Légzsák - Hyundai Accent
További biztonsági rendszer (SRS - Légzsák) használnak mellett a biztonsági öv a kockázat csökkentése és megőrizni az élet és az egészség a vezető és az utasok a baleset miatt a légzsákok és övfeszítők.
SRS LÉGZSÁK A rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- a légzsák modult a meghajtó oldalán, központjában helyezkedik el a kormánykerék, amely tartalmaz egy összehajtogatott párnát, és egy eszközt annak töltés;
- a légzsák modult az utas oldalán, található felé az utas, amely tartalmazza a hajtogatott párnát, és egy eszközt annak töltés;
- SRSCM (biztonsági rendszer vezérlő egység) található, a padló alatt a radiátor fűtőelem, amely szabályozza a rendszer;
- lassulás érzékelő ellenőrző jármű lassulás;
- összekötő rugó (clock tavasz) belül helyezkedik el a kormányoszlop;
- vezetékek és csatlakozók a rendszer;
- térd őr, alatt található a kormányoszlopot.
SRSCM pin ellenőrzési funkció végzi egy elektronikus gyorsulásmérő, amely folyamatosan méri a jármű gyorsulását és szállít egy megfelelő jelet keresztül az erősítőközeg és szűrő áramkör a mikroprocesszor.
A légzsák kell tárni frontális vagy közel oldalsó ütközés, hogy a hatások csökkentése érdekében.
Elemekkel biztonsági rendszerek (SRS) kell dolgozni csak szakemberek. Amikor dolgozik SRS alkatrészek legyen nagyon óvatos, nehogy az véletlenül légzsákok.
A légzsák modul
Amennyiben nem tesz eleget a sorrendben a művelet vezethet egy váratlan közzététele a légzsák, és sérülést okozhat.
Sőt, ha a szolgáltatás légzsák hiba, a légzsák nem működik a megfelelő időben.
A karbantartási műveletek (beleértve kivételekor vagy összetevők telepítése, ellenőrzés vagy csere), kövesse ezeket az irányelveket.
1. elvégzése karbantartási műveletek során a légzsák csak azt követően szabad 30 másodpercnél tovább, miután a kulcsot pedig a gyújtáskapcsolóban pozícióban «LOCK» és vezetékek megszakad az akkumulátor negatív kapcsa. A légzsák rendszer fel van szerelve egy tartalék áramforrásra működtetni a párnákat, ha a vezeték ki van húzva az akkumulátort, amikor a baleset. A tartalék tápegység látja el árammal egy másodperc töredéke alatt.
2. Ha az akkumulátor negatív kapcsa levált vezeték óra és audio adatok törlődnek a memóriából tárolóeszközök. Mielőtt elkezdené, jegyezze fel a szükséges adatokat ezekben a rendszerekben. A munka befejezése után állítsa be az audiorendszer és az órát.
3. A tünetek légzsák rendszer meghibásodása nehéz meghatározni, ezért hiba esetén diagnózis diagnosztikai kódokat a legfontosabb információforrás.
4. A diagnózist a légzsák hibája, mindig ellenőrizze a diagnosztikai hibakódokat, mielőtt az akkumulátor leválasztásával.
5. Soha ne használja a légzsák alkatrészeket egy másik jármű. Alkatrészek cseréje esetén mindig telepíteni az új részeket.
6. Soha ne próbálja meg szétszerelni és megjavítani a légzsákegységnek (DAB, PAB, ART), óra tavasszal és vezetékes újrafelhasználásra.
7. Ha az SRS alkatrészek alá, vagy repedések, kátyúk és egyéb hibák esetén, konzolt vagy tűs csatlakozó, cserélje ki őket újakra.
8. Ha befejezte a SRS légzsák rendszert ellenőrizni. Légzsák figyelmeztető lámpa bizonyos esetekben kiválthatja hibájából más lánc. Ezért, ha a figyelmeztető lámpa világít, törli a diagnosztikai kódok (DTS) alkalmazásával HI-Scan készülék után azonnal javítás vagy csere alkatrész, többek között a biztosítékot.
9. Ha végzett hegesztési munka, mindig húzza ki a vezetéket a negatív terminál az akkumulátort.
Az autó, több figyelmeztető jelek kapcsolatos SRS. Kövesse az utasításokat a címkén, ha dolgozik az SRS. Ha a címkék szennyezett vagy sérült, cserélje ki őket újakra.
