vízsebesség rekord megölni az egyetlen, aki verte
új Boat # 151; új hajó ausztrál Ken Worby, amelyen keresztül kíván tartani a világrekordot sebessége a víz (fotó hydrostream.org).
Annak ellenére, hogy világrekordot mozgás sebessége a talaj felett már 1227,6 km / h (763 mph), annak vizes egyenértékű - csak 511 km / h (317,6 mph). World Water Speed Record állítottak 1978-ban. Annak ellenére, hogy szinte 100 százalékos a halál, és most vannak olyan emberek fognak verni ezt a rekordot.
És azt kell mondanom, ez egy véres története. 1930-ban ismét az angol Henry Seagrave (Henry O # 146; Neill de Hane Segrave) úgy döntött, hogy a legjobb, hogy présel ki a hajójával, Miss England II 100 mérföld per óra (160,9 km / h). Repült egy elsüllyedt napló és meghalt.
Tizenegy évvel később, egy másik angol, John Cobb (John Cobb) számolva 200 mérföld per óra (321,8 km / h) - nem a határ. Meghalt egyszer sem - a második kísérlet. Ilyen esetekben az Annals of World Water Speed Record (WWSR) egész idő alatt.
1958. Donald Campbell és a hajó Bluebird K-7.
1955 óta, ő és Bluebird ( «Kék Madár") sikeresen kijátszotta a halált, beállítás 7 bejegyzések víz sebessége. Úgy tűnt, hogy minden jól megy ebben az időben.
Nyoma sem volt a szél, a tó tűnt sima tükröt. Campbell gond nélkül néhány másodpercig repülő kilométernél egy előre meghatározott sebességgel 297 mérföld per óra (477,8 km / h).
Campbell és a „The Blue Bird” ismét megpróbálja a halált (fotó BBC News).
De ahhoz, hogy meg világrekordot, a szabályok szerint az International Union motonavtiki (Union Internationale Motonautique - UIM) legyőzéséhez szükséges az előre meghatározott hosszúságú a hajó az ellenkező irányba egy órán belül.
Campbell kezdett, hogy a második menetben, de a 200 mérföld per óra majdnem teljesen vak, mert elment az egész hullámok elhagyta a saját védjeggyel. Utolsó szavai ezek voltak: «I # 146; elmentek. ó. "
Bluebird egekbe szökött a víz és ragadt az orrát, és vált a víz és egy fém hurrikán. Campbell fejetlen teste nem találták meg.
Nos, a jelenlegi világrekordot víz arányának beállítása Worby ausztrál Ken (Ken Warby - A világ leggyorsabb ember a vízben).
Újabb siker Worby - túlélte. Azóta az amerikaiak Leigh Taylor (Lee Taylor) és Craig Erfons (Craig Arfons) megpróbálta legyőzni WWSR. Taylor meghalt a Tahoe-tónál 1980-ban halt meg Erfons kilenc évvel később.
By the way, miért víz bejegyzések - az oka a sok haláleset? Az a tény, hogy a víz egy dinamikus környezetben, amely 800-szor sűrűbb, mint a levegő, így a sebesség a hajó kell lennie, sőt, a hidroplán. Ez azt jelenti, hogy meg kell fölé emelkedik a víz, ez alig érinti nagy sebességgel.
Ken Worby - a jelenlegi rekorder (fotó kenwarby.com).
Amikor a sebesség megduplázódott, négyszeres emelési növekszik - stabilitás megköveteli a kényes egyensúlyt a hidrodinamikai és aerodinamikai.
Ha a hajó nehéz és túl merülő, a víz fedi a felső, ha túl világos, a hajó felszáll.
Mindenesetre ilyen esetben, akkor halott.
Nem csak, hogy a 62 éves ausztrál bajnok lőtték a szekrény, ő két versenyző.
A hajó „Spirit of Australia” most tartják a múzeumban (fotó kenwarby.com).
Ez a brit, akik szeretnének visszatérni hazájukba WWSR és az amerikaiak, hogy ugyanazt akarjuk, és mint mindig, azt szeretnék, hogy a legjobb. Így vannak három csapat, akik készek önmagukat, vagy meghal a közeljövőben.
Kezdjük Worby, mivel már kezdett vele. Vedd azt tervezte, hogy nullszaldós évesen 13 és 16 lehet már épül az első csónakot.
Ken megvetően utal, hogy a hit társaikkal fejlett űrtechnológiákkal „Azok a srácok számítanak egy csomó repülőgépek és számítógépes dolgokról, de ez rohadt veszélyes (kurva veszélyes).
Úgy néz ki, mint a világrekordot 25 évvel ezelőtt (fotó kenwarby.com).
