A sebességi rekordot egy motorkerékpár (300 km per óra), motoron utazik, és nem csak
Sebességkorlátozás 300 km / h sokáig leküzdeni motorkerékpárok a különböző márkák. És ha korábban ezt a sebességet lehet szétszórt csak néhány esetben, hogy sebességi rekordot a sóstó Bonneville az USA-ban, a mi időnkben a böjt minden motorkerékpár gyártó olyan sorozatgyártású modell, amely módosítások nélkül megy a 300, míg a sekély tuning - és a fenti 300 km óránként.
Ebben a cikkben, úgy véljük, motorkerékpárok, meg a sebességi világrekordot 300 km óránként. A következő cikkben, odafigyelünk a soros motorkerékpárok érkező olyan sebességgel.
Leggyorsabb motorkerékpárok, meg a sebességi világrekordot 300 km óránként.
Hagyományosan, a sebességi rekordot állítva a Bonneville sóstó található, amely az USA-ban Utah állam. A felület a száraz tó területe 260 négyzetkilométer, és szinte tökéletesen sík felület, amelyre a hosszú és helyezzük sebességi világrekordot. A film „A leggyorsabb Indian” alapja egy igaz történet, a főhős Burt Munro csak azt Bonneville szállít a sebességi rekord az ő régi, de mélyen hangolt motorkerékpár Indian Scout 1920 kiadás.
Kezdjük a felülvizsgálat csak egy motorkerékpár, meg világrekordot a sebesség és a telt 300 km óránként, mint Burt Munro 1962-ben, az idő nem volt képes leküzdeni ezt a küszöböt, a szakítás a kerékpár „csak” legfeljebb 288 km / h.
Records sebesség motorkerékpárral számítani több osztályt, elválasztás által okozott nem csak a motor hengerűrtartalma, hanem sorozatosan jelenlétében szélvédők stb motorkerékpárok jellegzetességeit. Az első sebességi rekordot egy motorkerékpár került 1903-ban, hogy Curtis godu Glenn Curtiss liter motorkerékpár V-2 és készült 103 km / h. A küszöb 300 kilométer per óra volt legyőzni csak 1955-ben.
John Allen került Triumph márkájú motorkerékpár egy lökettérfogat 649 köbcentiméter. Ez a rekord azonban nem hagyott látható nyomot a történelemben, mert nem hagyta jóvá a FIM. De az új hivatalos rekord nem kell sokáig várni.
Két napon át a sebességi rekordot egy motorkerékpár kétszer verték, mindkét alkalommal Wilhelm Hertz ő speciálisan előkészített motorkerékpár NSU Delphin III.
Ez volt az úgynevezett „strimlayner”. Az ilyen szerkezetek jöttek létre, és minden azt követő világ sebesség rekordot. Motorkerékpár volt kéthengeres inline lökettérfogat 499 köbcentiméter egy kompresszor, adta csak 110 lóerős 8500 rpm.
Ugyanez Johnny Allen, ezúttal a 650-cc Triumph Tiger T110, és újra a FIM. Azonban a rekord az igazság epohalen, és nem azért, mert a motor ismét átlépte a bár 300 km / h.
Ez az a sebesség rekordot, amely az állomány Triumph T110 volt, persze, erősen módosított, befolyásolja az a tény, hogy a követője T110 a felállás Triumph motorkerékpár vált ikonikus Triumph Bonneville, gyárt, megszakításokkal, nagy javítások és módosítások, de a mai napig.
1962 god.Mirovoy sebességi rekordot egy motorkerékpár 361,41 km / h.
Vedd William Johnson hozott egy 667 ml-es motorkerékpár Triumph.
Ez a sebesség rekordot állítottak fel a nitro-metán, miután a bemelegítés ellenőrzést a szokásos áru benzin.
1966 god.Mirovoy sebességi rekordot egy motorkerékpár 395,36 km / h.
Ez világrekordot állítottak Robert Lepanom az 1298 ml-es Triumph Special Gyronaut X-1 áramvonalas. Használt gumiabroncsok, Goodyear tervezett sebesség meghaladja a 300 km óránként, a motorkerékpár két erősen módosított kéthengeres 641 cc motor TR6 kiadott minden 70 lóerő 8200 fordulat. Az építőiparban a motorkerékpár költsége mintegy 100.000 $.
1970 god.Mirovoy sebességi rekordot egy motorkerékpár 405,25 km / h.
A rekord nem tartott sokáig ugyanabban az évben verte Sal Reyborn H-D, de Vesko hamarosan visszatért a bosszú és állított több világrekordot a sebességet a motorkerékpár.
1970 god.Mirovoy sebességi rekordot egy motorkerékpár 410,37 km / h.
Said Cal Reyborn állított fel új világrekordot Harley-Davidson Sportster motorkerékpár motorja 1480 köbcentiméter, fut nitro-metán. A kerékpár épült Warner Riley és neve „Godzilla”.
Don Vesco jött vissza a bosszú az új strimlaynere Yamaha „Silver Bird”.
Azt kell mondani, hogy mivel az építési két ciklusú motorok akkoriban már bizonyítottan bajnok továbbra is használni a technológiát. Az új motorkerékpár Vesko állapítottak kétütemű négyhengeres motor racing Yamaha TZ750 teljes hasznos térfogata 1389,8 köbcentiméter.
Ismét Don Vesco. Sebességi rekordot egy motorkerékpár először meghaladta az 500 kilométer per óra! új motorkerékpár tervezés Vesco volt látszólag hasonlít a korábbi rekordot az autó.
De egy mélyebb vizsgálat jön a feltétellel, hogy ez alkalommal az általuk létrehozott egy szörnyet, hogy két négyütemű motor Kawasaki Kz1000, telepítése turbinák mindegyikük kapott egy turbófeltöltéses nyolchengeres elmozdulása a teljes különbség volt 2032 köbcentiméter!
Ez a sebesség rekordot tartott 12 éves.
Ez a sebesség rekordot állítottak Dave Campos egy motorkerékpár „Easyriders áramvonalas”, és ment be a történelembe, mint a leghosszabb. Senki sem tudta legyőzni őt, amíg 16 éves!
Két motor a Harley-Davidson a munkavégzés teljes térfogata 3000 köbcentiméter.
Két nappal később, a sebességi rekordot egy motorkerékpár ismét megverték! Ezúttal Chris Carr a BUB Seven strimlaynere speciálisan gyártott Sierra tervezése turbófeltöltésű háromliteres V-4.
Ettől az évtől strimlaynery egészen megszűnt hasonló motorkerékpárok, legalább, annak méretét. A tervezési használt vízhűtő rendszer a meghajtó áramkörök, motorteljesítmény telt el a 500 LE
Befejezem ezt a cikket szeretnék egy érdekes infographics. Évek, és a mértéke világrekordot a sebesség a motorkerékpár.
Oszd meg a post „A leggyorsabb motorkerékpár. A sebességi rekordot egy motorkerékpár, több mint 300 kilométer per órát.”