Aveo csere szivattyúk - javítás és tuning Chevrolet
Előszó.
Me Szeretem a vezérműszíjat. Amikor telepítünk egy új szíj és görgő, én a videó nem felel meg a jelet, ami viszont megköveteli a további beállítás, miután kiderült a szivattyúház. Ez az, ahol kezdtem ... a szivattyú egyszer nem próbálja görgetni, kezek megpróbálta mozgatni, akkor verte át egy darab fa, tégla összetört - pumpa Poher, sütőipari rá. Általában miután vágott egy kicsit megáll a henger, úgy, hogy még akkor is, hogy az övet, és gyűjtsük össze vissza. Én vezettem valahol 3 tiszafa. km. majd egy napon ... észrevette, hogy a jármű olyan nedves folt. ellenőrzés során szivárgás a szivattyú területen.
És, hogy a szabad idő és a vágy, a csere szivattyú elkerülhetetlen.
Nem írom le, hogyan jut el a vezérműszíj, ez mind ismertetett másik téma, „helyett a vezérműszíj” néhány emelettel feljebb. Kezdjük ezt a színes kép
Öv rögzítési már lógott ki, és vettem meg azonnal. Sajtolás bit motor jack helyette tartó kondicionáló szivattyú. És elkezdett csavarja ki a megfelelő motort támogatás (lehetőleg egy ceruzát, hogy felvázolja a támogatást a szervezet, hogy támogassa és majd rögzítse ugyanígy). Első támogatás csavarva a test, hogy szüksége van egy fej, hosszabbítás és a gombot. Mindez design legyen nagyobb, mint a magassága a szárny mert podetski elhúzódó és szükséges lehet csatlakoztatni egy darab csőkuiccsal. Miután a kicsavart és a három csavart, felemeltem jack motort. És elkezdett csavarja le a motor támogatást. Jelenleg 4 különböző hosszúságú csavart azok jobban ki van csavarva az alsó 10 fej, egy kis reverzibilis kiterjesztése.
Itt Távolítsuk el a támogatást.
Ez a hely támogatja a kapcsolatot a motor (szivattyú hoppá itt új)
Aztán levette a biztonsági övet. A kicsavart és bütyköstengely fogaskerék és vezérműszíj feszítőgörgő. Aztán lecsavarta a műanyag öv fedél (ahol 10 csavart), és eltávolította. És a következő színes kép:
Aztán láttam, hogy a szivattyú szivárog az ülés alól, hogy azért, mert amit tettem meg az első kísérlet mindegy kissé elmozdult. Hosszabb egyesül fagyásgátló rendszer. Először a radiátoron eltávolítja a műanyag csavart / érintse.
A többi fagyálló összevonása, amikor eltávolítja a szivattyú hosszabb leeresztő fagyálló pont ott.
Most ez az akció-X. Eltávolítása a szivattyút. Azt mondták, az állomáson, hogy voltak olyan esetek, amikor szükséges volt, hogy osztott burkolat szivattyúk, hogy távolítsa el a motort. Így vettem egy új szivattyú előre kész volt teljes megsemmisítése és cseréje is.
Szétcsavarozással csavarokat egy pár fordulattal (ők Hex), elkezdtem ütni a szivattyút. Miután néhány vonással költözött kissé kezdett szivárgó fagyálló. úgyhogy öntött el teljesen. Ezután a szivattyú lazítani, hogy távolítsa el vagy tíz percig, és itt van, a kezében:
És a kép zsigerek ültető szivattyú tér
Miután felvette a szivattyú új és a régi (a képen ez csomagolva), azt találtuk, hogy egy új járókerék kevesebb, mint két alkalommal.
Amikor reflexió, mentem, és megváltoztatta a szivattyút az ugyanaz, mint a régi (az új szivattyú jelenléte szükséges gumigyűrű!).
Tisztítani a rozsdától, pontosabban a rozsdás szennyeződés ülés I bekente a tömítő ülés és a szivattyút a motor. Most gondolom, hogy jobb, ha nem kabát tömítő pumpa, mert a tömítőanyag illessze a szivattyút a motor, és a következő vezérműszíj csere, és szükség esetén lépjen burkolat szivattyú, én biztosan nem lehet újra kell levenni.
Ezt követően, minden megy az ellenkező nyújtanak kijelölt.
PS Azt is megváltoztatta volna az összes szivattyú (3) csavarok hatlapfejű csavarral a megszokott 10. De meg kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem lesz egy műanyag vezérműszíj burkolat zavarja unscrew / húzza a csavarokat.