fűtött köpeny elektromos szekvenciája az autóüléshez
A fűtőtest kupakján lévő vörös LED és a fűtési üzemmód kapcsoló LED-jeinek villogása jelezte a tápfeszültséget és a kapcsoló karbantarthatóságát. Ezért a hiba magában a kupában van.
Hogyan kell szétszerelni a fűtött köpenyt javításra
Kezdje el a kupak szétszerelését az áramvezető szorítójának eltávolításával. Az eltávolításhoz ki kell csavarni a két csavart.
A huzalzár eltávolítása nem nyitotta meg a huzalok csatlakozását a fűtőelemekhez, és a fűtőtest hátulján le kellett vágnom a ruhát és a habot. A vágás jó az ollóval vagy éles késsel. Ugyanakkor óvatosnak és óvatosnak kell lenni, nehogy károsítsa a vezetékeket, és a vágás egyenletes legyen. Ezután a köpeny javítása után meg kell varrni a szálakat.
A boncolás azt mutatta, hogy a fűtőtekercselés csavarással, az azt követő forrasztással történik. Az adagok helyének szigetelésére szigetelő csöveket helyeznek.
A fekete vezetékhez és a fűtőelem alsó végéhez tűzbiztosító biztosítja a hőbiztosítékot. Ez a tény kellemes meglepetést okozott.
Eltávolítottam a szigetelő csöveket a fűtőtekercsek végpontjainak csatlakozópontjairól a vezetékre, és ellenőrizte a csatlakozások megbízhatóságát. Talált hibákat. Az adagok ragyogóak és jó minőségűek voltak. Ismét hívtam a tekercselést egy tesztelővel. Az egyik fűtőtekercs ellenállása, az elektromos áramkör alja három ohm helyett végtelen volt. Sziklafalat kellett keresnem. Előzetesen, annak érdekében, hogy az áramvezető vezeték ne zavarja a működést, és ne vágja le a fűtőtekercsek végeit a súlya miatt, meg kellett szakítani a tekercsekből, és az ízületeket forrasztó vasalattal kell felmelegíteni. Annak érdekében, hogy a fűtővezetékekhez jusson, az autóülés köpenyét be kellett kanyarodni. A szemem előtt láttam a következő képet.
Kb. Két milliméteres vastagságú habszivacs lapon a hőszigetelő csőben lévő fűtőszál vezetékei jól ragadnak a ragasztóra. A vezetékek tetején egy áttetsző, vékony, nem erős, rugalmas anyag ragasztós réteggel van bevonva. A vezetékek elérése a szikla helyének megtalálásához befejeződött. Még mindig kicsi, hogy megtalálja ezt a helyet.
Keresse meg azt a helyet, ahol a fűtött kupak fűtőeleme meghibásodott
Ha egy fűtött kupakot nyitott drót tekercselésre keres, akkor minden villanyáramkör integritására bármilyen tárcsavágónak, multiméternek vagy bármely tárcsázónak szüksége lehet. Ha a multiméter hallható folytonossági móddal van felszerelve, jobb használni. Nem szabad figyelmen kívül hagyni a készülék olvasását.
Mivel a tekercs vezetõjét a mechanikai hatások következtében levágták, ezért el kell kezdeni egy szünetet az ülésen elhelyezett köpeny részében. A kereséshez a szonda egyik végét az ülésen elhelyezett tekercselés elejére kell csatlakoztatni, a rendszer szerint ez a két tekercs csatlakozási pontja. A fenti képen ez a rúd jobb oldala.
A fűtőkészülék tekercsének huzalja 0,3 mm átmérőjű, és nem szigetelt réteggel van bevonva. Ezért rendelkezésre áll egy varrótűvel való megszakítás keresésének módja. Vegyünk egy éles vékony tűt, csatlakoztassuk hozzá a szonda második végét, és éles végével átfúrjuk a fűtőkészülék hőszigetelő végét, hogy megtaláljuk a szikla helyét.
A gyorsabb keresés érdekében először meg kell osztania a fűtőtekercs vezetékének hosszát körülbelül két egyenlő részre, és erre a helyre lyukasztás szükséges - pénztárca. Ha a lánc gyűrűs, akkor a csévélés távolabbi részét is feltételesen két egyenlő részre osztja, és ezen a ponton végezze el a következő lyukasztást. Helyezze a lyukakat egy jelölővel, amely könnyebben megtalálható. Ha a lánc nem csörög, akkor a törés helye az utolsó két lyuk között van. Ismételten oszd ezt a szakaszt két részre, és újabb szúrással. A tárcsázás módja lehetővé teszi, hogy megtalálja a szikla helyét, a lehető legkevesebb lyukasztási számot. Megtalálták az áttörés öt szúrását 3 cm-es pontossággal. A lyukak szigetelése ebben az esetben ártalmatlan, mivel a műanyag rugalmassága miatt a lyukakat meghúzzák, és nem lesznek.
