Hogyan, hogy késleltesse a motor jelentős javításra
Régi „szív” kell sajnálni.
Hogyan, hogy késleltesse a javítás a motor és a felesleges költségeket.
Régi használt autók az orosz utakon, valószínűleg több, mint az új autót. Sokan közülük futott több mint százezer kilométert. Hogyan lehet bővíteni az élet a gépkocsi, és különösen annak motorja? Ez azt mondja CIP szakértői motorjai javításával Szergej Ivanov:
- Okait, a motor lehet más, mint a gyári beállítások megsértése a banális kopás. És viselni általában észrevétlen marad a gyakorlatlan szem. Végül, kezdve egy adott pillanatban visszafordíthatatlan pusztítást motor teljesen kivonják a rendszerből. Gyakran előfordul, hogy egy ilyen autó olcsóbb, hogy selejt, mint a javítás. De van egy sor megelőző intézkedések súlyos károsodás elkerülése.
Néhány negatív folyamatok a régi motor lehet előre előre. Például, ha az autó átment több mint 150 ezer. Km. hogy nagy valószínűséggel várható kokszolása olaj csatornák az égéskamra vagy dugattyúgyűrűk. Ennek következtében - rontja a motor kenési rendszer, és miután a túlmelegedés az egyes alkatrészeket. Elég gyakran megnő az érintkezési pontok között a hézagokat súrlódó alkatrészek. Ez viszont növeli a terhelést alkatrészek és felgyorsítja a kopást.
Ismét hogy a legtöbb esetben egy tapasztalatlan autós nem érzi ezeket a pillanatokat, feltételezve, hogy a motor tökéletes állapotban van. Mivel azonban a gyakorlat azt mutatja, hogy nem minden auto-szolgáltató cég helyesen meghatározni a mértékét a motor kopását. Csak szakképzett nagy tapasztalattal a helyzetben, hogy kitaláljuk, melyik irányba menjen a motor kopását.
Tudatosan nem foglalkozott a szakemberek képzése ezen a területen. Ez az egyik dolog -, hogy a gyújtást, vagy állítsa be a szintet „CO, és egészen más - a felújítás, különösen, ha arra sor kerül CIP (különös termék) módon. A hiba itt is nagyon drága.
Ami a nyilvános ajánlások, ajánljuk a következő tulajdonosai idősebb motorokat.
Ne csavard a motor több mint 5 ezer. / Min. Ez csökkenti a nagy dinamikus terhelés.
Próbálja korlátozni a mozgását „vnatyag” alacsony (kevesebb, mint 1,5-2000. / Perc) sebességgel, időben lelassul. Így csökkentve annak valószínűségét, extrudálás az olajfilm csökkentett nyomáson.
Változás az olajszűrő nem tíz, öt vagy hat ezer kilométerre, mint akár csak részlegesen eltömődött szűrő a kopott motor lényegesen csökkenti a nyomást a kenési rendszer.
És végül, kerülje a hosszan tartó működése a motor alapjáraton jár, mivel ez a nagy kokszoló.
Azokban az esetekben, ahol az olaj nyomásmérő vagy fényjeleket elfogadhatatlan nyomásvesztésének (alapjáraton és kevesebb, mint 0,5 atm ezer fordulat 2 - .. Kevesebb mint 1 atm), akkor van értelme, hogy költségként olajszivattyú csere. Elég gyakran, ez lehetővé teszi, hogy késleltesse a felújítás.
Érdemes odafigyelni, hogy a művelet a termosztátot. Bizonyos esetekben a vezető veszi ezt a részletet, hogy mit ne tegyünk: lovaglás a hideg motor drámaian csökkenti annak élettartamát.
És ismét, a megjelenése minden gyanús kopogás a motorban. különösen az alsó részén, azonnal állítsa le a motort. És a tulajdonosok autók elektronikus befecskendezés kell emlékezni, hogy így „egy könnyű” az autó nem lehet a motor jár. Ellenkező esetben károsíthatja az elektronikus egység, amely vezérli a működését.