A működési rendellenességek, a diagnosztika, a hibák kiküszöbölésének módjai - a jelenlegi talicska!

A működési rendellenességek, a diagnosztika, a hibák kiküszöbölésének módjai - a jelenlegi talicska!

Malfunctions Abs - meglehetősen gyakori jelenség, de ha problémák merülnek fel, akkor feltétlenül 100-ra kell menni.

A meglévő probléma mások segítsége nélkül megoldható - a diagnózis módszerével.

Szinte minden autóban egy népszerű és nagyon hatékony blokkolásgátló rendszer van telepítve. Sajnos, mint bármely más rendszer, hibás működéshez vezethet.

Megvizsgáljuk a gyakoribb abszorpciókat, valamint az elimináció fő módszereit az önellenőrzés módszerével.

Lépésről lépésre, minden hibát Abs lesz számítva - nem habozhat.

Biztosíték integritása

Tehát az első, mit kell figyelni, amikor problémák merülnek fel - a biztosítékok integritása.

Olvassa el: Build abs car.

Még a betét szemrevételezését követően is el lehet felejteni egy biztosítékot az elérhető dilemmákról.

A lényeg az, hogy megvizsgálják a csatlakozási pontokat és a csatlakozókat a károsodás és az oxidáció miatt.

Nagyon gyakran az érintkezők és a kopások károsodása is károsítja a teljes rendszer működését.

Abban az esetben, ha felismerték a fúvott biztosítékot, módosítani kell.

A működési rendellenességek, a diagnosztika, a hibák kiküszöbölésének módjai - a jelenlegi talicska!

Az érzékelők és az autó tömege

A szenzorokra fokozott figyelmet kell fordítani. Ellenőrizze, hogy vannak-e mechanikai károsodások az érzékelő érzékelőjén.

Annak érdekében, hogy megértsük, hogy az érzékelők pontos információt szolgáltatnak-e, meg kell vizsgálni az agy-csapágyat a szabad működés hiánya, valamint a fékteljesítmény, a párnák integritása, a GTZ sűrűsége stb.

Minden szükséges vizsgálatot speciális táblákon kell elvégezni. Ez az egyetlen mód arra, hogy az ellenőrzés és a mérés nagyon egyértelmű eredményeit várjuk.

Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, hogy az autó tömege normális érintkezéssel rendelkezik-e.

Nem biztos, hogy kedvencei vannak

Az Abs hibája egyik leggyakoribb oka a hibásan kiválasztott gumiabroncsok, ezért a végső választás előtt tanácsos konzultálni a saját szervizközpont szakembereivel.

Öndiagnosztika

Ha az abszolút meghibásodásának előfeltételeit a vizsgálat után nem észlelték, a legjobb módszer a rendszer teljes diagnosztizálása egy speciális szervizközpontban.

Abban az esetben, ha nincs pénzbeli kapacitás, akkor továbbra is függetlenül dolgozhat.

Ahogy azt a gyakorlat is mutatja, a főbb abszolút nehézségeket vezetékszakadás okozza, nem elég jó minőségű kontaktus vagy probléma a csatlakozókban.

Az ilyen hibák jelenlétének meggyőződéséhez szükség van egy tesztelőre vagy egy oszcilloszkópra a kezed alatt.

Annak érdekében, hogy egyértelmű eredményeket érhessen el, ügyelni kell arra, hogy az akkumulátor 100% feltöltődjön. Mindezekkel jobb, ha a csatlakozókon és a vezetékeken lévő feszültségekre ugrik.

És újra az érzékelők

Gyakran előfordul, hogy a blokkolásgátló rendszerrel végzett feladatokat az érzékelő sebességérzékelőinek meghibásodása okozza. Beszéljünk róluk részletesebben.

A rendszer ezen eleme közvetlenül a hajtó tengelyhez vagy a hubhoz csatlakoztatott impulzus rotor felett helyezkedik el.

Az első dolog, amit érdemes figyelni, a szennyeződés. Ami egyszerűen megszűnik.

A működési rendellenességek, a diagnosztika, a hibák kiküszöbölésének módjai - a jelenlegi talicska!
Piszkos Abs Abs.

Az eszköz pólusmagjának körére az állandó mágneshez kapcsolódó tekercselés koncentrálódik. Ennek a kialakításnak köszönhetően a mágneses mező könnyen szivároghat az induktorba.

A működési rendellenességek, a diagnosztika, a hibák kiküszöbölésének módjai - a jelenlegi talicska!
Érzékelő érzékelők Abs

Az interdentális üregek és fogak cseréjének eszközei, valamint az impulzus rotor forgása szintén megváltoztatják a magon és a tekercsen keresztül érkező mágneses fluxust.

A működési rendellenességek, a diagnosztika, a hibák kiküszöbölésének módjai - a jelenlegi talicska!

Az állandó konfigurációk mágneses térben váltakozó feszültséget eredményeznek, amelynek szintje könnyen ellenőrizhető.

A feszültség amplitúdója és frekvenciája szinte mindenben a kerék fordulatszámától függ.

Mi az érzékelő ellenőrzése? A fő feladat a feszültség és az ellenállás mérése a rendszerben.

A működési rendellenességek, a diagnosztika, a hibák kiküszöbölésének módjai - a jelenlegi talicska!

A szokásos ellenállási szint körülbelül 800-1200 Ohm (el kell hinni az útlevélben megadott információkat).

Ha az ellenállás "nulla", akkor biztonságosan mondhatjuk, hogy rövidzárlat van.

Abban az esetben, ha az ellenállás a végtelenséget jelzi, az Abs hiba oka nyitva van az érzékelő áramkörben.

Ha egy érzékelő meghibásodása észlelhető, akkor az ostobaság helyreállítása valódi helyettesítő. A jó érzékelő megtalálása egyszerű - sok különböző lehetőség van. A választás fő szempontja a minőség.

Jobb, ha a tesztelt márkákra összpontosítanak.

Ne becsülje alá ezt a hibát, mert az az érzékelő minőségétől függ, szinte teljesen a rendes működéstől függ.

Ezzel szemben az Abs munkájának helyessége nem csak az életed, hanem az utasok és a gyalogosok életének is.

Ezért a hibákhoz Abs felelősségteljesen kell megközelíteni.


Anyag venni a honlapon autonews.ru

Kapcsolódó cikkek