Cseréje a hengerfejtömítést a motor x20xev - gyik (fototchoty kész Opel Omega felújítás) -
Üdvözöljük az ukrán Omega csapat
Üdvözöljük az ukrán Omega Club, a klub rajongók autók OPEL OMEGA!
Annak érdekében, hogy teljes mértékben kihasználja az összes funkcióját a fórum, akkor létre kell hozni egy fiókot, akkor nem kell sok idő. A regisztráció után lesz képes:- Új témát válaszolni a felhasználók megtekinthetik és letölthető képek
- Feliratkozás témák és fórumok
- Kapsz saját profil oldalt, és képes arra, hogy új barátokat
- Privát üzenetet küldeni más felhasználóknak.
Cseréje a hengerfejtömítést a motor X20XEV
Ez így is volt
A fő eszköze, hogy szükség van
Nyomatékkulcs
tömítő írószerek kés, csiszolópapír P400, P800 kockákkal, épület szint, lehetőleg egy kompresszort.
Nos, minden kis dolog típusú skochbrayt pengét. stb
Magától szükséges akna vagy podyomnik.
Azt kell, hogy mondjam, ez az első autó, és volt egyszer az életében csinált ilyesmit, még a szelepfedél maga nem vette le, így nem bíró szigorúan. Ha nem, akkor.
Nos hát legyen. .
Elkezdtem az alsó, PS: A Pit
Annak érdekében, hogy ne kerüljön a felvezetőfej és a belépő a kipufogó gyűjtők (mellesleg ez utóbbi nem annyira olcsó) úgy döntöttek még. nem lőni őket. Ezért egy fejlövés a gyűjtők.
1) Kapcsolja ki a kipufogócsonk a nadrágot
2) Vegye ki a kocsma (hát, nem tudom, hogyan kell ültetni. Hívás), hogy támogassa a szívócsőbe
3) Húzza ki a hűtési cső, nem lőttem a fej és egy póló, amely a sebességváltó gáz.
.
Kapcsolja ki a generátor rögzítő csavart, és azonnal tiltsa le a vezetéket a lambda hátsó sebességmérő, engedje el a vezetékeket a bilincsek, felfújja.
Nos Szeretek mindent itt
Most a tetején.
Tesszük rengeteg fotó, mint az összes azonos először ezt, egy kicsit, hogy hasznos lehet, ha zborke.
- majd távolítsa el a védelmi és üvegtisztítók
, Itt kap a következő kép
- generátor hajtószíj (is kívánatos, hogy emlékszem, hogy megéri) .
A legfontosabb, hogy a feszültség 15 görgő, csavarja óramutató járásával megegyező irányban, és távolítsa el a biztonsági öv
3. Húzza ki a hűtési csövek (amelyekben a radiátor, és hogy a visszatérő vezeték)
Szét a vákuum csövet a vákuumos fékerőfokozó, a cső a kartergáz. Óvatosan. távolítsa el a keretet (nem találja fly) a gázhuzal droselnoy szárnyát. Üzemanyag-vezetékek a rámpát. Cső, hogy a szelep leürítő kata.
4.Snimaem védelmet vezérműszíj.
5.Vystavlyaem minden tengely címke
megbízhatóság teszi jelek a biztonsági öv, távolítsa el a vezérműszíjat.
Annak érdekében, hogy ne zavarják a tömítettséget az öv, vettem le a biztonsági öv, hogy ne érjen a feszítőtárcsa, és a lövés keresztül a jobb parazita görgő, vagy inkább az első klip eltávolítjuk, majd az öv.
P.S / tapasztalat a csere öv szintén nincs (Ok és forgatták)
6.Snimaem légszűrőház.
7. Minden kapcsolat fojtószelep érzékelő.
8. Kapcsolja ki a generátort, és érintse meg félre.
Kikapcsolása az összes érzékelő, relék. I f pont, és nem emlékszem, hogy mit hol, megjelölés (én is ezt tette)
9.Voobschem tiltani az összes érzékelő, injektor, gyújtótekercs, a recirkulációs szelep. Röviden, én teljesen letiltja, hogy látta. akkor minden félre
10) Next tűri gyertyák (ez a jövőben könnyebb csavarja ki) eltávolítjuk a fejét. de ne távolítsa el (elvégre több kell kerozin fej ellenőrzés)
Távolítsuk el a szelepet.
BTW eltávolításához a vezérműtengely fogaskerék nem szükséges!
11) Kapcsolja ki apránként a járom (nem tilt, azt először közepes, majd azokat, amelyek a széleit, így egy-két alkalommal) -obezatelno emlékszik, hogyan és hol állnak (használt a doboz, amelyben minden az igát, hogy minden jól csavarral és egyúttal gidriki I hajtogatott egy adott sorrendben)
12) Vegye ki a vezérműtengely korábban megjegyzett, ahol a belépő, ahol a kérdés, de újra lutshe megjelölés nem ismert, hogy mennyi a javítás késni fog
13) kioldása az öv, hogy megvédje a csavarokat az időzítés a fejét.
Távolítsuk el a bütyköstengely helyzetérzékelő.
15) Oldja a csavarokat a fejét, hogy a forgattyúház (ha nem vesz egy új jel kimarad)
16) És végül, szinte végső szakaszában eltávolítja a hengerfejet. Ismét meg, hogy sehol nem tart a fejét.
Nos, lő.
17) És ez így van a mi kezünkben
Nos, akkor továbbra is csinálni, amit akarsz vele.
18) Az én esetemben, ez egy teszt petróleummal. ellenőrizze a gépen. Tisztító, fújás, fej, fojtószelep, járom, vezérműtengely, az összes csavart, stb
19) Cserélje a hengerfejtömítést.
száraz sovány a felület az egység csomagolt tömítést (gondosan vizsgálva a bélés hová kószál a hengerben, a vezetőhüvely is kell lennie a forgattyúházban, dugattyú kissé olajozott)
20) Okuratnenko hengerfej meghatározott helyére. Elkezdjük csipet. Azt leblokkol a rendszer több megközelítésből, legutóbb tartott a cső (körülbelül egy óra és fél), a döntő erő mintegy 14kg.
21) ezt követően az elrendezést fordított sorrendben.
Miután zborki voltak otchotlivy ütésektől gidrikov, ha jól értem (az olaj már kiszivárgott), de a hang eltűnt után 5km.
Compression maradt a korábbi szinten 13,5 + -0.3At
Ma futtatni a 1tis amíg minden rendben van.
Köszönöm. és külön OGROMNIYSHOE KÖSZÖNJÜK andre1611
Elfelejtettem mondani, a szelepfedél maradt a régi tömítés pre-vonjuk és zsír ülés + tömítőanyag és a leginkább illetékes csökkenő felső = kiszáradását és szépségápolási.