Elemei a légzsákrendszer
A légzsák rendszer tartalmaz egy komplex elektromos és elektronikus alkatrészek, így kell kezelni őket alaposan.
SRSCM (biztonsági rendszer vezérlő egység) vezérli a nyitás esetén a légzsák meghatározása frontális ütközés érzékelő, beépített SRSCM.
DC átalakító tartalmaz egy áramkört alkalmazó gyújtás feszültség a négy gyújtás áramkör és a belső üzemi feszültség.
kiváltó érzékelő / biztonsági érzékelő ágyazott gyújtás felelős légzsák-rendszer, a légzsák rendszer fenntartja készségét minden körülmények között normális mozgása. A biztonsági érzékelő egy elektromechanikus két érintkezős kapcsoló, amely zárva van, ha az érzékelt gyorsulás (lassulás) meghalad egy bizonyos értéket.
A szünetmentes tápegység tápellátást biztosít a légzsák egy töredéke egy második, ha a feszültség a jármű villamos rendszer alacsony vagy hiányzik miatt frontális ütközés.
Hiba észlelése. Miután a gyújtás bekapcsolásával SRSCM folyamatosan figyeli az SRS teljesítmény és észleljék az esetleges meghibásodás a rendszer. A hiba lehet meghatározni egy diagnosztikai kód űrlapot HI-Scan eszközök.
A kontroll-lámpa (MIL). Ha hibát észlel, akkor SRSCM jelet küld a figyelmeztető lámpa található a műszerfalon. Az ellenőrző lámpa (MIL) az elsődleges eszköze információt a járművezető SRS meghibásodás. Biztonsági állapota normális, ha a lámpa (MIL) villog 6-szor a gyújtás bekapcsolásakor, majd kialszik.
hibarögzítést. Ha a rendszer nem működik megfelelően, SRSCM kiírja a memória formájában egy hibakódot, és a kód törlődik a memóriából, csak használ HI-Scan készülék.
Diagnosztikai csatlakozó. Tárolt adatok SRSCM memória olvasási alkalmazásával HI-Scan készülék segítségével a diagnosztikai csatlakozó.
Miután egy légzsákok SRSCM egység nem használható, ezért ki kell cserélni.
Jel becsapódáskor. Ezt a jelet használják, hogy szabályozza egy külső eszköz, amely kinyitja az ajtót, abban az esetben, ha baleset történik. A jel a következőképpen határozzuk meg: 0-200 mA állapotban lévő és 200 mA bekapcsolt állapotban. Abban az esetben, a kioldó jel bekapcsol, 0,2 másodpercig.
feltárása egység (DAB, PAB)
DAB modulok (vezetőoldali légzsák) és PAB (utas oldali légzsák) áll, amely az eszköz nyitó és párnák. Uncovering berendezés (gyújtóeszköz a gázgenerátor) található egy párna egységet. Amikor egy frontális ütközés elegendő erejű SRSCM érzékelő áramkör a vezérlő áramkör áramot kap. A jelenlegi átmenő feltárása készülék begyújtja a töltés egységekben DAB és RAV - légzsákok.
1. Amikor eltávolítja a légzsák modult, vagy az új modult úgy kell elhelyezni, hogy a felület a betét felfelé. Lever zár csatlakozó dupla zárral, hogy a reteszelt helyzetbe, akkor óvatosan kell kezelni, hogy a csatlakozó nem sérült. Ne tartsa a kormánykereket párna tetején egy párnát (tárolás párna fémtalp vezethet akár komoly baj, ha a légzsák véletlenül kiderült).
2. Soha ne ellenállás mérésére párnák díj (ez kiválthatja a párna).
3. Store a légzsák modult olyan helyen, ahol a környezeti hőmérséklet nem haladja meg a 93 ° C-on, magas páratartalom, és nincs elektromos zaj.
4. Amikor a villamos hegesztési munka előtt húzza ki a csatlakozókat légzsákok alatt található egy kormányoszlop közelében csap egyetemes száron.
