A koncepció a teljesítmény és a nyomaték egy robogó, robogók és mopedek javítási saját kezébe javítás
A koncepció a hatalom robogók
A mai napig a teljesítmény önmagában nem fogalmakat, ha beszélünk a robogó és a teljesítmény a motor. Ha az előírtnál lyuboyu modell robogó és lásd annak műszaki jellemzőit a motor, akkor láthatjuk, hogy a maximális kapacitása a robogó jelzi, utalva a nyomaték, amely képes kiadni egy robogó.
Itt van egy nagyon egyszerű példát. Minden, amit valaha lovagolni egy robogó versenyeken láthattuk, a következő kép. Lovas túrák a hám és húzza a szekeret.
Milyen erő alakul ki, amikor egy ló hám? Ez nem furcsa, de az átlag ló termel folyamatos működés csak 0,8 LE és hogy ez a szám foglalt (és laikus) általában a műszaki és gazdasági számítások stb fuvarozás.
Azt is feltételezzük, hogy a középkorú férfi és egy általános fizikai képzés fejleszti (ismét Hosszabb használat után) körülbelül 0,1 hp Nem sok, de egy férfi és egy ló, és képes húzza néhány másodpercig, így sokkal több - időnként.
Ezért a ló képes húzni a szekeret ragadt a törött pályán, és minden robogó motor belső égésű egy igényelt kapacitás 6-12 lóerő egyszerűen nem éri meg a helyszínen, tüzelési kézpántot variátor jól és a standokon a végén. És mindez azért, mert a nyomaték nem elég ...
Tehát minden, amit bejelentett teljesítmény robogó csak tapasztalt egy bizonyos fordulatszám-tartományban, amely az úgynevezett nyomaték, az az időszak, amelyben a robogó a leghatékonyabb és a legnagyobb hatékonysággal.
Bár a hatalom a belső égésű motor robogó maga mindig attól függ, hogy a maximális sebesség robogó motor, valamint az átmérő és a stroke.
De fogva szerkezeti árnyalatok, a robogó nem tud adni egy állandó maximális nyomaték a teljes fordulatszám tartományban.
A fordulatok száma a főtengely robogó megfelel a maximális nyomaték és a maximális motorteljesítmény, nem esik egybe. Ha a maximális teljesítmény a motor robogó általában fejlődik 90000-10000 ford / perc, a maximális nyomaték alakul ki, körülbelül 6500-7500 fordulat / perc. A 5000 - 6000 fordulat / perc, ha a porlasztó gázadagológombbal teljesen nyitott, van egy maximális ellátási levegő-tüzelőanyag keverék a hengerben, az átlagos feltüntetett nyomású gáz eléri a maximális értéket, és ezért a nyomaték legnagyobb.
Itt most egy másik példát a személyes tapasztalat.
Mivel hosszú ideig, mert az összes eszköz a kormánykeréken robogó Yamaha Jog, már csak egy fordulatszámmérő, és így azt mondtam egy ilyen funkció. Szabványos új dugattyú csoport lyukak kötet 50ss a lábat a hátsó kerék lóg, és a fogantyú teljesen nyitott gáz termel 10.000 ford / perc. de amikor a vezetés egy egyenes vonal eléréséhez ez a szám nem könnyű, és kijutni az azonos 10.000 fordulat / perc, szinte lehetetlen, amire szükség van egy tökéletesen sík úton halad a szél és a hosszú távú.
Amikor magam megváltozott bemeneti és kimeneti fények a henger (kárba jobb ablak), hogy csökkentsék a súlyt a dugattyú, a robogó lett a kérdés viszont 10.200 fordulat / perc gyalog, és az első méter 10000-10100 gyorsításkor teljes gázkar. Ily módon, Felvettem egy kis erő a motor, és bővítette a nyomaték egy váltás a maximális fordulatszámot.
Azt is meg kell mondani, hogy a tényleges kapacitás a robogó, azaz a teljesítményt, amelyet a főtengely robogók, attól függően, hogy a motor működési mód kisebb, mint a számított teljesítmény 10-20% -kal, mert néhány energiát veszítünk robogó kidolgozott súrlódás legyőzésére a motor (főtengely fő csapágyak között robogó és nyakára a főtengely, dugattyúk és egy területet a henger falai, a beszívott levegő ellenállása, stb), és a segédhajtómű mechanizmusok (meghajtó szivattyúk hűtés és a kenés, elektromos készülékek, stb).