Gai jött új szabályok az út, avtoadvokat
Elemzés a javasolt változtatások tartott az újság „Ma” segítségével szakértői autó - az alelnök a nyilvánosság egyesület „Safe Road” Vitaly Denisenko.
Ahogy az újság megjegyzi, a leginkább figyelemre méltó újítás által kínált SAI. Ez a következőket.
a megrendelések letartóztatását. A projekt megjelent tétel, amely megköveteli a járművezető esetében a megállás az autó közlekedési rendőr hagyja az autót a járdán vagy megfékezni, miközben abban a pillanatban nincs jogi aktus, amely által a vezető köteles elhagyni a területet, és nem adja át a dokumentumot az ablakon keresztül ( ez egy világméretű gyakorlat).
Definíció baleset. Szerint a projekt keretében ezt a kifejezést kell esnie csak baleset során bekövetkezett a közúti közlekedési infrastruktúra és amelyben az érintett emberek és anyagi károk keletkeztek. Ha ez, akkor a regisztrációs biztosítási kis kárért, amely például a bejáratnál, hogy a garázs, a jogot, hogy nem. Ugyanakkor fennáll annak a veszélye, hogy a közlekedési rendőrök, és nem utasíthatja el regisztrálni az esetben küld a vezetőnek, hogy a rendőrség és a rendőrség „kiköltözik” a SAI.
Prioritás. „A fő út” javasolom, bármilyen módon kapcsolatban az indulás a területen, nem csak a kitáblázott vagy aszfalttal kapcsolatban a földre. A driver frissítés pozitív (például baleset esetén. Történt a kilépés az aszfaltút egy piszok), hanem az, hogy ez nem jelenti azt, hogy a közúti dolgozók kezdeni megtakarítás jelei?
Biztosítási. Ma, a dokumentumok listája, amely a járművezető köteles bemutatni egy közlekedési rendőr. biztosítás nem jelenik meg, és a projektben megjelent. Azt is javasolták, ha elfogadják, a vezetői biztosítás nélkül, hogy adja meg ugyanazt a felelősség kezelésére irányuló idegenek, vagy nem felelnek meg a teszt autó, és egy ilyen megsértése kiszabott büntetést 170-255 UAH. először, abban az esetben ismételt megsértése - 255-510 USD. vagy polgári szolgálat időtartama 30-40 óra, vagy ellenszolgáltatás fejében bezoplatnoy a jármű lefoglalásának.
Feltétel a vezető. GAI kínál eltávolítani a kontroll a jármű vezetője, amely fájdalmas vagy fáradt - pontosan ugyanazokat az intézkedéseket, mint alkalmazni a vezetők olyan állapotban alkoholos vagy kábítószer mérgezést. Azonban, ha a mechanizmus meghatározása mérgezés egyértelműen szabályozni elég közös utasítása az Egészségügyi Minisztérium és a Belügyminisztérium. milyen a közlekedési rendőrök ellenőrök fokának meghatározására vezető fáradtság, továbbra is rejtély.
Mobile a volánnál. A meglévő közlekedési szabályok egyértelműen megtiltja a kommunikációs eszközök vezetés közben, ha az eszköz a vezető kezébe. A törvényjavaslat azt is javasolja, hogy kötelezzék a „tehustroystvami használatát, amely lehetővé teszi, hogy beszéljen kihangosító.”
Az „Út Graphics” részben ajánlatát, hogy a legjelentősebb változások. Új jelek, jelzések és a közlekedési lámpák úgy vannak kialakítva, hogy alkalmazkodjanak az ukrán jogszabályok az európai normáknak.
Közlekedési lámpák. Kedvéért veloassotsiatsii fejlett és a közlekedési lámpák, elválasztó gyalogosok és a kerékpárosok. Ilyen elemek gyakorlatilag minden országban a világon, és azok használatáról Ukrajna üdvözlendő. Azonban anélkül, hogy a kezdeményezés a kerékpárutak - halva született.
A parkolás és a megállás. A parkolási követelmények és megállás haladó járművek sokkal keményebb, hogy a parkolók hiánya miatt a legtöbb szabálysértőket járművezetők. Tehát, ha most aláírja 03:34 „nincs megállás” engedményeket tesz a taxisok elkövetése és kiszállást utasok (kirakodás, illetve a berakodás), akkor a jövőben ez fedezi az összes jármű. Ezen kívül a közlekedési rendőrök tett javaslatot, hogy büntessék a járművezetők, akkor is, ha a jármű sürgősségi banda. Meg kell erősíteni a követelmények és minibuszok - tudják, hogy megáll az utas beszállás csak speciális helyeken (ma ez a tiltás nem regisztrált SDA).
Fontos kívül - közvetlen tilalom, hogy hagyja abba a zenekarok fékezés és a gyorsítás. Ugyanakkor a megbeszélések termelnek javaslatokat szabályok változását parkoló a járdán. Ha ma van engedélyezve, ha a továbbra is legalább 2 m áthaladását az emberek, a projekt sajátosságait helyébe az „ahol a parkolás is jelentős akadályt a gyalogosok számára.” De van egy kezdeményezés, hogy parkolási a parttól 5 méterre a kereszteződés (jelenleg 10 méter).
Forduljon. SAI javasolja, hogy elvégzéséhez forduljon jobbra a lámpánál jel tiltja a feltétellel, hogy a manőver nem akadályozza a járművek mozgását és a gyalogosok, mozgó más irányból (akár anélkül, hogy speciális zöld nyíl közel a piros fény).
Az új szabályozás azt is előírják, kínálnak a vezető a jogot, hogy kártérítést kapnak abban az esetben gépjármű károk miatt az eltérés feltétele, utcák és vasúti kereszteződésekben a közúti biztonság terén. Ez a kezdeményezés, az első, hogy megvédje a jogait a sofőr az ütközés esetén egy lyuk, másrészt a jogi védelmet a vezető ellen a díjak a közlekedésrendészeti szabályok megsértésének. ha sérült az autó, mert a nem megfelelő minőségű az út (jelenleg a SAI szelektál ez jobb).
Ezen túlmenően, a sok javaslatot van egy ötlet, hogy regisztrálja a kifejezést, hogy minden út a felhasználó, aki betartja a közlekedési szabályokat. Azt reméli, hogy más úthasználók elvégzésére. Most a szabályozás úgy formálják, hogy minden vezető balesetet szenvedett. lehet bűnösnek, ha eleget tett az összes szabályt, például azon az alapon, hogy nem tartja, amikor kiválasztják a sebesség, útviszonyok lehet változtatni.