SRS kábelköteg sárga cső belsejében, hogy ne keverjük össze a többi kábelköteg rendszereket. Belül tűs csatlakozó a készülék feltárásában DAB, PAB és ART jumper. Ezek rövidzárlati áram a DAB, PAB és ART, amikor a csatlakozók szétkapcsolt hogy megakadályozza a váratlan felrepedést légzsákot, amikor a légzsák modult.
SRS figyelmeztető lámpa meghibásodása, található a műszerfalon tájékoztatja a vezetőt SRS üzemképes állapotban, köszönhetően a pilóták SRSCM.
Vannak olyan körülmények, amelyek mellett SRSCM nem működhet, és ezért nem tudja ellenőrizni a működését a biztonsági rendszer. Ilyen esetekben, a lámpa váltja közvetlenül a megfelelő áramkört, amely függetlenül működik SRSCM, például a következő esetekben:
- hiányában tápfeszültség hogy a gyújtási rendszer SRSCM lámpa világít;
- hiányában a lámpa világít belső üzemi feszültség;
- ha SRSCM egység nincs csatlakoztatva, a lámpa be van kapcsolva keresztül jumper tűs csatlakozó kábelköteg.
Óra (sodrott) tavaszán két csavart tekercsek. Ez kapcsolódik a kormányoszlop és a kormánykerék, és lehetővé teszi a kormánykereket forgatni, folyamatosan fenntartja a kapcsolatot feltárja a légzsák rendszert.
A kormánykerék megfelelően kell beszerelni a kormányoszlop, amikor az óra rugó a semleges (középső) helyzetben van, vagy lekapcsolás fordulhat elő lesz egy drót vagy más hiba.
Utas jelenlétét érzékelő rendszer (PPD)
Utas jelenlétét érzékelő rendszer érzékeli a jelenlétét egy utas az első ülésen. Ez a rendszer elsősorban, hogy megakadályozzák, hogy cserélni kell elemei a légzsák mûködésbe lép, amelyben nincs szükség egy balesetben. A rendszer tartalmaz egy érzékelő tömeg és egy közbenső csomópont.
PPD Rendszer válasz küszöb:
- az ülés elfoglalása - 15 kg;
- ülés szabadon - 0,6 kg.
RP <50 кОм для W> 15 kg;
RP> 50 kohm W <0,6 кг,
RP - terhelhetősége jelzése; W - súly.
vezetőoldali légzsák modul
1. Húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív kábelt és szigetelje le.
2. Vegye ki a kesztyűtartó.
3. húzza ki a csatlakozó modulra PAB.
4. Vegye ki a dekoratív párna, majd a légzsák modul első utas.
Ne próbálja meg szétszerelni vagy javítani a légzsákot.
Ne ejtse le a légzsákot és megakadályozzák, hogy a vízzel való érintkezéstől, zsír stb Ha vannak horpadások, repedések, deformáció vagy korrózió, cserélje ki a modult.
légzsákot kell tárolni egy sima felületre, és elhelyezni, hogy a párna borító felfelé nézzen. Ne tegyen semmilyen tárgyat a fedelet.
Ki a légzsák modult fölötti hőmérsékletre 93 ° C-on
Bontatlan légzsák modult kell ártalmatlanítani csak az utasításoknak megfelelően.
Soha ne próbálja mérni az áramkör ellenállását légzsák modul (töltés), még egy különleges tesztelő. Ha az ellenállás mérjük a teszter, lehetséges hirtelen közzététele a légzsák, ami nagyon veszélyes.
Ha az utas oldali légzsák kinyílt, ki kell cserélni egy új kiegészítő vezetéket.
Diagnostics a készülék Hi-Scan
1. A készülék csatlakoztatása csatlakozó Hi-Scan a jármű diagnosztikai port található a bal oldalon a műszerfal alatt.
2. Kapcsolja be a gyújtást, és kapcsolja be a Hi-Scan készülék.
3. Kövesse a SRS diagnózis szerint a jármű modell paramétereit.
4. Amikor hibakód, cserélje ki a hibás komponenst. Soha ne próbálja megjavítani a hibás elemet.
5. Ha a Hi-Scan készülék érzékeli, hogy az elem hibás rendszer nem sikerült, nem egy elem csatlakozó vezetékek és SRS.
további biztonsági hibakódok táblázat sorolja fel. 9.1.
További biztonsági kódok Hiba