Bypass arány meghatározása bypass arányok és szinonimák fokú
Angol arab bolgár kínai horvát cseh dán holland angol észt finn francia görög héber hindi magyar izlandi indonéz olasz japán koreai lett litván madagaszkári Norvég Perzsa Lengyel Portugál Román Orosz Szerb Szlovák Szlovén Spanyol Svéd Thai Török Vietnami
Angol arab bolgár kínai horvát cseh dán holland angol észt finn francia görög héber hindi magyar izlandi indonéz olasz japán koreai lett litván madagaszkári Norvég Perzsa Lengyel Portugál Román Orosz Szerb Szlovák Szlovén Spanyol Svéd Thai Török Vietnami
meghatározása - aránnyal
- Wikipédia, a szabad enciklopédia
Bypass aránya - a paraméter turbóreaktort. mutató aránya a levegő áramlását a külső kontúrja a motor levegő áramlását a belső áramkör. Minél nagyobb a paraméter értéke, annál nagyobb a hatásfoka a motor lehetséges.
A „bypass arány” kifejezés terén sugárhajtóművek. széles körben használják a légi közlekedés. Ez úgy definiáljuk, mint az aránya a tömegáram áthaladó levegő a külső áramkör, hogy a motor tömege levegő áramlását a magon keresztül a motor.
Egy nagy bypass aránya egy kisebb sebességű vízsugár kibocsátó a fúvókából. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, hanem csökkenti a maximális sebesség, és növeli a súlyát a motort.
Az alsó bypass aránya biztosít nagyobb jet sebesség, amely eléréséhez szükséges magas, általában szuperszonikus sebességre. Ez növeli a fogyasztást.
Sugárhajtóművek nagyrészt képes nagyobb teljesítményt használják a primer körben. Ez annak köszönhető, hogy a határ hőmérséklet a turbina bemeneti. ezért a legtöbb üzemanyagot egyszerűen elégetik. Tolóerő növelhető alkalmazásával utánégető a turbina vagy vízhűtés, de mindkét módszer vezet egy nagy hatékonysága csökken. Ugyanakkor azt használják régebbi sugárhajtóművek gázadáshoz felszálláskor.
Rolls-Royce emelkedett ez a jelenség, a használatát a Conway turbóreaktort kifejlesztett korai 50-es években a 20. században. Ez a motor egy hagyományos sugárhajtómű kompresszorral nagyobb méretű. A motor Conway, NH (Conway) nagyon kicsi volt bypass aránya (körülbelül 0,3), de a fogyasztás jelentős volt, és követői (Sprey típus) meghódította a világot.
Ha a motor levegő áthalad két kilogramm külső hurok minden egyes kilogramm levegőt átvezetjük belsö mondják, hogy a bypass aránya egyenlő két (vagy 2: 1). Nagy bypass aránya nagyobb hatékonyságot nélkül az égés a további üzemanyag. A lényeg abban rejlik, hogy a változó tömeg rendszer - tolóerő lineárisan függ a sebesség a jet és az energia téren. Az alsó levegő sebessége a nagyobb hatékonyság érdekében.
Így a hatékonyság növelhető majdnem 50% -kal.
Modern motorok mindig van valamilyen fokú bypass. Ez elsősorban attól függ, hogy az osztály a repülőgép. Az elfogó kicsi miatt van szükség, hogy elérjék a nagy sebességgel. A utasszállító repülőgép magas, és közvetlen hatása van a gazdasági hatékonyságot.