Bixler FPV építése, befejezése kényelem 1

Nem egyszerre nyomni a gépet, egyesével. Camera ellátás / vevő / adó APM tápegység modul, OSD, GPS, rotor csere kamra két szervót.






A kezdetektől világossá vált, hogy a firmware APM repülőgép miután 3.0.1 nem működik a kínai, írja hibás giroszkóp rossz baro egészség, olvasni, tanulmány megállapította, hogy az új firmware-t a frekvenciát növelni a rendszer busz, és a kínai ARM nem tud megbirkózni a terhelést, nem működnek. Visszatért 3.0.1 minden működik.
Ha a viszont hatalomra APM modul kiderült, hogy az adatok azt mutatják helytelen, mind az ugrások, kaotikus változások, úgy tűnik, hogy az a baj, hogy a huzal a 6 csapok a modul, a modul ki.
Továbbá úgy tűnik, hogy fontos része a PDF - visszatérés modell hazai robotpilóta. A levegő, „Autopilot” azt mutatta, hogy a GPS-egység nem működik megfelelően, „a tünetek hasonlítanak impulzív-kényszeres szindróma” - a magassága ugrások + -80 (+ -180) m, a műholdak száma lehet változtatni gyorsan egy 9-11 0, 3, 1 11, és így tovább (a „perc támadás”), továbbítja a megfelelő adatok nem több, mint 10 másodpercig egy percig.

Ez NEO6M öntjük konfigurációs fájl segítségével uCentre, de nem segített, így rendelhető Novyy.

Néhány angol nyelvű fórum leírták, hogy az egyik legnépszerűbb modell nem sikerült. A fotó, amit forrasztott drót az antenna közvetlenül a lába a chip nem tudott.

Körülbelül a tartalmát a kabin néz ki:

ARM tábla kerül „fejjel lefelé” (AHRS_ORIENTATION), a fényképeket válogatni, függőleges kapcsolatok vypayat cserélni a vízszintes.

Kivágás a törzs alatt a pilótafülke nőtt, a kényelem zatrambovyvaniya tartalmat.

szervo gerinc megtört, így egy vezeték nem lehet számítani a képen. Sárgarépa, orr főzet belső fal oobkleyany üvegszálas epoxi. Az ezt követő csökkenése szövetben adta feltörni méretezés pillanatragasztója.

Vannak linkek tippeket kakienibut anyagot okos cram „töltelék” benne? tartása Ballance közötti hozzáférhetőségének és felhasználhatóságának

Mint mondta Igor Romanenko „kedvenc helye Sztavropol repülni modell repülőgép repülőtér” Khutorskaya. „Korábban nem volt alapja DOSAAF egységek és a képzés alapja. Sztavropol Magasabb Katonai Légügyi Iskola
Pilóták és navigátorok a Szovjetunió Hőse, marsall Aviation VA Sudtsa "
Nagyapám ebben repülőtéren képzés zajlott. Ha jól értem, felbomlása után a repülés iskola Nestan AN-2, amely évek óta felkeltette „zümmögő az égen”, és csökken ejtőernyősök.