Bádogos és kijavítása hibák a kocsiszekrény keresztül forrasztani, a karosszéria
Annak érdekében, hogy forrasztható is erős tapadást a fém felületén, meg kell előre zaludit. Bádogozás - folyamat alkalmazásának bádogozás, egy vékony réteg olvadt forraszanyag (forrasz - egy ólom-ón ötvözet). Helyesen cselekedett Poluda szilárdan kapcsolódik az acél. Ez egy kiváló eszköz, amely védi a fém alkatrészeket az autó a korróziótól. Azokban a napokban (XX század elején), amikor minden autó egyedileg történik, az alján, és gyakran az egész testet, ludili. Sok autó, hogy a korszak még mindig életben van.
A kiindulási anyagok ónozó - a haj ecset, forrasztani, sósav és kénsav, cink-klorid-oldatot. Ha nincs cink-klorid oldat, lehetséges, hogy készüljön el. Erre a célra szükséges, hogy feloldja a cinkkel sósavban. Oldjuk fel a cink befejezéséhez szükséges az oldat telítettségi, azaz, amíg már nem látszanak buborékok hidrogén. Ugyanakkor óvatosnak kell lennünk, mert a születő hidrogén - gyúlékony gáz!
Mielőtt elkezdené bütyköl, meg kell alaposan tisztítsa meg a felületet a szennyeződést és a zsírt. Ezt meg lehet tenni két módon. Eredeti - mechanikai, amikor a fémfelület tiszta ruhával vagy kefével a fém fényes. A második - kémiai. Ebben az esetben, a szükségességét, hogy etch a fém viszonylag gyenge (20-30%) kénsav oldatot fél órán. A kémiai módszer sokkal megbízhatóbb, és ezért ő kell előnyben részesíteni. Maratott elemet alaposan le kell öblíteni hideg vízzel, hogy eltávolítsa a maradék savat.
A kezelt felületet kenni g cink-klorid (más néven maratott sósavval) alkalmazásával haj macska. Ezután öntjük a felületre porított forrasz (forrasz porkészítményt szakaszban leírt). Ezután, a felület alkalmazásával felmelegítjük blowtorch, míg halvány szalmasárga színű. Ez az első az árnyalat. Fűtés, hogy ezt a színt biztosítja a forrasz olvadása és kötését az acél. Meg kell egy hajkefe séta a kezelt felületen, ami után ez lesz sima és fényes.
Lehűlés után részek ajánlott törölje le egy ronggyal nedves homok, majd vízzel öblítjük és szárítjuk.
Miután bádogozás lehet kezdeni szintező felületre. Először is meg kell melegíteni a forraszanyag nem túl mély fémtartály, hogy sűrű kását. Nedvesítsük faspatula motorolaj és a lapát egy kicsit forrasztani. Tedd egy előre ónozott felület, felmelegítve a korábban blowtorch. Fontos, hogy kitalálni a fűtési hőmérséklet. Ha a felület melegítjük túl sok, a forrasz fog folyni belőle, és ha a hevítési gyenge - nem maradnak meg. Fontos mindenkor, hogy a hőmérsékletet a forrasztó határán olvadnak. Ezt úgy lehet elérni, ha időről időre érintsen meg a felületkezelt fém láng egy blowtorch.
Ha biztosította, hogy a forrasz nem csöpög, és ragadt, meg kell, hogy azonnal megkezdje simítás egy spatulával, miközben továbbra is a fűtés. Mivel szükség van arra, hogy új részek a forrasztott, így a horpadás lett teljesen megtelik. Ha a forrasztási kezd ragaszkodni a pengét, meg kell, hogy tartsa rajta a motorolaj átitatott rongyot.
Kitöltésekor horpadások úgy, hogy a kapott ütésektől, forrasztani felesleges eltávolítjuk, akkor nagyon könnyű lesz. De a többi mélyülő még akkor van valami, hogy töltse ki. Tehát meg kell próbálnia „nashlopka” forrasztani kissé magasabb volt, mint a szomszédos nerihtovannye és sértetlen felületén.
Meg kell figyelmeztetni külön a következő. Amikor bütykölés meg kell foglalkozni savakkal, olvadt forraszanyag és nyílt láng. Ezért kell rendkívül óvatos kezelése során.