Hogyan kell eldobni a nukleáris tengeralattjárók, ahogy az
Far északi város Severodvinsk található az európai része Oroszország, ismert, mint a bölcsője az atomi hajóépítő Oroszországban. A vállalkozás „Sevmash” található, amely a szárazföldi, a város mintegy 165 tengeralattjárók építették fél évszázada. Ezek közül 128 - nukleáris.
Sok ilyen tengeralattjárók itt Severodvinsk, véget vetett az életének. A szomszéd „Sevmash” vállalkozás „Zvezdochka” selejteztek 44 nukleáris tengeralattjárók. A művelet leszerelése nukleáris tengeralattjárók és felszíni hajók atomi szív - ez egy külön, bonyolult egy mérnöki szempontból a műveletet.
Nem sok a vállalatok, amelyek képesek elvégezni ezeket a munkákat. Körülbelül ez hogyan történik, és miért a hajók szüksége ezt az eljárást, akkor arra kérjük, hogy elmondja a tanszékvezető technológia javítási hajótest struktúrák és bevonatok kutatás tervezése és technológia „Onyega” Bureau (NIPTB „Onyega”) Szergej Dobrovenko.
2.Sergey Dobrovenko / NIPTB "Onyega"
Osztályunk fejlődő szervezetben a technológia javítása, hajótest struktúrák és bevonatok. Ezen túlmenően, az egyik tevékenység NIPTB „Onyega” - a fejlesztési nukleáris tengeralattjáró leszereléséhez technológiák, felszíni hajók atomerőmű, valamint a hajók a nukleáris technikai támogatást. Alapvetően ez a munka kapcsolódó vágási hajótest struktúrák és bontás rendszerek és berendezések.
Mi fejlesztjük mindenfajta vágó tartási technológia, acélszerkezetek a folyamat lebontása a hajótest struktúrák képződését reaktorrekesz egység.
3. Létre emlékművet darabokra nukleáris tengeralattjáró projekt 667AT
- Említette a munkát a „csillag”. Milyen sorrendben kezd hatni? Azaz - az első hajó
- Ha beszélünk az első hajó, amelyen dolgozott, ez volt a „körte” 667AT projekt. Rajta voltam, részt vesz a rakéta fülkékben. És amikor a vágás, az első hajó melynek kihasználása vettem részt, ez a „azuha” - nukleáris tengeralattjáró projekt 667A.
4. A nukleáris tengeralattjáró a K-222 (Project 661 "Anchar"), mielőtt ártalmatlanítás / Ship Repair Center "Zvezdochka"
- Térjünk át a fő kérdés. Mi az újrahasznosítási folyamat?
- ártalmatlanítása nukleáris tengeralattjáró és a felszíni hajók újrahasznosítására különböznek egymástól, de mégis, egy és ugyanaz. Először is az úgynevezett kifejlesztett egy sor tervezési és szervezési dokumentáció hajók újrahasznosítása, amely magában foglalja egy bizonyos mennyiségű iratok, szükséges és elégséges ahhoz, hogy a hajó biztonságos állapotba, és megalakult a reaktor fedelét. Ezek a dokumentumok összhangban legyenek az érintett felügyeleti hatóságok és az érdekelt szervezetekkel.
Ezt követi a több szakaszban történik:
Újrahasznosítási folyamat azzal kezdődik, hogy kivonul a szolgáltatás a hajó. Navy küld hajó ipar. Kifejlesztett egy sor dokumentumot egyeztetett, állítólag kapott szakértői vélemények a felügyeleti hatóságok, és csak ezután kezdődik az eljárás a fizikai újrahasznosítás. A hajó megérkezik a cég, amely elvégzi a munkát az újrahasznosítás. Ez lesz a rakpart fala. Ebben az esetben, ha a kiégett nukleáris fűtőanyag (SNF), a kibocsátás a partra üzemanyag-leszívás komplexek. A reaktor biztonságos állapotban.
5. Az eljárás ártalmatlanítása a nukleáris tengeralattjáró "Boriszoglebszki" (667BDR Project) / Ship Repair Center "Zvezdochka"
Miután a de-tankolás kezdődik fizikai vágása a hajót. Részben bontott szerkezetek felszínen dokkolni, hogy kirak a súlya a rend, valamint felgyorsítja az újrahasznosítás folyamatát. Miután a hajó kirakása kerül a szilárd alap: a úszódokk, vagy a fényképezőgép dokkolása a készletek. Miután a hajó kerül a dokkok-támogató eszköz, akkor kezdődik a folyamat lebontása a hajótest szerkezetek, berendezések és rendszerek. SNF ürítik, majd a különvonat küldeni a feldolgozók, a vállalatok, mint a „világítótorony”. Radioaktív hulladék keletkezik ebben az esetben továbbra is a cégnél, és újra fel lehet használni, vagy ideiglenes tárolására.
