Ford Focus 2
Hello. Ma FF2 és szeretnénk, hogy ki néhány kérdésem. És én sokat beszélnek.
1. Mi a baj a festett autók? Vagy egyszerűen festett testrészek?
2. Milyen a C-osztályra, amikor körülbelül 10 éves?
3. Honnan tudom, hogy az autó van festve is?
4. Mennyire fontos b / a gépkocsik futásteljesítmény 100.000 km?
Azt természetesen nem vette át a kijelölést. És ez azt jelenti, hogy én vagyok arrogáns? Nem, minden könnyebb. Nem fogom nézni az autók 7 évnél idősebb. Vajon az én szeszély, vagy szükségszerűség? Itt meg kell magyarázni.
Mennyibe kerül az új FF gépen? Majd én felveszem - 1 000 000 (egymillió rubelt), és egy kis ideig. Hozzá téli gumik, sisakok, szőnyegek, riasztó, motorvédelem, és így tovább. Még az összes kedvezmények elhagyja a lam.
Ez a műanyag helyére kerül lehetetlen. Miért? Mivel a szárny sárvédő elakadt. Van egy kinyitható ... és amíg te karosszériaelem, nem lesz minden görbe.
Mit ad a távolság 100 000 km?
Általában - semmi. Nem beszélhetünk az állam az autó. NEM! Hogy ez a gép jobb, mint a másik, vagy mi? Jobb parkosított 150 000 km? És még ha a futásteljesítmény, a természetes és akár 100 000 km, az azt jelenti, hogy a gép az ideális? Lehet, hogy ez a teljes után a biztosítás, így futtatni egy kicsit? Lehet, hogy égett, és ott volt 2 éves, és keresi a pénzt, és alkatrész? A gép kell menni, és mennek. 8 éves a gép. 8 szorozzuk 15-25 000 km? A normál tartomány ilyen autó 120 000 km 200 000 km. Így néz ki egy normál autó! És ne fogyjon akár 100 000 km.
Őszinte 100.000 km. Őszinte 140.000 km. Melyik a jobb, ha egy állam?
Egy állam biztosan nem. De nézd. Időzítés FF2 - övet. 100 000 km, és újból lecseréljük ideje változtatni. 140 000 km kétszer, és vásároljon néhány új GRMom.
Gumi. 100 000 km gyakran halott, régi, kedves. 140 000 km nappali, egy új, közel az új.
A hátsó felfüggesztés FF2. Ő MRET 100 000 km. És, hogy vesz egy félholt módon? K140 000 km akkor helyébe 80% -át az autó.
Állványok és teljes futómű. 100.000 km valamennyi natív, mind az úton (félholtan). 140.000 km valamennyi helyett szinte minden.
És még sorolhatnám a végtelenségig, de 140-160 000 km néha még problémamentes, mint 100 000 km-t. Csak nem gondolja róla? Vegyük az én Almeria. Vettem a halálból nyári gumik (7000 rubel), de vásárolni egy kicsit nagyobb futásteljesítmény lenne egy új, ugye? És így minden autó. A dédelgetett 100.000 km nem kapsz semmit.
Kell, hogy egy ilyen autó a kiválasztás?
Én általában készen áll erre (kész volt korábban). Csak azt mondom, mindenki futni 150-200 000 km, 60% autót fognak festeni. Ez a norma az ilyen autókat. De kész vagyok találni egy ápolt, őszinte, és a színezett, nem verte. Mit gondol, aki beleegyezett, hogy? Nem sejtette ... nulla. Akkor könnyebb, hogy ne vegye, mint egy szemetet pick-up ... sok ... Nem akarom, ezek közé tartozik ...
Jelenleg én mindent. Úgy vélem, hogy ez az „elmélet” sokkal fontosabb, mint ellenőrzést egy autót, amit általában elterjedt. Bár nem szuper volt számtalan, de ez sokkal hasznosabb, mint gyalázkodás alakzatát ellenőrzött autók. Remélem, mindenki számára nyilvánvaló, én erőfeszítést. Próbáltam sokat magyarázni. Az egész világon.
PS: továbbra is elhelyezhet a futásteljesítmény és állapot. Az autó már megvizsgált. Tekercselt addig tart, amíg ellenőrzés magyarázható, de mégis, az emberek pszichológiailag úgy gondolja, hogy az állam lesz, mint egy autó egy 100 tonna-kilométer. És pontosan egy állam egy 200 000 km, és sokan vannak a gépen. Gondolom vásárolt, vagy nem?
Ügyeljünk arra, hogy:
- Miért néz az autó a töltőállomás? Skoda Yeti. Ford Mondeo. Nissan Qashqai.
- Régi autók. Értéktelenné vagy fellendülés?
- Seat Leon. Kilép a jármű diagnosztika. Avtopoisk74.
- BMW E60. Vegyek egy régi német?
- Tipikus bu Subaru Impreza.
