Vélemény autós toyota corona Premio (Toyota Crown díj)
9 liter 100 km. a városban, hogy eredetileg 14 liter!
Vettem nem drága, nem dnigatel dolgozott folyamatosan rángatózott alapjáraton, de ez nem akadályozott meg. Amint azt az eladók, hogy mosott dvyzhku javítás előtt és nachyalo „kolbász”.
Ami azt jelenti, „kolbász” - fordul a parkolóban, és vezetés közben úszott 500-800, a közlekedési lámpák, és akár meg is halhat! Az első dolog, elmentem a barátok a garázsban, látszott obmozgovat és úgy döntött, hogy ellenőrizze. Ki tudja, hogyan is ezen a hengerfej nem kényelmes megért. Azt fogja mondani azoknak, akik nem tudják: meg kell kicsavarni, és vegye ki a levegőszűrőt része a szívócsőbe. (Az első alkalommal azt is blokkolja droselnyh csappantyúk távolítani.) A mindent elvitt körülbelül 1 vagy akár 1,5 órán át, most ez nem egy maximum 20 percig. A Toyota Nadia D4 ez sokkal nehezebb megcsinálni! Így jutunk el a gyertyákat nézett ki, mint jó állapotban van, de mint mindig, ha van pénz, úgy döntött, hogy cserélje ki a gyertyákat ki újakra. Útján tét része a szívócsonk a kezében tiszta minden szennyeződést és korom elektromos fúrógép a fúvóka. Volt egy szörnyű kosz, korom 2-3 mm. Mindezt, gyárak, és felmelegítik. Ugyanez a „szemetet”. Gyertyák került sor a könyvtár vannak platina 2 elektródás, honnan 1920 rubel egy sor 4 gyertya. Utaztam néhány nap, rettenetesen fáradt.
Mi döntjük el, hogy távolítsa el a teljes fejlécet! Lövöldözni kezd. Minden rendben van, az első felső része a szívócsonk csavarja majd potrubok levegőszűrő egység brosselnyh szárnyak forgatás dobozok és gáz kábel lengéscsillapító egységet, és vegye ki. (Elfelejtettem mondani, hogy el kell távolítani a fúvóka és a hidegindítás a csövön, hogy az üzemanyag-szivattyú (nagynyomású üzemanyag-szivattyú és egy kis mennyiségű légcsatornák, nincs sok azok ne aggódj).
Ezután távolítsa el a csövet, hogy kiterjeszti a kipufogót, hogy a levegő szervo retserkulyatsii ő áll a második része a szívócsonkot. Ezután csavarja egy csomó vezeték a fúvókák előtt el kell távolítani a motort az első oldalán a párna és a motor poddonkratit egyébként szinte lehetetlen eltávolítani a második része a kollektor! Nos, ez minden eltávolított lecsavarozásával. A második rész a gyűjtő volt még egy szörnyű állapotban. Van is villanymotor a „féreg” átviteli amellyel nyitott vagy zárt további csatornákat a beszívott traktus, beszél oroszul, ez injekciót is módosíthatja a sokrétű keresztmetszetét függően üzemi pont! Minden egyes henger helyett 4 csatorna mindegyik van egy további, összesen fordul 8. Egy mindig nyitott, a másik megváltoztatja keresztmetszete 0-tól teljes megnyitása. Tehát ztot egész mechanizmus, ahogy a felső járatok egy hatalmas réteg sár, iszap és egyéb lerakódások és ennek megfelelően nem működik! Minden kellett szétszedni a csavart, és tiszta! És kitakarította a rakás „szervo levegő retserkulyatsii”. Mindezt, gyárak, és felmelegítik. Ugyanez a „szemetet újra.” Sajnálom, mennem kell az üzleti, mint a shake magam írok több érdekes dolgot. Számomra ez a motor szinte „otthon” is volt, és van egy nagyon „drága”!