6. Az eljárás ártalmatlanítása a nukleáris tengeralattjáró „Boriszoglebszki” (667BDR Project)
Az első lépés a bontott hajótest struktúrák, mint például a hajó felépítmény vagy deckhouse tengeralattjáró. Ezek jelentős része a terheletlen sorrendben, majd vágjuk a szállítási szakaszban, majd szállították a vágási törmelék területek és berendezések, ahol a méret hulladékot szállítottak kohók.
7. Az újrahasznosítás folyamatát nukleáris meghajtású tengeralattjáró / hajó javítási központ „Zvezdochka”
Az újrahasznosítás folyamatát a hajó terheletlen minden felszerelés, ami szintén van vágva a különleges oldalakon, vagy vegye magát egy megszakító szakosodott vállalkozások. Fémhulladék van osztva különböző márkák és adja át a vállalati processzorok.
8. Metal, ami maradt az ártalmatlanítására nukleáris tengeralattjárók a jövőben megy a feldolgozás / Ship Repair Center „Zvezdochka”
Akkor is, ha újrahasznosítására nagy mennyiségű különféle mérgező ipari hulladék: maradék festék, gumi és egyéb bevonatok, burkolatok hajó szobák és hasonlók újrafeldolgozható vagy küldeni rendelkezésére hulladéklerakó.
9. Formation trohotsechnogo blokk nukleáris tengeralattjáró a K-222 (Project 661 "Anchar") / Ship Repair Center "Zvezdochka"
Miután egy elülső és hátsó tengeralatti blokkok elhelyezve, és újrahasznosított kialakulása megkezdődik reaktor egységek. A hajógyárak formájában a három-rekesz egység - reaktor rekeszbe, és két további rekesz oldalán, az úgynevezett úszó, amelyek pozitív felhajtóerő a készülék. Miután képző egység vontatott hosszú tárolási db reaktorban rekeszek, ahol a rekeszek-vágott és bal úszók a reaktor rekesz tárolására.
10. Trohotsechny blokk nukleáris tengeralattjáró a szállítás során a ponton hosszú távú tárolására reaktor rekeszek / Rosatom
11. bekezdés retenciós reaktor rekeszek / Rosatom
- Ön beszélt hasznosítását tengeralattjárók. És mi a helyzet a rendelkezésére álló nagy felszíni hajók, például az STS-33 „Ural”, akinek a teste még nem végeztek, de az egész felépítmény Spila. Nehézségek?
- Hulladék Works „Ural” még folyamatban van. Ezek miatt lassú a finanszírozás hiánya. Emellett hosszú ideig projektjei hasznosítása a hajót, és hosszú ideig ez volt a kérdés, hogy lehetőség megalakult a reaktor fedelét.
Mivel a súly és méret jellemzőit ilyen hajók lényegesen magasabb, mint a nukleáris tengeralattjárók, fogadták ilyen variánst hasznosítása - leszerelhető felépítmény a felső fedélzet, majd eltávolítjuk a reaktorból rekesz reaktort, amely bekerül spetsupakovku. Ha szükséges, a hajó két részre vágtuk annak érdekében, hogy képes legyen tedd egy szilárd alapot.
12. Nagy atomi felderítő hajó STS-33 "Ural" / Wikipedia.
- És mikor indul újrahasznosítás „Kirov”?
- Ma NIPTB „Onyega” fejlődő egy sor dokumentumot rendelkezésére. Egyetértünk rajta, majd amennyire én tudom, a finanszírozást a munkát kell végezni a pénzt az állam Corporation „Rosatom”. Ami az időzítés nem ismert, ez függ a tender, de a legvalószínűbb, az elején a hasznosítás kerül a következő évben.
13. A súlyos nukleáris rakéta cirkáló „Kirov”.
- Őszintén szólva, nem rendelkezik ilyen információkkal. De, valószínűleg kezdődik a közeljövőben. Mikor jön a bontás a takarót, akkor az úgynevezett eljárás START - szétszerelés takarót, és hogy biztonságos állapotba hordozórakéták. Úgy vélem, hogy ez a munka nem nehéz, és gyorsan elvégezhető.
14. Nukleáris tengeralattjárók Project 941 megelőlegezve az újrahasznosítás.
- És mi a helyzet az újrahasznosítás hajók „Atomflot”, és a bíróságok technikai támogatást? Miben különbözik ez a hasznosítás tengeralattjárók és hajók? Azt hallottam, hogy „Lepse” voltak nehézségek.