A fűtött kupak fűtőelemének javítása
Miután meghatároztuk a fűtőelem vezetékének törési helyét, elkezdhetjük javítani. Ehhez óvatosan, a vezeték mentén több centiméternyi szigetelést vágjon a huzal szintjére, vegye fel a csupasz vezetékeket tűvel, és húzza ki. Ezután vágja fel a fele az átmérő tovább a szigetelés, amíg a második végét a vezeték megjelenik.
A vizsgálat azt mutatta, hogy a fém, amelyből a fűtőelem hélixét elkészítik, könnyedén megkenhető ólom-ónozott forraszanyaggal gyantaoldattal. Meghúzta a vezetékek végeit, vágta a vágást a szigetelés mentén, és egy szigetelő csövet helyezzen a huzal egyik végére. A drót végeit összecsavarozták, és a forrasztás helyzete eltűnt.
Ezután csatlakoztassa a tapintó végeit a javított tekercs végéhez, és ellenőrizze, hogy van-e további szünet, kissé hajlítva az üléshuzatot. Ha az ellenállás stabil, akkor a javítás teljesnek tekinthető.
Továbbra is a szigetelő csövet helyezze a csuklóra, és rögzítse, és a pillangó a ragasztóval rögzített gumiból a javítás során ragasztva maradjon.
Fűtött kupak felszerelése
A kupakot visszafelé fordítják a megfelelő oldalra, az áramvezetékek forrasztásra kerülnek, és a kábelt rögzítik. A habot habszalaggal vágtam, hogy megkönnyítsem az anyag varrását.
Továbbra is meg kell varrni a vágás helyét szálakkal. Nincs szükség nagyobb erõre, és a rím lépése több mint egy centiméterrel végezhetõ el. Kívánatos, hogy egy vastagabb szálat vegyen be úgy, hogy ne vágja le a köpeny szövetét.
Az autóülés fűtött kupakjának javítása megtörtént és további felhasználásra kész. Megerősített tesztek végrehajtása után a kupak sikeresen felmelegítette az ülést, mint a javítás előtt.
Amint látja, egyáltalán nem nehéz feljavítani egy fűtött köpenyt, és ha szükséges, szinte bárki képes elvégezni ezt a munkát, a fenti eljárást követve.
A kijelző beállítása a fűtési üzemmódban
A dugóban lévő fűtött kupakra alkalmazott feszültség jelzése, amely az autó fedélzeti hálózatához csatlakoztatva a cigarettagyújtóba van helyezve, vörös LED volt. A fűtési üzemmódot vagy a sötétben való kikapcsoláshoz a kapcsolót a sötétben érintéssel kellett keresni, mivel ilyen jelzést nem adtak meg. Tehát rögtön a kupak megvásárlása után a kapcsolóban két különböző színű, piros és zöld LED-et jelezek. A kupakok elektromos rendszerében a hozzáadott elemek kék színűek. Két LED, egy 1,8 kOhm ellenállással rendelkező ellenállás és egy kis darab huzal, itt vannak a szükséges részletek a további kijelzők gyártásához.
A kapcsoló szétszereléséhez csavarja ki a két csavart, és távolítsa el az egyik fedelet. Továbbá a feliratok fedélzetén két lyukat kell átengedni, amelyek átmérője megegyezik a LED optikai részének átmérőjével. A szerelés csuklós. Az egyes LED-ek egyik kapcsa egymáshoz forrasztható, és egy ellenállást forrasztanak nekik. Az ellenállás második végéhez forrasztható egy vezetékdarab, amelynek második vége fekete (barna) kábelhuzalhoz van csatlakoztatva. A LED-ek fennmaradó szabad végeihez egy vezetéket forrasztanak, amelynek végeit forrasztják a kapcsoló szélső termináihoz.
A LED-ek rögzítéséhez a telepítés és a telepítés helyét szilikon tölti ki. Amint már fent említettem, amikor az alsó tekercs megszakad, az LO kapcsoló pozíciójában mindkét LED világít. Így kiderül az oka annak, hogy az üléshuzat nem működik.
A fenti képen látható, hogy a kijelző pozícióban (OFF) kapcsoló - a LED kialszik, LO (minimális melegítéssel, 34W) - süt zöld LED és a HI (maximális fűtési 44Vt) - süt piros LED.
A legkritikusabb pillanat a jármű működéséhez a motor indítása. Ez különösen fontos kérdés a téli időben, amikor az utcán nagy fagyok.
Ha működik egy autó fordulatszámmérő mutatójaként szolgál, amelynek a menetstabilizáló, a motor üresjárati és a mozgás során. Amikor a motor sebessége stabilitás üresjárati állapotban lehet megítélni a karburátor, gyújtás rendszer.