Cseréje az alsó gömbcsukló és a kormánymű tippek
Van, hogy írjanak a csere, ez nem egészen ez volt - elvégre a nyári melegben, pihenés))
részből áll:
Gömbcsukló előtt az alsó - (MR496799) Katsuro KAT1035MIT és CTR CBM-33.
Tipp Bal - (MR508135) Masuma ME7841L
Tipp Jobb - (MR508136) 555 SE-7841R
Kormányzás csizma balra - (MR510271) RBI M18V73LZ
Bellow jobb kormányrúd - (MR510272) RBI M18V73RZ
További részletek ezen a tájon, írtam itt és itt
Elmentem, majd szombaton és úgy gondolta, hogy az irányító a nap - Th van tippeket könnyű változtatni, és a labda csavarni, Nitsche nem kell kiütni a kart, és beágyazása. Elkezdtem a bal oldalon:
Emelési, tedd a kereket a biztonság kedvéért, keretezett támogatást. Néztem a csúcsát a meghalt és szakadt ordít:
Csak nem tisztességes, hogy a jack Pajero, nem tudom, hogy a többi SUV, ez még mindig szórakoztató. Az utasítás azt mondja, hogy szükség van a jack zuhatag közelében ívek, és a Jacks közepén a kereszt gerendát az első és a hátsó tengely között. Néztem az ajtót, és úgy tűnt nekem, hogy podomnutsya a jack. Ezért a szélén a jack első tengely (1 fotó mutatja), és tegye a támogatási pénzt.
Azt lecsavarta a tetejét, ez borzasztó állapotban - az ujj csak lógott, mint egy csörgő, szakadt ordít:
Volt egy rossz pillanat - tip ellenanyát kulcsrakész 23.U nekem egy ilyen kulcs nincs jelen, így meg kellett kérni egy barát a szomszédos garázs csőfogó. Nyilvánvaló volt, hogy nekem, ő megpróbálta kicsavarni ki, vagy a kulcs 24 vagy ugyanaz a gáz - vegyes diófélék átlapolt (helló előző tulajdonosok és a javító-hóhérok).
Eltávolítottam a régi Operatív csizma, és ő húzta műanyag bilincsek, nem szűk (helló hóhérok ismét). Dörzsölte és olajozott csuklópánt. A holtjáték nem volt, és ő csendesen lógott, és nem esik a saját súlya alatt (és még egy tipp), ami azt jelzi, normál állapotban.
Itt van (hirtelen :)) ebédre, és úgy döntöttem, hogy menjen a piacra vásárolni a csavarszorítók, és keresse meg a kulcsrakész biztosítóanyákat 24. portok voltak szalag bilincsek, de nincs eszköze, hogy meghúzná, és egy fogót, én ott általában nem szigorodtak. By the way, azt hiszem, hogy vesz egy olyan eszköz - hasznos cseréjekor majd portok a SHRUS. Blago talált egy olcsó lehetőség - atkák trükk. Elmentem a piacra, vettem bilincsek, akiket alkalmasnak találtak dió - megfelelő kormányzási tengely anyát a Zhiguli, 16h1.5 jobbmenettől (mint, nos, normális))). Akkor nem tudtam, mi az a menet, a másik oldalán jobbra vagy balra, így vettem a 2 anyát a jobb és egy bal kézzel, csak abban az esetben, így nem jön vissza. A balmenetes ahol csavart, de nem tudom, hogyan :).
Elmentem vacsorázni, és jött vissza a garázsba. Tedd Bellow, I meghúzásakor (egy csavarhúzóval lehet mászni az alján). Mint kiderült, azt összekeverjük a portok helyeken a bal oldalon volt szükséges rövid- és hosszú tettem. Azonnal fel tip csavarja nincs ököl és a minimális kopogás konvergenciát.
Mint kiderült - hiába készlet. Aztán megpróbálta felemelni a labdát. Sajtolás kar, fél-kicsavarva anya biztosítja a hüvelykujj labdát, és ledönteni az ököl.
Finger nem volt hajlandó kijönni. Aztán letette a jack a gumit az ujj maga és emelési. 10 perc múlva kopogtat a csukló ujj van.
De itt vártam tivornya. Annak ellenére, hogy még mindig húzta a csavarokat a labdát a kart, és húzza őket kiderült, hogy nagyon nehéz - hogy befut portok SHRUS, lecsavarta a tetején a labdát, és megfordult az ököl 90 fok, a labda pihent ellen állandó sebességgel ízületek és nem akarta, hogy vylazit.
Fist 90 fokkal
Röviden, mire Zai @ alsya, és ez volt órányi 21:00 és hazament. Rájöttem, hogy nem a készülék eltávolítása és anélkül, hogy a hub labda nem vettem le a.
Csavarja ki a meghajtót, mindent könnyen megközelíthető.
Csalival ujj új labdát, és beillesztik a bütykös meghajtó egyidejűleg behelyezte a labdát a kart. Csavar a felső labda, de még mindig jó állapotban van. Fokozatos tip. Az összes szál fogkefével és kenőzsír, nos, az új nemzeti kefe nem tiszta. Grease használt VPMAvto MC 1510 BLUE. Az is egy labdát a poroló, és egy csúcsa, valamint a csuklópánt rudat.
Azt húzza meg a csavarokat az agyra, és elment, hogy nem a másik oldal számára. Ő, persze, úgy ment, sokkal gyorsabb, tudtam elemző: csavarja ki a kerékagy anyát, kopogás az ujja hegyét, és vegye le, ne ütögessük ujj alsó golyó, de ne távolítsa el, csavarja ki a felső gömbcsukló, lazítsa meg a csavart az alján a labdát a kart, távolítsa el az ököl meghajtó . Ha valami, akkor a felső labda kicsavarja legegyszerűbb - 3 csavart, és kész. Eltávolítása poroló ezen az oldalon, rögtön rájöttem, hogy én kevertem a bal oldalon. De szerencsém volt - régi Bellow jó állapotban volt, és nem repedések és zárt, láthatóan nemrég megváltozott. Egyébként ő is húzta kábelkötegelő. Levettem a poroló és dörzsölte által bevezetett szigorítás normál gallérral. Helyezzük be az alsó gömbcsap és minden gyűlt össze.
Ja, és mire a labda Katsura (Katsuro KAT1035MIT). A zsír csésze túl hosszú, és pihent ellen a kart. 6. képen látható, félköríves kiemelkedés a kart, amellyel el. Meg kellett, hogy vegye fel a csavar menete, levágja, és csavarral.
Volt még egy kis idő, hogy mi van a hátsó hosszlengőkar, ami lógott csavart (a szavakat a mester, amit diagnosztizáltak a felfüggesztés). Sajtolás vissza, és kúszott az autó alá. Bolt nem lógott, és lógott a korongot alatta. Általánosságban elmondható, hogy teljesen halott csendes és a füle a kart enyhén tömörített, így a mosógép és lógni. A csavar ragadt, azt csavarja ki, és nem tudott. Akkor hogyan fog változni a Silent megpróbálja, akkor ki kell vágni.
Itt egy történet, köszönöm a figyelmet. Remélhetőleg valaki jön, mert az információt a 3. és 4. Pajero az internet nem annyira. Én például, nem találja a jelentést a csere labdát, így prodolbalsya 2 nap. Nos, talán rossz látszó))