- elhelyezés „Lepse” - egy komplex projekt. Kidolgoztunk egy sor dokumentumot rá, azt közvetlenül részt vett a technológiák hasznosítására hajótest szerkezetét és kialakulását áramlási csomagok, ami kell tekerni a legtöbb sugárzás veszélyes hajó blokkokat. Ezek a darabok állni egy csomagot, amelyet azután küldött hosszú távú tárolására reaktor rekeszek Sayda öbölben.
Nehézségek léteznek mindig és mindenütt, különösen az ilyen hajók „Lepse”, ahol nagy aktivitású hulladékok, amely lehetetlenné tette, hogy tegyen valamit, de hagyjuk őket a részét a hajó további hosszú távú tárolására.
Biztonsági kérdések voltak nagyon komoly és gondosan megtervezett, hogy megakadályozzák vészhelyzetek és túlzott az emberek.
15. „Lepse” - hajó tartályos nukleáris jégtörő flotta Oroszország.
- Mi az a sorrend, a munka különösen nehéz volt?
- Sok hajó volt nehéz a gyakorlatban. Voltak nehézségek a „Kurszk”. Dolgoztunk dokumentálja a projekt. A „Lepse” komplexitás csak azért, mert az állapota. Mivel a „Aranyhal” (tengeralattjáró Project 661 „Anchar”) nehéz volt - titán hajó megrongálódott.
De a legnehezebb volt a nukleáris tengeralattjárók állomásoznak a Távol-Keleten, az úgynevezett „chazhemskie”. Két sürgősségi tengeralattjáró Project 675 fejét. Száma 175 671 és a projekt vezetője. № 610 fokozott háttérsugárzás. Ők már évek óta állt az iszap az öbölben Pawlowski, majd ártalmatlanítani őket a dokkoló kamra FEP „Zvezda”. Újrahasznosításra raklap teszi különlegessé a bázis a dokkoló, hogy ne vigye a szennyezett anyagokat. Ezeken a hajók nagyon nagy aktivitást, amely rendkívül összetett.
Olyan eszközök kifejlesztésére, hogy az ott a struktúrák, rendszerek és berendezések végzik a legkevesebb sérüléssel, például a belső lehet a maradványai folyékony radioaktív hulladékok.
- Meg kell értenünk, hogy ezek a hajók elhasználódtak, különösen az első és a második generáció. Ez megváltoztatta a geopolitika és az állami feladatokat, és az új technika lesz a fejlődését. És ezek a hajók kimerítették, és folytatja működését teljesen alkalmatlan, sokan vannak rossz állapotban. Úgy vélem, hogy a jogot, hogy építsenek új csoportok több modern hajók, hanem fenntartani elavult erkölcsileg. Ezen kívül volt egy fenyegetést környezeti biztonság. Jöttek olyan állapotban, hogy a tömítés a külső hajótest szinte teljesen hiányzik. Emellett volt egy árvízveszély, hogy járna több problémát.
Időben ártalmatlanítás szükséges - ez a racionális. Mindent meg kell építeni időt és megsemmisíteni az időben. Ha van egy autó, akkor is nem lesz száz éve megy rá, és folyamatosan javítsa meg - lesz több problémát, mint az öröm vezette.
- Van információt behajtására elsüllyedt tengeralattjáró a tengerek és reaktorok? Az utóbbi időben a média gyakran villog információkat saját hasznosítás és újrahasznosítás, valamint a tevékenységek és nem értem.
- A mai naptól ezek csak beszél. Emelkedik a ezek a hajók - egy nagyon költséges művelet. Némelyikük fekszenek a nagy mélységben. Abban az időben, emelte a „Kurszk”, feküdt a sekély vízben, és ugyanazt a „Komsomolets” fekszik mélységben mintegy másfél ezer méter, megemelve a felszínre - egy nagy probléma.
Beszéljen az emelkedés ezek a hajók gyakran hallható különböző konferenciákon és találkozókon, de eddig még nem hallott a valós kilátások a hasznosítás elsüllyedt nukleáris tengeralattjárók.
- A hajó a családnak. Van gyereke? Ha igen, akkor megy a lábad?
- És ha van egy kedvenc tengeralattjáró? A szépség, az esetleges minőségi vagy valami más?
- Nagyon szeretem a „cápák”, 941 th projekt. Ezen kívül van egy ilyen erős és legnagyobb hajó, senki sem tudta építeni. A jelen körülmények között lehetnek, és nem szükséges, de ez - egy remekmű.