Nem veszik észre, hogy ez - a hajó helyett repülővel? Az esélye, hogy verni a rekord - abszolút nulla, én elrendelése, hogy a két temetés. "
Ebben a szellemben, a tudatos és az alacsony technológiai megközelítés Ken kézzel épít egy új hajó a garázsban, amely az úgynevezett - Új Boat. Ez szinte teljes egészében fából, ára 30.000 $ és majdnem kész. Tesztek azonban a víz nem volt eddig.
Összehasonlítva a „Spirit of Australia” Worby megnövekedett kapacitás 50% -kal, felszerelésében új hajó sugárhajtómű Westinghouse 9000 lóerő. hajó hossza - 8,5 méter. Nem fedélzeti szenzorok és a számítógépek.
Mi Ken elutasít minden high-tech, a versenytársak az úgynevezett „tudatlan őrület” és vásárolt neki egy temetés. Itt az ideje, hogy megismerjék őket.
Itt ugorjon britek - követői Sir Donald Campbell, akinek fej nélküli test, mint talán emlékszel, nem találták meg. Command nevű Quicksilver (szó szerinti fordítása a „higany” és átvitt értelemben azt jelenti, „mobilitás” és „gyors”).
Worby győződve arról, hogy a hajón - ez nem egy síkban, és fordítva. De a képek, akkor lehet fogni néhány hasonlóság (fotó kenwarby.com).
Quicksilver büszke arra, hogy a vezető tervezője Ken Norris (Ken Norris), aki felhívja az egyetlen ember a történelemben, hogy részt vettek a tervezés és a leggyorsabb autó, és a leggyorsabb hajók.
Brit „Mercury” hiszen itt ezek a képek (ábra quicksilver-wsr.co.uk).
Testvérével Lewis 1950-1960-Norris megteremtette a nagyon "Blue Bird" Donald Campbell. Most Norris - 81 éves nagyapja, de neki «Quicksilver projekt - a csúcspontja a fényes karrier.”
Nyilvánvaló, hogy most nem fut egy ragyogó nagypapa és nyurga Nigel McKnight (Nigel Macknight), először újságíróként dolgozott: írt cikkek és könyvek népszerű tudományos témák: a tér, a légi közlekedés, az autóversenyzés és hasonló dolgok.
48 éves vezetője a cég McKnight Quicksilver Ltd 100 szakembereknek és fog tartani a kormányt magát superkatera Quicksilver: «Donald Campbell halt meg, mert nem tudta kiszámítani az időt, amikor a hajó fog repülni.”
„Mercury” csapat arra számít, hogy gyorsítsa fel a 400 mérföld per óra (643 km / h) a turbómotor Rolls-Royce Spey 101. amelyet tipikusan modern repülőgépek.
A „ostorozó” rekord McKnight egy 8 kilométeres útvonalon, a másik 3 km számára van fenntartva fékezés. Bevallja a lehetőséget mind a repülőgépek, és a halál, de jobban aggódnak, hogyan lehet a hajót úgy viselkedett, mint kellene.
Still - az építési Quicksilver már befektetett több mint $ 8.000.000, a cég 25 szponzorok. A teljes méretű hajó nincs kész, de egy kis példányt sikeresen teljesítette a tesztet alagútban. Az ilyen esetek.
Fent a hajón Quicksilver dolgozó emberek, akik nem csinál először a leggyorsabb teherautók a világon (ábra quicksilver-wsr.co.uk).
Mindennek tetejébe Wicks részt motocross, Forma-1 futam, akárcsak a leolvasási előadások az interneten és az üzleti. Propellerek propellerek, de verte WWSR amerikaiak úgy véli, a logikus folytatása pályafutását.
400 mérföld per óra, azt mondod? (Vector quicksilver-wsr.co.uk).
„Ami ezt a fickót a Seattle, Russ Wicks, ezért azt akarja, hogy a hajó megérintette a vizet három pontot. Ez trohkolesny kerékpár, mindenki, aki kipróbálta - halott - mondja a rekorder Ken Worby.
Russ Wicks dal mondja Fox televízió (fotó russwicks.com).
- Ezekben a hajók gyenge aerodinamika. Azt mutatják magukat egy jó alagút vizsgálatokat, de a víz nem megy a mérleg. Counter-flow fogja átalakítani, akkor a trohkolesny kerékpár. Beszéltem Erfonsu hogy egy hajóval fog meghalni - így is tett. "
A cél a Russ Wicks ugyanaz, mint a brit - 400 mérföld per óra. Csak itt a hajón, hogy a végén nem világos: ha nincs neki, ha építettek.
Így nézhet ki Weeks csónakot, amelyen ő fogja verni a rekordot (illusztráció americanchallengewsr.com).
Általában azt kell várni, vagy új rekordok víz sebessége, vagy a kérelmezők váró temetés. Azonban, ahogy a történelem azt mutatja, nem akadály.