Hajó pótkocsik, Perm
Követelte dolog az úton # 33; Aztán átadta helyét a többi házi előtt tavaly - elfelejtette, hogy mit kell gyűjteni, szétszedni a hajó # 33; Megérkezett, pótkocsik, kiért a partra, levette, szivattyúzzák fel, mind egy csónakban a víz, és # 33; És előre, édes foglalkozik # 33; Horgászat, kezelése-snaryagu az autó, hajó pritsepchik - a helyi park és haza. Beauty # 33;
Csak amit a Google is, készült egy cső, a tartály lehet szállítani.
Én is ezt a kérdést egy hosszú trailer bosszantó, kényelmes vesch, de egy-nevlezet a garázsban az autó, én leszek valami dumat.Po trailer tartó olvasni mindenféle fórumokon, valamint a dokumentumokat, ha a pótkocsi nem szükséges, lehetséges gondolni samodelke.Ponravilas PVC bélés ötlet egy hajó, amely be van dugva a pótkocsi átsiklik a fórumokon valahol volt, hogyan kell csinálni magamnak, amit egy kész enni prodazhe.I csónakot és a pótkocsi alá a hajót, azt hiszem, a használt csónakot olcsó stoit.Zaglyadyvayus a kész pótkocsi, vontató hajók legfeljebb 4 méter, az ár természetesen nem kicsi, 30t hvostikom.No padló dokumentumokat, általában a szezon előtt, hogy meg kell oldani.
Én is ezt a kérdést egy hosszú trailer bosszantó, kényelmes vesch, de egy-nevlezet a garázsban az autó, én leszek valami dumat.Po trailer tartó olvasni mindenféle fórumokon, valamint a dokumentumokat, ha a pótkocsi nincs szükség, lehetőség van arra gondolni, házilag.
Azt mondták, hogy ez nem került rögzítésre házilag. Semmi.
A szkíták és a hajó tetején - nem a legjobb megoldás. Boat trailer a vízbe nem jött le, karyachit előzetest is kétes öröm. Van több, mint amit mérőcsónak dandártábornok 380, plusz egy Neptunusz-23. Azt is meg kell vásárolni egy autót, okarik tisztán húzza a hajót.
Azt mondták, hogy ez nem került rögzítésre házilag. Semmi.
A szkíták és a hajó tetején - nem a legjobb megoldás. Boat trailer a vízbe nem jött le, karyachit előzetest is kétes öröm. Van több, mint amit mérőcsónak dandártábornok 380, plusz egy Neptunusz-23. Azt is meg kell vásárolni egy autót, okarik tisztán húzza a hajót.
Privet.Vy egyedül hogyan határozzuk meg: Regisztráció vagy registrirovat.Da és vontatók net.Vot továbbra is elérhető a jármű alá, és foglalkozni kell zadachu.A turnbuckle ahol lehetséges kiszállítás a folyó közúton, vagy ki a ház a falu hivatkozva akkor? így a jó szerencsét. :)
Úgy döntöttem, hogy egy hosszú idő. Nyerges vontató villog, rántás hogy nem él, akkor a rendszer csatorna-pin, mind egytengelyű kistraktor. Mintegy regisztrációs kiküldött fent, szeretem feleslegesen.
képkockára csövek: akkor például az alumínium és a fém-műanyag-hegesztési és nem szerelhető elektromos szerelési bilincsek (mint egy katamarán, felfújható ballon frame) .Shveller-pin: nem ponyal.Oka-traktor? Ő nem potyanet.Ona a rágógumi peregazovkoy sezzhaet))))).
Készen áll, hogy fedezze a szem, amely rendszerint húz és pótkocsi és hajó rajta.
Én is ezt a kérdést egy hosszú trailer bosszantó, kényelmes vesch, de egy-nevlezet a garázsban az autó, én leszek valami dumat.Po trailer tartó olvasni mindenféle fórumokon, valamint a dokumentumokat, ha a pótkocsi nincs szükség, lehetőség van arra gondolni, házilag.
És az alsó molla valószínűleg már kalapálni a sügér csónakok a pótkocsi semmit a tél nem jött fel, a Load telepíti az új üvegházak a kertben # 33;
Itt egy vázlat. rajta, és sütött meg
mellékletek
Mi a trailer 30.000, ha meg lehet csinálni 10 és két éjszaka?
Mi a trailer 30.000, ha meg lehet csinálni 10 és két éjszaka?
Dmitrij, olvasd el az első sort az én jelentést, majd vitatkozni.
Dmitrij, olvasd el az első sort az én jelentést, majd vitatkozni.
Én vitatkozni? Azt hiszem, csak azt mondta, hogy a tervek a halászati kizárólag egy helyen idővel változhat. És akkor meg kell kezdeni újra.
Ami a költségek: a költségek „oki” plusz egy pótkocsit előállítási költség nélkül való utazás, a közutakon? Kétséges szempontjából racionalitás. És a választás a traktor nem a legjobb, ha nem csak az alacsonyabb a pótkocsin Slip (beton vagy aszfalt). A méret a kerekek a homok és kavics vagy föld lakói a tengerparton egy trailer az autó mögött eltemetni egy-kettő-három.
Most a tervezés során. Motoblockokhoz van egy tengely, és rendre, pótkocsis biaxiális építése a pánt keret. Vastagság konstruktinyh csatoló elemek nem Menne 5 mm. Nos, a sebesség jelentéktelen.
Az alkalmazás telepítésével kuplungot a jármű alapvetően kap háromtengelyes kivitelben. Mi van triaxiális teherautó - egy erős keret kiegyensúlyozó felfüggesztése hátsó kerekek mozog hatalmas és megfelelő geometriát (kerék- közötti távolság tengelyek, stb ...). Prilepi Taku rántás egy „Oke” kap a terv nem teszi lehetővé a szükséges mozgás a pótkocsi egy függőleges síkban és a hosszanti tengely mentén. Ez nem számított, ha lenne teljesen sík az út síkjában.
Annak megállapítására, a kifejtett erő a rántás kell venni révén a kar fellépés erők és dinamika (gyorsulás). Kóc lehet erős, de hogy hol találja a fém vastagsága 0,8 mm, a „Oka”, többek között konstrukivno nem igazodik a telepítés TSU? Valójában csak egyetlen következtetés - a tervezési technikailag reménytelen.
Mellesleg szólva, a túlnyomó többsége a gyártók TSU tudatosan szabályozzák a terhelés a kapcsolási labda nem több, mint 50 kg.