A motor javítás után
Kapitalka belső égésű motor, véleményem szerint, rosszabb, mint egy új motor. Pontossága a megfelelő méretű és tisztaságát feldolgozó felületek, mint például a térd, és a hengerben kisebb, mint a gyári technológiával. Így a szigorúbb feltételek a futó motort. Ezeket nem lehet betölteni, legalább az első 3000 - 4000km.
Általában a futás feltételek ugyanazok, mint az új belső égésű motor, azzal a különbséggel, hogy az időtartama a bistabil kétszer.
Futok az új belsőégésű motor a következő.
Kora reggel vezetünk ki a városból az útvonalon: - 300 - 400 km az egyik végén, egy éjszakát a végpont. Érkezéskor, I ellenőrizze a lánc feszességét, a jelenléte foltok az olaj és fagyálló. A tanfolyam teljes ellátás motorolaj és fagyálló.
Vissza a kora reggeli órákban. Úgy gondolom, hogy ezek az első 800 km elég a kezdeti betörés minőség, az új motort.
Miután kapitalki javasoljuk sebesség fenntartása az alábbiak szerint:
Az első 50km tartják a harmadik fokozatban a sebesség 40 km / h.
Következő 100-150 km utat nem több, mint 60 km / h 4. fokozatban.
Továbbá, minden egyes útvonal 100km 70km / h; majd 80 km / h.
Próbálja meg elkerülni a nehéz gyorsulás, felfelé visszaváltás túllépése nélkül a belső égésű motor fordulatszám = 3000 r / m. Egészen vissza sebességgel 80 km / h. Egyenletes mozgás hozza létre a legkedvezőbb feltételeket polírozás a tükör a henger.
A lényeg az, hogy ne terhelje túl a motort!
Fogyasztás benzint ilyen break-tanfolyam lesz frissíthető. Nem rossz után minden 1000km ellenőrzésére tömörítés. Meg kell csak növekszik. Ez fut zavaró, de az eredmény jobb.
autójavítás
- - Recovery fűtési üvegszálak
- - Flushing nulla ellenállás szűrő
- - injektorok tisztításához
- - Tisztítása a fojtószelep csomót
- - motor öblítés
- - A motor javítás után
- - Törött vezérműszíj
- - Beállítása gyújtóberendezés
- - Polírozott szívócsonk
- - Mint egy javított repedés a hengerblokkok
- - kenőrendszer
- - Hasznos információk a gépkocsi-tulajdonosok
- - Cseréje az olajteknő tömítés
- - motorolaj
- - Nyikorgó zajt a fékrendszer