Viseljen mutatók fékbetétek működési elve
Közlekedésbiztonsági szorosan kapcsolódik a használhatósági a fékrendszer. A tulajdonos a gép kell, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a fokú minőségromlás minden elem, mert a késedelmes cseréje gyakorlatilag bármilyen komponens okozhat gyors kudarc az egész fékrendszert. A nem egyenletes kopást a fékbetétek tele van súlyos következményekkel járhat. Ebben a cikkben fogunk összpontosítani, hogyan kell meghatározni a fékbetét kopását.
Természetesen a járműgyártók ígéretet minden ügyfél, hogy meg kell változtatni az első párna, utazó nem kevesebb, mint 10 ezer kilométert, és a hátsó nem szolgálhat akár 25 ezer kilométerre, sőt, ezek a számok messze a valóságtól.
Az a tény, hogy az autóipari cégek működnek a piacon, így számítások egy meglehetősen átlagos körülmények feltételezése nélkül bármilyen komoly vizsgálatokat váró autót orosz utakon. Eközben a hazai üzemi körülmények könnyen tulajdonítható, hogy a legsúlyosabb a kontinensen. Felmerül a kérdés: hogyan lehet ellenőrizni a fékbetét kopás?
Okai romlása
A kezdéshez, hogy döntsön a fékbetét és mit jelent. Fékbetét nevezzük dörzsbetéteket, nyomódnak a dob vagy féktárcsa és megáll a forgás a kerekek.
Sok autó tulajdonosok úgy vélik, hogy a fékbetétek romlik függően a jármű kilométer. Ez részben igaz. Hanem fontos szerepet játszik vezetési stílust. Ezért a kopás a fékbetétek és más lehet.
Amennyiben a vezető nyugodt és mérhető vezetési stílus, a minőség párna működhet hatékonyan és tényleg egy hulladék mintegy 20 000 kilométer.
De ha a mozgás az utak, majd erőteljes fékezés, különösen városi környezetben, ez az elem a rendszer, hogy változtatni kell a 5000 km után (a pad kopásérzékelő tájékoztatni fogja az elem a változás az idő). És bizonyos esetekben, a részleteket a fékrendszer jöhet elhanyagoltság, még mielőtt és a fékbetétek jelző sietett mondani róla.
Tehát egy egyszerű mintát: több erős fékezéskor az úton - könnyen sérült párna.
Az online boltunkban, kiválaszthatja a legjobb gumiabroncs akkamulyator, kerekek és a vajat. alkalmas a lehetőségeket! Több mint 6000 gumiabroncs típusok, szállítás Oroszországból, a legjobb márka a világon!
Check párna fitness
Mintegy alkalmatlanságát jelzik a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Csökkentett fék hatékonyságát. Normál erőfeszítések már egyre szűkös.
- Van lökés közben hirtelen fékezés. Ők abból a tényből, hogy a kopás egyenetlen, és hosszan tartó működés jelenik chips, ami miatt ott veri adatokat.
- Természetellenes viselkedése a fékrendszert. Például a túl gyors fékezés.
- A megjelenése fémforgácsok a fékrendszer és meghajtó elemeket.
- A megjelenése érthetetlen zaj fékezéskor. Például elég hangos sípot. A hang abból a tényből ered, hogy a fékek vannak szerelve egy speciális limiter, amely ha túl vékony súrlódó része kezd dörzsölje a lemezt.
„Ha van egy ilyen tünetek nem azonnal megy a boltba, és vesz új részek. Valamint ezek a tünetek jelez meghibásodást a többi elem az autó. Ezért meg kell győződnünk arról, hogy a fékbetét kopását.”
Mi felfedje a kopás mértékét
Mint ismeretes, a standard autó első és hátsó kerekek. Tehát ezt az eljárást a különböző tengelyek egy kicsit más.
De először, összegyűjti az összes szükséges eszközöket a munka:
- jack;
- Normál pad kulcscsomót;
- csavarhúzó;
- kalapács;
- zseblámpa;
- féknyereg.
Annak ellenőrzésére, az első kerék párna kell tennie a következőket:
- A gép elindításához telepíteni kell egy lyukat vagy jack, betartva a biztonsági szabályok javítások elvégzése a járművet.
- Aztán, amikor ellenőrzi első fékbetétek el kell távolítani a kerekeket.
- Fordítsa a kormánykereket. Annak ellenőrzésére, a jobb oldalon - be kell kapcsolnia a kormánykereket a jogot, hogy ellenőrizze a bal - a bal oldalon.
- A féknyereg megtalálja a lyukat meg kell nézni a fékpofa, ha annak vastagsága kevesebb, mint 1,5 mm, akkor ki kell cserélni.
Nézz vissza párna dobfékek a következő:
- A gép újra kell fektetni a gödörbe, vagy a jack.
- Ezután távolítsa el a kereket.
- Ezután meg kell szétszedni a dobot.
- Ezután ellenőrizze a vastagsága a súrlódás részben, ha annak vastagsága kevesebb, mint 1,5 mm, a párnákat kell cserélni.
Annak érdekében, hogy ellenőrizze, hogy hogyan kopik ki féknyereg használható, ha nincs kéznél lesz, tudjuk nagyjából meghatározza a vastagsága a dörzsbetét a szem.
Meg kell jegyezni, hogy az első fékek vannak kitéve nagyobb terhelésnek, így gyorsabban elhasználódik.
Ennek egyik eleme a jármű biztonsági rendszer egy kopás érzékelő párnát. Egyes gyártók telepíteni érzékelők és hála nekik az autó tulajdonosa lehet megtudni egy időben cserélni. Például a jármű Mercedes egy kopás tesztrendszer. Wear mutatók fékbetétek nagyban leegyszerűsíti ellenőrzés. Ha nincsenek szenzorok, meg kell, hogy rendszeresen ellenőrizze a fékrendszer, ellenőrizze a kopás az autó pad a fenti folyamatot.
Szintén alkalmas a fékrendszer ellenőrzött adatelemeket összpontosítva a teljes futásteljesítménye az autó. Amint a fentiekben említettük, az élet ezen elemek befolyásolhatják vezetési stílus. Ezért minden 4000 kilométeres kell ellenőrizni őket.
Diagnózis a fék nem kell sok idő, így ne hanyagolja el azt. Miután minden hibás és elkopott fékbetétek vezethet nem csak a lemez sérülését, hanem több szörnyű következményekkel járhat, mint egy közlekedési baleset.