Vérzés a fékek
Az előző témát, írtam, hogy cserélje ki a főfékhenger. Általában ez megváltozott, meg kell, hogy vérzik a fékeket. Nem rázza magát, hanem hogy segítsen másoknak. Amennyire emlékszem, rázza a pedált, amíg bepattan bárdot. Ezután leereszkedik közeg (levegő) a hátsó illeszkedő (áramköri), stb De a probléma a következő: a pedál nem keményedik! Rázta meg a pedál 25-30 perc, és az intézményekben, és nem egy futó gépen. Mi a probléma, aki szembesül ezzel? Mi egy erős zavozdushennost valahol, és szükség van, hogy kiutasítja a levegő? Általában segíteni a srácok, az állomás nem megy fék nélkül! :-)))
Köszönöm.
Ne beszélj a vezető mikor kell menni, és ő nem fogja mondani, hol kell menni.
Soha nem problemma- emeleten van megoldva.
Minden autó jön utasítás remontu- is ott található, és a megfelelő módon pumpálja a féket.
És 20-30min.- nem kell nyomni a fékpedált, és jó néhány alkalommal.
Nos, ez mindent elmond.
Szerencsére az összes, szabad, és senki se hagyja elégedetlen! (A. és B. strugatskiye)
$ -)) Ja, 30 perc alatt a szivattyú a pedált - kemény!
És ez csak egy út.
Üdvözlettel, Paul
Minden nagyon jó. csak
A fő pumpáló program, a macska. Meg van írva a könyvben. De a lényeg egyszerű: Blöff. szivattyús hurok kezdve a legkülső kerekek, majd a másikat. Jobb pedál tét patent, POSCO-ku sűrített levegő rossz. Költő. 5-6 do erőteljes mozdulatokkal a fékpedál, majd miközben nyomja a pedált megnyitja a társa illeszkedő és miután a levegő kivezető lezárja a folyadék. Felengedésekor és povtoryash újra a célba. Megjelenése után a pedál maga nem emelkedik - emelje fel a kezét. Van egy finom pont: Önterülő Hátsó fékek - zavarhatja fékerőelosztó (varázsló). Ez a fertőzés által korlátozott akkor is, ha nem lóg, és állt a kerítés. Költő. kívánatos, hogy rögzítse a préselés és rögzíti azt tollhegy, mint Th.
Van egy jó módja a szintezés segítő használata nélkül a pótkereket. De a padlón. szükség fedezésére fékolajtartályt mellbimbó a kerék, a tömlő két tippeket is, és enni, de pótkerék, vagy távolítsa el a kereket (vagy nem tett). Itt a lényeg - nem fut a levegőben, azaz a tormozuhu ideje újratölteni.
Ha ez a csere után a fő fék.
GTZ egy levegő és tormozuhi nem kell kijavítani kell csavarja ki a (nem teljesen) az egyik cső, hogy menjen a munkahenger hogy onnan nyomja a pedált is kinyomjuk a levegőt, és ott lehet kapni tormozuha. Mivel podtrubki folyékony forog tovább folytatja swing a szokásos módon, azaz a a használati utasításban és minden rendben lesz! Sok sikert!
Re: Ha cseréje után a mester.
Köszönöm szépen. Megpróbálok csinálni, de nem ma, talán azért, mert a munkahelyi megcsinálom leiratkozási :-( elzáródás. És prosbochka ki lehet dobni egy hivatkozást pumpáló leírás, vagy valamilyen elektronikus változata a könyv az eszközön Lada? És mi a jó irodalom napjainkban a tűz nem találni, és az, hogy vannak, különösen, számomra korlátozódnak „otkrutitte valamit csinálni.” rövidebb mozgásban van szükség, hogy utolérjék, amit soha nem tett, és most fél még mindig kicsi, a fékek is.
Ne beszélj a vezető mikor kell menni, és ő nem fogja mondani, hol kell menni.
Eljárást, mint ez.
A szivattyúzás szükséges: egy átlátszó tartályban alatt tormozuhu önmagában tormozuha, nags 8 vagy 10. függően méltó a munkahenger, cső, például pohár mosogató, pivka.Nachinat asszisztens, és a hajtókerék egy cső, hogy a légtelenítő GTTs.Nadevaesh illeszkedő, a másik végét egy edénybe, kis számú th tormozuhi ki kell terjednie a végén a cső, a második chelove kerül a kocsiba, és elkezdi pumpálni a fékpedált mintegy 5-ször (csak akkor szükséges, élesen, hogy nyomja meg), akkor azt mondja, „ne”, akkor a ezúttal hagyta, hogy az unió és Mothra egy üvegben ki a levegőt a kész megy, hogy lezárja az unió és az eljárást addig ismételjük, amíg tormozuha nem buborékmentes és ne felejtsük el, hogy öntse tormozuhu a töltőanyag tank, de akkor így lesz a többi légi gonyat.S kerekek ez az egész eljárás povtoryaesh.Udachi !
A fő baj az új főfékhenger - nem fogják megnyitni
szelep, amely hagyja, hogy a folyadék megfelelő működéséhez a henger térfogata, és lehetővé teszi, hogy vonja vissza a felesleges folyadékot vissza, például cseréjekor a fékbetéteket. (Drain vagy bármi is nazyvatsya.)
Tulajdonképpen azért, mert ez a szelep GTZ működik egy szivattyú.
Munka érintetlen fékrendszer nem befolyásolja, annál inkább a szelep gyorsan fejlődő. De az első szivattyúzás is bonyolult.
Próbálja amennyire csak lehetséges, hogy kitöltse a fékfolyadék rendszer, és a pozitív nyomás a tartályban.
A második lehetőség Suck fékek, ahogy lennie kell az utasítások szerint:
Nyomtam a pedált - Oldja a szerelvény - csavart aljzat - Engedje el a pedált - a pedál lenyomásakor. A végén, a GTZ kezd „lenyelni” a folyadékot a tartályból.
Bon voyage!