Tömítéseinek cseréje a front-hátsókerék-meghajtású, sikertelen kísérlet helyett a belső portok gránátok
Iaroslav Cherkasov, 25 éves
Vezetek Nissan X-Trail Sötétkék SPL-148.8dB
Astana, Kazahsztán
Jó napot mindenkinek.
Megpróbálom a lehető legrövidebb és a rendelkezésre álló, bár előre tudom, hogy ez nem fog működni))
Mivel tél Astana egyik legnehezebb időkben az év és a hőmérséklet eléri a 50 alatti fok, a lényeg pogoda- * * megölt egy csomó gumi alkatrészek.
H achalos minden vezetni a tömszelence (bal első és hátsó bal oldalon) .Posetil például egy barát egy lift, úgy döntött, hogy emelje fel a készüléket, és ellenőrizze a jelenlétét a feltörekvő problémákat zimu.Srazu észrevette, hogy a hely a meghajtó interfész a box-eltérés izzadni kezdett, kirohant a gondolat, hogy fagy davanulo salniki.Tak, mint az időjárás megnyugodott, azt halasztani vremya.Cherez héten zzaglyanul újra, és már jól látható csepegtető csepp az ízületek.
De mint kiderült, látva bajt időben, ez nem jelenti azt, hogy minden rendben van birtokában.
Az egész nap ment a keresési alkalmas tömítések mind a közeli üzletek és központok obsluzhivaniya.Tak, mint az eredeti szállítási idő körülbelül 15-25 nap, úgy döntöttem, hogy mi van, majd nézd meg a körülményeket és csöpög.
Tömszelencék, talált csak egy helyen a Salem 25 butik Ruslan (Astana lakosok helló).
Mint kiderült, ha telepíti az első 1-1, mint a gyári, a hátsó nem fér ... de minden kiderült ismét a telepítés során.
Ahhoz, hogy javítsa a megközelítés kifejezetten próbáltam, mert a korábban vásárolt olajok Erőátviteli Mitasu 75w90 portok és a bal vnutnenney gránát (elöl).
Kit + olaj + portok két mirigy.
Most, a mirigyek:
Általános nézet a másik zapakovanny.
Top (emelkedik, mint az eredeti) hátsó alsó (alig igényel aláásni fém szélén, és állni, mint egy natív)
Első tömítés, látszólag egy-egy, mint az eredeti, a melyet fogtak a dobozból.
A hátsó jellemzi csendes, csak azokat, amelyek nem a tetején gumírozott.
hátsókerék-hajtás csomagolásban.
Külsőleg, a régi tömítés, 1-1, az egyetlen hátsókerék-kevésbé, mind a szakadt, illetve és bőrszerű.
Egy kis portok:
Bellow, hogy felvettem * * Katalógus megjelent mintegy 500 rubelt kit poroló + + SHRUS bilincsek.
Bellow belső gránátok.
Mint kiderült, szétszerelt a meghajtóba, és egy gránátot, Bellow volt sokkal több, és mégis ez volt a rossz forma nagy átmérőjű rögzítő nevezetesen ...
A bal oldalon az eredeti poroló, hogy vettem, és a jobb oldalon az egyik, hogy én felvette f *% @ eladó a piacon.
Itt van a kezemben szerint az emberek a fórumok, a poroló alkalmas csak a jobb oldalán az első belső gránátok.
Nagyon mérges, mert az a tény, hogy fizetni munka ugyanakkor nincs alkatrészeket cserélni, futott a legközelebbi boltba, semmi normális nem találtunk, a végén balra a régi poroló, mert úgy néz ki egy kicsit a push homutov.Zamenil gallérok és CV ízületek most fogok nézni.
Most egy kis emlékeztető azoknak, akik azt megváltoztatni a tömítések meghajtók:
Mivel minden munkát a barátokkal, lehetősége van arra, hogy leírja, hogy hogyan és milyen snimali.I így annak érdekében.
Cseréje tömítés meghajtó:
1. az autó Állandó dob a kupakot lemez, óvatosan távolítsuk el a sasszeget a kerékagy és vigye magával a kulcsot + a fej 32 és a cső két méter, és pihenni az anyát.
2.Podnimaem autó, lerakó a kereket, csavarja ki a kerékagy anyát csavarja le a labdát a csülök.
3.Povorachivaem ököl vegye ki a gránátot a hub, drive óvatosan húzza el a dobozt.
4.menyaem mirigy vagy semmilyen javítást a meghajtót.
Összesen 25-30 perc, és csak annyit akart, hogy ne vegye lecsavarozásával.
Pál esetében.
Továbbá, mivel a meghajtó extraktumot cseplesz kihúzták a ház box vagy eltérés.
Régi cseplesz eltávolítjuk
Változás a tömítés az újat.
A hátsó tömítés majdnem ugyanaz, csak ott csavarja 2 keresztlengőkaros a öklét, és csak egy kicsit eltávolítjuk azt a * külső * privod.Menyaem vegye ki a mirigy és össze mindent fordított sorrendben.
A folyamat során, aki megváltoztatta az olajat az első + hátsó (bridge-dife) Nem tudom, hogyan hívják)) tartott, litra.Ostatochnym olajozott csavarokat anyákat.
Összesen munka volt kb 4 óra, és a szétszerelt kézigránát és futott keres portok vásárlás.
Már a harmadik napon, minden száraz, minden esetben, azt most gyakran néz a kocsi alá.
Minden száraz tömítések és a tiszta kezek!
Ára: 1600 ₽ Futott 149.700 km